Martin Sanchez

[Martin Sanchez @msfdoc]

28 de marzo 2021, uno de los días más tristes en lo deportivo, me tocó ver descender a DSC (algo que en mis 37 años nunca me lo iba a imaginar, si estábamos acostumbrados a ver la tabla desde arriba, si estuvimos a un palo de llegar a una final de libertadores pero somos….sigue

[Martin Sanchez @msfdoc]

@leohaberkorn Gran parte del sistema de salud (y sobre todo en ASSE) se basa en médicos posgrados en formación. Es más muchas veces los propios llamados son para posgrados

[Martin Sanchez @msfdoc]

@hernanbraga1 Paraguay aún no está clasificado depende de un resultado más (tiene solo 3 selecciones por debajo aseguradas, restaría 1 más)

[Martin Sanchez @msfdoc]

@sperezprensa Si después de armar bardo en la interna, no lo dicen pero tiene su culpa de este momento al declarar. Es muy fácil tirar mierda y después salir a pedir disculpas para que lo citen. Bien por el DT en no traerlo

[Martin Sanchez @msfdoc]

@IvanBuela98 Gran partido de Japón. Imprime una dinámica arrolladora. Puede ser sorpresa, está para más

[Defensor Sporting @DefensorSp]

💯

[Martin Sanchez @msfdoc]

@nahuelzn Y Turquía sigue por el mismo camino

[Martin Sanchez @msfdoc]

@lactoda1 Pregunta como Rocha y Deutscher tienen 15 puntos con 4 partidos ?

[Martin Sanchez @msfdoc]

@nachosaldombide No se puede comparar tema goles, salvo Darwin que comparto ni siquiera jugaba, no es lo mismo marcar en un fútbol de cabotaje como lo es el uruguayo, por algo está jugando por estos lares (ni olvidar que cuando estaba en Europa estuvo más de 1 año sin marcar

[Nacho Saldombide @nachosaldombide]

Muestren lo que pasa, son unos fantasmas. Una vergüenza que la gente no pueda ver que lo está pasando. Una payasada eso de cuidar el espectáculo. Muestren la realidad. Copian lo que está mal y no copian lo que tienen que copiar.
#lamentirameahoga

[Martin Sanchez @msfdoc]

@portalmvd @sallelorier que no se calle. A seguir así !!!!!

[Martin Sanchez @msfdoc]

@periodistan_ Sos tendencioso y además mentiroso. La URSS fue uno de ellos victoriosa pero por si sola no ganó nada. Si fue el que entró en Berlín (por acuerdos que se hicieron antes ) pero no te olvides de quien les proporcionó ayuda bélica.

[Martin Sanchez @msfdoc]

@TelemundoUY Por favor, que alguien le comente a este sujeto de quien fue el SR Chifflett

[Martin Sanchez @msfdoc]

@portalmvd Los médicos que apoyan son los dueños de las mutualistas del interior, así siguen pagando mucho más barato que en Mdeo y ahora con recursos que los obligan. Impresentables. Que Femi/Fepremi paguen sueldos acordes seguro no hay escasos Rrhh

[Martin Sanchez @msfdoc]

@ONVentura Antes d hablar d medidas demagógicas hay que preguntarse porque esa dificultad en que se trabaje en el
Interior. Pregúntele a Fepremi y Femi si pagarán lo mismo que en Mdeo, seguro más médicos trabajarían en el interior

[Martin Sanchez @msfdoc]

@diegomunoz75 Sip, que se quede haciendo shopping en los outlets durante el mundial

[UNITED24 Media @United24media]

"I want to hug my daughter; that is what I survived for,"

says a Ukrainian soldier who held his position against Russians for 86 days.

[Martin Sanchez @msfdoc]

@camaraceleste

[EL PAÍS @el_pais]

Muere José Emilio Santamaría, exjugador del Real Madrid y exseleccionador de España https://t.co/GirelhTst3

[Cesar @cesarsposito]

EL NEGOCIO DE LA SEGURIDAD VIAL

La última ocurrencia del MTOP (o de quien le haya presentado la idea/negocio) es medir la velocidad promedio entre dos puntos. No lo que marcaste en un lugar concreto, sino lo que tardaste en cruzar un tramo. Suena sofisticado… en Uruguay es un delirio.

Esto no es Suiza. Esto es un país donde en cinco kilómetros el límite salta de 60 a 45, trepa a 75, llega a 110 y vuelve a caer sin coherencia. A veces el radar dice una cosa y el cartel dice otra. A veces no coincide nada con nada. Pero todo tranca.

Y sobre ese quilombo, te van a calcular un promedio.
Un promedio que además no podés controlar. El sistema va a decidir, a posteriori, que estuviste mal en un recorrido que él mismo diseñó sin coherencia.

El conductor deja de mirar la ruta y pasa a mirar el velocímetro. Frena de golpe, acelera después, trata de adivina. Eso genera tensión, errores, choques. Exactamente lo contrario de lo que se anuncia.

Podría tener sentido si las reglas fueran simples y claras.
Calles a 45, siempre.
Ramblas y avenidas a 75, sin sorpresas.
Rutas a 110 o 120, salvo pocas excepciones puntuales y bien señalizadas.
Así funciona donde funciona.

Pero acá es todo variable.
Y sobre ese caos quieren meter radares de promedio???

Uruguay lleva años llenándose de radares y los accidentes graves siguen ahí.

La evidencia internacional es clara: las cámaras funcionan cuando forman parte de una estrategia. Rutas mantenidas, reglas coherentes, educación vial, renovación del parque. Cuando todo eso existe, el radar es el último eslabón. Acá se instaló el último eslabón y se llamó política pública.

Una cámara no arregla una ruta mal diseñada. No ordena el caos de las motos. No educa a nadie. No mete airbags en un Fiat 147 del '91. Pero sí emite boletas. Todos los días, sin falta, llueva o truene.

Hay una idea simple que nadie aplica porque no recauda en el corto plazo: premiar la seguridad en vez de castigar la velocidad.

Un auto con ABS, ESP y airbags es infinitamente más seguro que uno de quince años sin nada de eso. Y sin embargo el sistema los trata igual: mismos impuestos, mismo combustible cargado de tasas, mismas multas. Ningún incentivo para mejorar.

Por qué no reducir impuestos a los autos con tecnología de seguridad probada? que cambiar a un auto más seguro sea una decisión razonable en vez de un sacrificio? La respuesta está en la caja.

Resultado: el parque automotor envejece. Los autos con frenado asistido y detección de peatones son minoría. La mayoría sigue siendo hierro viejo rodando en rutas que tampoco están en su mejor momento. Ahí está el problema real. No en si ibas a 87 o a 93 donde el límite cambió sin cartel claro.

El negocio perfecto
SUCIVE te cobra por tener el auto. Y los radares te multan cuando circulás. Te cobran cuando comprás, y cuando tenés, lo uses o no.

Renovar el parque automotor se hace mas costoso.
Así que mientras en el mundo los autos frenan solos y detectan peatones, acá seguimos discutiendo cómo afinar la puntería para cobrar mas y mejor.

Es ridículo. Y es triste.

La seguridad vial de verdad requiere tres cosas que son difíciles y caras: mejores rutas, autos más seguros y educación en serio. Pero exige planificación, inversión y años de trabajo.

El radar es más fácil. Se instala en un día, se anuncia en un comunicado y recauda desde el minuto uno.
El sistema funciona perfecto para eso, pero la gente se sigue matando en las rutas.

@dmoreirauy @Diego__RS @NeyCastillo9 @Comercial1876 @Alfredolara29 @nicmit @AntonioMaeso @RoqueJCGarcia @camboue

[Martin Sanchez @msfdoc]

@RicciGustavo Mientras desde Audef sigan con una impunidad total esto no cambia. Ojo no justifico para nada lo que finde tras finde los grandes hacen de salir a tirar bardo (muchas veces sin razón) pero lo de los jueces en serio es impresentable. Hay que subir el nivel arbitral YA

[Martin Sanchez @msfdoc]

@ValentiEsteban No fundamentes acá, anda a la justicia si tenes pruebas de lo contrario sos un trolls más