I took 1.7 million photos over 6 days to catch this photo of a commercial jet in front of the sun.
The moment it happened, TWO floating prominences were visible, making this not just my best aircraft transit photo, but one of the luckiest of my career! Videos of the transit 👇
The #Frieren Season 2 OST is out today! From peaceful tracks to big exciting ones, I had a lot of fun continuing the musical world of Frieren. Check out “First-Class Mage” for some super epic action, or “The Golden Land” to get ready for season 3! It’s what Himmel would do! ↓↓
Zostałem wczoraj przesłuchany jako osoba, co do której istnieje uzasadniona podstawa do sporządzenia wniosku o ukaranie. Zarzut brzmi następująco: W dniu 9 listopada 2025 około godziny 10:00 w Łodzi przy ul. Dostawczej znajdując się w pobliżu drogi, wspólnie i w porozumieniu z "Łysym" nie zachował ostrożności by uniknąć działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z tym ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę, tj. o czyn z art. 97 k.w. w związku z art. 3 PRD.
Sformułowany wobec mnie zarzut w praktyce prowadzi do bardzo niebezpiecznego wniosku dla obywateli. Wynika z niego bowiem, że w sytuacji, gdy kierujący pojazdem stwarza bezpośrednie zagrożenie dla pieszych na chodniku, osoba postronna powinna zachować całkowitą bierność, nawet jeśli ma realną możliwość przerwania tego zagrożenia. Taka interpretacja oznacza, że próba zatrzymania niebezpiecznego zachowania - nawet w warunkach bezpośredniego zagrożenia zdrowia - może zostać uznana za wykroczenie. W efekcie obywatel, zamiast reagować na zagrożenie, powinien ograniczyć się wyłącznie do biernej obserwacji i oczekiwania na służby, nawet gdy zagrożenie materializuje się na jego oczach. Upada również instytucja ujęcia obywatelskiego, wyrażona w art. 45 k.p.o.w., gdzie jasno wskazuje się możliwość zastosowania postępowania identycznego jak dla przestępstw.
Przyjęta kwalifikacja, w odniesieniu do tej konkretnej sprawy, prowadzi również do wniosku, że pieszy nie może stać na chodniku i zwracać uwagi na nieprawidłową jazdę samochodem. Od pieszego oczekuje się aktywnego unikania pojazdu, nawet jeśli to kierujący porusza się w sposób bezprawny i stwarza zagrożenie. Przy próbie rozjechania pieszego to pieszy musi wykazać się trzeźwością umysłu, szybkością reakcji i obraniem właściwej trajektorii ucieczki. Kierowca skręca w twoją stronę? Znowu robisz źle. Unikanie w taki sposób, że kierujący pojazdem nadal może podążać za pieszym, będzie rozumiane jako niewystarczające. A więc znowu wykroczenie.
Brawo @PolskaPolicja, o to chodziło.
The eclipse from Orion.
On April 6, external cameras attached to the Orion spacecraft's solar array wings captured the Moon backlit by the Sun during a solar eclipse.
Earthset.
The Artemis II crew captured this view of an Earthset on April 6, 2026, as they flew around the Moon. The image is reminiscent of the iconic Earthrise image taken by astronaut Bill Anders 58 years earlier as the Apollo 8 crew flew around the Moon.
New record🥇
The Artemis II astronauts are now farther from Earth than humans have ever been! At 1:57 p.m. EDT, they broke the record set by Apollo 13 in 1970.
Their journey around the far side of the Moon today will take them a maximum distance of 252,752 miles from Earth.
History in the making
In this new image from our @NASAArtemis II crew, you can see Orientale basin on the right edge of the lunar disk. This mission marks the first time the entire basin has been seen with human eyes.
Even in darkness, we glow.
In this image of Earth taken by the Artemis II crew, we can see the electric lights of human activity. In the lower right, sunlight illuminates the limb of the planet.
We see our home planet as a whole, lit up in spectacular blues and browns. A green aurora even lights up the atmosphere. That's us, together, watching as our astronauts make their journey to the Moon.