@NikolaNeloski@__alpa_cino@mavkoo Domet zavisi od mnogo uslova, brzina kretanja, ubrzanje, temperatura u kolima. Ja na autoputu viđam tesle koje ne prelaze 100km/h. Svi čuvaju procente baterije. Čovek treba sebi da olakša život, a ne dodatno da se stresira oko procenata i punjenja baterije.
@NikolaNeloski@__alpa_cino@mavkoo Ja radim i noćne smene, ne mogu da koristim samo jeftinu tarifu. Takođe ne želim da mi se auto puni 10 sati, vec pet minuta kao što je sada situacija.
@NikolaNeloski@__alpa_cino@mavkoo Imam i toplotnu pumpu za grejanje i hlađenje. Ne mogu da čekam jeftinu tarifu da bih punio kola, niti da razmišljam o tim stvarima. Ako sam stalno u crvenoj zoni, cela ta priča postaje besmislena.
@NikolaNeloski@__alpa_cino@mavkoo Ja punim gde mi treba, ne mogu da vozim i da se opterecujem gde su ovi a gde oni punjači. Tesla punjač mi je 30km od kuće, ne bih mogao tako da funkcionišem.
@NikolaNeloski@__alpa_cino@mavkoo Koliko te košta punjenje na pumpi? Sigurno je u rangu običnog goriva? Sta radiš ako na pumpi nema mesta za punjenje, što je često slučaj? To su stvari koje mene uzasavaju oko EV price.
@__alpa_cino@NikolaNeloski@mavkoo Ne volim neproverene brendove, niti želim da budem neko ko će da im pomogne u njihovom dokazivanju na tražištu. Kada se dokažu kao brend, rašire servisnu mrežu, dokažu da su im vozila pouzdana, onda možemo da kažemo da su ozbiljni. Do tada, za mene su to samo prototipovi.
@NikolaNeloski@__alpa_cino@mavkoo Jesu. Ako hoćeš veliki domet, mora velika baterija. A to je velika težina. Osnovni model tri ne može da sastavi 400km vožnje, pogotovo ako se vozi auto put, onda 300 možda. Meni bmw trosi 5.5L dizela na 130km/h, a rezervoar je 70 litara...
@__alpa_cino@NikolaNeloski@mavkoo Ja mogu da kažem da ti romantizujes elektronska rešenja. Meni su domet i punjenje najveća prepreka za prelazak na EV vozila pored ostalih nedostatka koji su već spomenuti. Te probleme ne može niko da reši, pogotovo u gradovima i siromašnim državama kao što je naša.
@__alpa_cino@NikolaNeloski@mavkoo Svako vozi šta mu odgovara. Meni to zvuci kao da kazes da je quartz sat bolji od mehaničkog. Poenta sportskog auta i jeste buka,menjač, da učestvujes u voznji, pogotovo ako imaš manuelni menjač. Ne samo da nabijes papučicu gasa i ubrzavas u tišini. Ali dobro, to sam ja.
@__alpa_cino@NikolaNeloski@mavkoo I sta ti to govori? Da brojke nisu sve u životu. Nikoga ne zanima vreme tamo nekog xiaomija na stazi, već iskustvo koje ti auto pruža, istorija brenda, itd. Jel si čuo neko da masta o autu na struju?
@__alpa_cino@NikolaNeloski@mavkoo Taycan je nije lepo proveo na tržištu iako su performanse tu, jednostavno ne pruža ono što pruža 911 na benzin. Generalno ta EV priča nije ono što ljudi žele, i zao mi je sto nam se to nameće kao neko dobro rešenje u budućnosti.
@__alpa_cino@NikolaNeloski@mavkoo Ja ne sporim da je taj xiaomi brz auto, ali brzom pretragom se može videti da su porsei i mnoga druga kola sa duplo manje snage brzi na stazi od tog Xiaomia. To je prosta fizika, električna kola su preteska i tu nema pomoći. Da ne pričamo u dometu i ostalim problemima.
@zadnji_lonac To su sve vozila lizing kuća, nemci dosta putuju kolima, i ništa tim kolima ne fali. Bolje star auto 3 godine koji je prešao 150k km na autoputu, nego 50k u gradu. Pogotovo dizelasi.