Há 2 anos começámos a imprimir um jornal regional dedicado à região metropolitana de Lisboa. Um jornal que não se foca na actualidade mas sim em apresentar artigos para ler com tempo e calma. Reportagens, entrevistas, histórias, crónicas…
Tem sido um desafio imenso fazer este jornal e a cada edição tentamos superar-nos. Acho que este 5º número é o nosso melhor jornal até agora, pois é uma edição muito variada e plural do que as primeiras. Tem também um formato muito mais conveniente, igual ao do 4º número.
Esperemos que gostem deste jornal. Podem comprá-lo online, aqui: https://t.co/qi3ZYd1r3y. Podem também fazer uma assinatura anual. Qualquer que seja a opção que escolham, estão a apoiar o jornalismo regional independente e a dar-nos motivação para continuarmos a fazer isto. Obrigado por lerem 💚
Depois de muito trabalho de reportagem, entrevista, escrita, edição e paginação, já podemos mostrar-te a capa do novo Jornal LPP 🗞️
É o nosso quinto jornal, e está disponível em PDF e papel no nosso site. Compra agora em https://t.co/UHRBcH5yPW 💚 Enviamos para todo o país em 7 dias.
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“Utilizar recursos para destruir pavimento funcional das ciclovias de Lisboa e substitui-lo por escorregadias pedras da calçada, em vez de expandir a rede ciclável de modo a proteger quem anda de bicicleta, faz tanto sentido como estar preocupado com a cor das cortinas enquanto a casa arde.”
Lê a opinião de Adam Tranter aqui: https://t.co/u5okWmCAgX
@marianaa4@notsindee Também gosto muito dessa. Nós temos estações muito bonitas mas também gosto do design mais prático. A obra já é cara o suficiente 😅
Acordo do Sporting CP com João Palhinha está praticamente alcançado. (@abolapt)
Falta agora convencer o Bayern de Munique e encontrar uma engenharia financeira para viabilizar a transferência do médio de 30 anos.
In the shadow of world's largest per-capita car industry, Bratislava has steadily shaped itself into a cycling city. With a holistic approach to infrastructural, cultural, and institutional change, it has emerged as one of Central Europe's more compelling urban cycling models.🧵
Bruno Braga é um jovem lisboeta de 25 anos que decidiu compilar os arraiais dos Santos Populares num Excel, para si e para os amigos. Mas depois partilhou-o com toda a gente e o Chico da Tina juntou-se misteriosamente à ideia.
Lê mais aqui: https://t.co/qMGCjrpX6j
Repavimentação da Rua João Ortigão Ramos, em Benfica. 🔜 Em curso
✅ Mais segurança
✅ Mais comodidade
✅ Melhor acessibilidade
Duração prevista: 75 dias
#lisboamelhor#Lisboa
Não sou especialistas mas as árvores têm momentos em que podem ser transplantadas e as obras também têm faseamentos. Quero acreditar que existem técnicos que sabem o que estão a fazer e que fizeram o faseamento desta forma porque tinha de ser. Isso é muito diferente de retirar árvores para aumentar estacionamento. Mas o projecto previsto para aí não é esse: é um que ainda não está feito/concluído.
🚆 One journey. One ticket. Full rights.
Travelling by train across Europe can still be complicated, especially across borders and multiple providers.
We want to change that.
Our new package will make it easier ⬇️
Em Arroios, um colectivo constrói uma alternativa ao modelo tradicional de organização social e económica. Entre mercearia, cultura, trabalho e habitação, a Rizoma propõe uma vida partilhada onde cada voz conta.
Lê a reportagem aqui: https://t.co/Txj2iTAM1b
(📸 Mário J. Negrão)
Uma Lisboa aberta à Europa e em plena transformação foi o que um casal alemão de fotógrafos captou entre 1987 e 1988. As imagens, redescobertas há cinco anos, estão agora em exposição nos Restauradores até ao final do mês.
Lê mais aqui: https://t.co/uqayYlFzci
Nos bairros do Clarimundo e da “Tardoz” da Improsit, em Vila Franca de Xira, quase 50 pessoas vivem em barracas sem água, luz e saneamento, esperando que se cumpra a promessa de realojamento.
Lê a reportagem aqui: https://t.co/4ZSgPjTRFX
O Funicular da Graça reabriu sete meses depois do acidente com o Elevador da Glória. É o primeiro elevador da cidade a voltar ao serviço. Equipamento passou da EMEL para a Carris.
Lê mais aqui: https://t.co/FqlPumslZ0
Tomada pelo estacionamento abusivo, Avenida República em Gaia pode ser "mais amigável"
Questionei qual o prazo para a implementação das duas faixas, se há espaço para tal e se não há a possibilidade de a faixa bus ser ocupada pelos veículos novamente.
https://t.co/vJb05oFmhE