@a89501213 Espero que el turboalimentador esté en buen estado. La experiencia con tu chaneque te va a servir para dejar este corcel negro confiable y para presumir !!
@a89501213 La configuración en “H”del eje trasero del corsar (posteriormente del golf y del jetta) permitía curvear fuerte como pocos autos
Afortunado Mike en disfrutar este auto tan especial
@a89501213 Bonitos recuerdos con tus excelentes dibujos!!
Los años qué Ford no apostó al encendido electrónico, mientras que VAM, Chrysler y Chevrolet ya lo hacían
Los últimos Fairmont impulsados por un V6
Saludos Mike!
@a89501213@frl70 El caribe que salió en 1980 fue el único que traía faros con luz que no era de halógeno (típico de los autos americanos por esos años)
@a89501213 Que gusto que fructifique tu esfuerzo y dedicación a este proyecto!!
Felicidades!!
Ya est
Una sugerencia podría ser prever un stock de refacciones críticas (del tren motriz sobretodo) para los años por venir y en caso de que escaseen y que sigas conservándolo
@a89501213 Los modelos Caribe y Atlantic de 1981 no traían luz indicadora de la activación del freno de mano en el tablero y los de 1982 si lo incorporaban
Además en el año 1982 la cilindrada subió de 1600 cc a 1700 cc
De ahí el slogan comercial:
“Caribe 82, ahora con mayor potencia”