Fernando Morejón

Neurólogo, viajero, fotografo y coleccionista reto 😂

[Adolfo A. Díaz Bautista @ADiazBautista]

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¿Nació Murcia de la nada en el 825 d.C.? Para responder con rigor hay que apartar las leyendas de anticuario y fijarse en la estratigrafía: la arqueología reciente demuestra que la vega media del Segura estaba acondicionada y habitada mucho antes de Abderramán II.

[Fernando Morejón @n_viaje]

@ToIkienverse El castillo de Belmonte debía de ser fetiche para las producciones extranjeras.. el Cid, TLOTR..

[Demarquía Planetaria ����🧹🏗️ @DemarquiaCiu]

🚨 Rafael Simancas acaba de publicar la matriz oficial de las cuatro grandes mentiras de Moncloa.

🧨 Desmontar los cuatro puntos de Simancas con documentos oficiales, matemáticas y normativas europeas es el golpe definitivo al relato del Gobierno:

🔍 LA DEMOLICIÓN FORENSE DE LAS 4 MENTIRAS DE RAFAEL SIMANCAS

1️⃣ "El sistema LZB no está obsoleto"

📄 Documento oficial de la UE (2024): la Comisión Europea concedió 111 millones de euros al Gobierno en 2024 calificando formalmente de "OBSOLETA" la línea Madrid-Sevilla y urgiendo a su sustitución integral.

🛠️ Criterio técnico: el LZB se instaló en 1992 (hace 34 años). En Alemania (su país de origen), Deutsche Bahn ya lo ha retirado porque no existen repuestos industriales en el mercado para sus tarjetas electrónicas de los 90.

📉 El dato empírico: el LZB se cayó 170 veces en 10 meses en 2026 (fallaba el 56% de los días del año). Decir que un sistema que colapsa cada dos días "no está obsoleto" es un insulto a la razón.

2️⃣ "El ERTMS no se retrasa por ahorro sino por garantías"

⏳ Iba a entrar en servicio en 2023, luego en 2025 y lo aplazaron a 2027.

💶 El fraude a Bruselas: como certificó el Gobierno en el Hito 87 del Plan de Recuperación (PRTR) para cobrar los miles de millones de fondos NextGen, el Ejecutivo aseguró a la UE que la modernización de la señalización estaba completada. Cobraron el dinero de Europa pero mantuvieron a los viajeros corriendo a ciegas sobre el LZB viejo.

⚠️ ¿Garantías? La única "garantía" de retrasar el ERTMS han sido 70 muertos en Urda y una línea clausurada hasta Navidad.

3️⃣ "No se gasta menos en mantenimiento sino más"

🎭 La trampa nominal desmentida por CCOO y laSexta: el presupuesto bruto subió un 44% (gran parte devorada por la inflación de materiales), pero el tráfico de trenes y viajeros se disparó un 99%.

🗣️ Según denunció la secretaria general de CCOO Ferroviario (Pepa Páez): la inversión real en mantenimiento por viajero ha caído un 28% en cinco años.

📉 En céntimos de euro constantes por viajero-km, el gasto en alta velocidad cayó a 2,0 céntimos en 2025: EL MÍNIMO HISTÓRICO DE LA DEMOCRACIA (frente a los 4,2 céntimos de 2011).

🔧 El mantenimiento puro por tren-km se hundió a 3,61 €/tren-km. Metisteis el doble de toneladas sobre la vía recortando el mantenimiento por unidad a la mitad.

4️⃣ "La liberalización era una obligación de la UE"

🇪🇺 La Directiva del Cuarto Paquete Ferroviario de la UE obliga a abrir el mercado a la competencia, PERO subordina expresamente la concesión de surcos a la capacidad técnica y seguridad de la infraestructura.

🚫 La UE jamás obligó a meter tres operadoras simultáneas en una línea con el LZB caducado y un centro de control saturado (un regulador para 40 trenes). Eso lo hizo Adif para recaudar cientos de millones en cánones sin gastarse un euro en reforzar la seguridad.

[Daniel Ramírez García-Mina @DanielRamirez99]

La estrategia desesperada de ajusticiar al controlador como culpable primordial.

La seguridad es, como en todo el mundo, tecnológica. Tiene que caerse todo un sistema para que un ser humano pueda cometer un error fatal.

Machacan al eslabón más débil para salvarse.

@ondacero

[MΛRC VIDΛL @marcvidal]

Tras la rueda de prensa del Ministro, la cuestión no será quién se equivocó esta mañana. Hoy toca el respeto y el silencio por las familias. Pero mañana tocará preguntar.

Veamos primero LOS HECHOS

1. El sistema de señalización de la línea estaba averiado. Al caer, entró un modo degradado que obliga a circular a marcha a la vista. Según las primeras informaciones, hasta ocho trenes quedaron detenidos en la zona.

2. Un maquinista se encontró una señal en rojo, pidió autorización al centro de control de Atocha para rebasarla, y delante había un tren parado.

3. El Gobierno apunta a error humano de un técnico de Adif. Puede que lo sea. Pero el error humano es el final de la cadena, no el principio.

4. El sistema que falló es el LZB, instalado en 1992, cuando se inauguró el AVE para la Expo. Madrid-Sevilla era la única línea de alta velocidad española que seguía con esa tecnología. Todas las demás ya operan con el estándar europeo ERTMS.

5. Su sustitución se licitó en 2020. La licitación tuvo que repetirse. Se adjudicó en septiembre de 2021, con 52 meses de plazo. En abril de 2025 el Ministerio fijaba el objetivo: la línea cumpliría su 34 aniversario completamente renovada y con ERTMS 2. Es decir, debía estar terminada este año.

6. No lo estaba. En el momento del choque, el ERTMS todavía no era el sistema operativo principal de la línea. Y mientras tanto se siguió explotando a pleno rendimiento, con demanda récord y tres operadores compartiendo una infraestructura concebida para uno.

7. Hay 700 millones invertidos en la renovación integral de esa línea, según el propio Ministerio. Sirvieron para renovar vía, traviesas, desvíos, subestaciones. No sirvieron para completar la señalización.

8. Y aquí está el problema de fondo. España construyó la red de alta velocidad más extensa de Europa mientras su primera línea seguía protegida por un sistema de 1992. La inauguración rinde en titulares. El mantenimiento no se inaugura.

9. Hace nueve meses, 46 fallecidos en Adamuz. La misma línea. La investigación sigue abierta. Dos catástrofes ferroviarias en el mismo corredor en nueve meses, en el país que presumía de tener el mejor tren de Europa.

Y ahora LAS PREGUNTAS:

A. ¿Quién autorizó los sucesivos retrasos del ERTMS y con qué informe de riesgo?

B. ¿Qué análisis se hizo sobre explotar la línea en modo degradado durante las obras?

C. ¿Por qué un protocolo permite sustituir una protección automática por una autorización verbal sin una barrera de respaldo?

D. ¿Qué recomendó la comisión de investigación tras Adamuz, y qué se aplicó?

E. Las recomendaciones de seguridad las emite el investigador, pero quien decide aplicarlas es el investigado. ¿Quién verifica que se cumplen, y qué ocurre si no se cumplen?

Hoy no toca responderlas. Toca acompañar a quien llora. Pero que nadie nos convenza de que esto fue mala suerte, ni de que se resuelve señalando a un operador en una sala de control de Atocha.

Los accidentes no empiezan el día que ocurren. Empiezan años antes, en un expediente que se aplaza, en una licitación que se repite, en una prioridad presupuestaria que se cambia. En unos presupuestos que no se presentan ni se aprueban.

Hoy hemos visto el final de esa cadena. Falta saber dónde empezó.

Conviene ir anotando las preguntas. Dentro de dos semanas muchos querrán que no se hagan.

[OfertasJuegos.es @ofertasjuegoses]

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[Fernando Morejón @n_viaje]

@Icon_SIU Anderson, Rivaldo, Giovanni, Luis Enrique, Abelardo, Hesp
Cocu, okunowo, Xavi, Reiziger, Figo the traitor

[David Boscá @CreativoenJapon]

Ya se puede reservar mi nuevo libro ❤️
@HeroesdePapelES ha hecho un trabajo espectacular

[Fernando Morejón @n_viaje]

@PalomadelrioTVE En mi opinión lo que busca indicar el comentarista es la dualidad hombre/niño no hombre/mujer pero bueno a lo mejor hay q especificarlo mejor para evitar dudas

[Fernando Morejón @n_viaje]

@Sonicfristail @Jsinnerr No he expuesto las causas de dicha diferencia.. pero posiblemente jugar una al año o cada dos años o dos el mismo año algo ha tenido que ver (desde el fin d la WW2 31 Copa América y 17 Eurocopas)

[Fernando Morejón @n_viaje]

@Jeandbol Italy??? 😂😂😂

[Fernando Morejón @n_viaje]

@digimaps En Murcia tienes Alcantarilla, los infiernos, purgatorio…

[Joan Carles Calbet @jccalbet]

No és el Barça, és l’equip sorgit de la Secció Esportiva de la España Industrial, que va ser uns anys filial del Barça. Després va canviar de nom i es va integrar al Club l’any 1970. La foto és de la temporada 1965-66.
Sabeu com es deia aquest equip aleshores?
Reconeixeu algú?

[Fernando Morejón @n_viaje]

@Pabluco_Cant La gente de Cartagena se iba a Cádiz para no llevar la MU de Murcia

[Fernando Morejón @n_viaje]

@Nightmaregameb Yo fui el año pasado y era más cara que las de akihabara.. pero si era bastante pintoresca

[Fernando Morejón @n_viaje]

@damzychillin R. Baggio

[César Dorado 🏺🏛️ @CDorado75]

📢💣 Ojo al impresionante momento que se acaba de vivir durante la intervención arqueológica en un solar de La Albufereta (Alicante): el descubrimiento de una necrópolis ibérica (finales s. III a.C.) con un rico ajuar funerario que incluye un pebetero con la diosa Tanit 🧵👇

[Fernando Morejón @n_viaje]

@Garabatxs El detalle de Felipe II estuvo aquí es buenísimo!

[Fernando Morejón @n_viaje]

@AndNum26 Alcaraz (Albacete)