Bizar dat Volkert van der Graaf, de moordenaar van Pim Fortuyn met GroenLinks-banden, al jaren vrij rond loopt. Goed dat @LeftLaser Volkert met zijn gruwelijke moord confronteert. De grote schandvlek van Links NL, die al 23 jaar toegedekt wordt. https://t.co/rQP2NAvrB6
Nog veel onzeker rond nieuwe onderzeeboten. Het bod van de Franse werf Naval Group lag 1,5 miljard euro lager dan van Saab-Damen. Wat betekent dat? Ook is niet zeker of en in welke vorm de Nederlandse industrie mag meewerken aan de boot. Meer: https://t.co/yOFT9LPdiX
Levering nieuwe mijnenbestrijdingsvaartuigen vertraagd. Eerste schip (voor België) acht maanden later. Tweede schip (NL) vijf tot zes maanden later. Meer: https://t.co/vxYdsTVGps
Op 18 april 2008 sneuvelen Mark Schouwink (22) en eerste luitenant Dennis van Uhm (23) tijdens een verplaatsing #Uruzgan, #Afghanistan 🇦🇫. Van Uhm is de zoon van generaal Peter van Uhm, die een dag eerder @DickBerlijn was opgevolgd als Commandant der Strijdkrachten. De militairen reden op een bermbom, waardoor twee andere inzittenden zwaar gewond raakten.
#LestWeForget 🪖🥀
'Ik maak me zorgen dat we de laatste decennia als Europa gewend zijn aan "easy life" met kleine defensiebestedingen', aldus @leeuwengew in #buitenhof. 'Je moet bereid zijn militaire middelen in te zetten'. Of van Leeuwen mee gaat met Rutte naar de NAVO: 'dat weet ik nog niet'.
Frankrijk wil vestigingsplek nummer een zijn voor hightechbedrijven. https://t.co/hUJkFVluwm #FD#Buitenland En Nederland bestelt zijn onderzeeboten in Frankrijk 🇫🇷. Wij willen zeker geen hightech in Nederland.
Wellicht de beste uitleg tot nu toe over wat mis gaat bij de besluitvorming rond onderzeeboten. Het is nog niet te laat. Luistertip: https://t.co/i1UIuh8Mlb via @telegraaf
De Ruttekabinetten wilden een Hollands Glorie-industrie, maar nu het erop aankomt bouwt een Franse werf onze onderzeeboten - Wynia's Week https://t.co/zbrqUCZ6nW
Naval Group heeft een reputatie.... net als iedereen, al is deze niet altijd gezond voor je hartkleppen.
Zo zouden nieuwe (door Naval Group te bouwen) mijnenbestreidingsvaartuigen niet eens zeewaardig zijn geweest zonder Nederlands ingrijpen.
@MennoKortekaas@SciteCito Franse export boten zonder uitzondering altijd met vertraging en extra kosten. In Australië daarom de stekker er uit getrokken. Probleem deed zich voor in Chili, Brazilië, India, Maleisië, Australië en Roemenië (korvetten).
De Fransen mogen voor miljarden euro’s onze nieuwe onderzeeboten gaan bouwen. Ze hebben daarvoor allerlei schimmige trucjes gebruikt. @huibmodderkolk: “Vijf jaar geleden leek het alsof Damen ging winnen. Dat is het moment dat de Fransen gaan hacken.” #Op1#MAX
@keesvdstaaij@rubenbrekelmans@DerkBoswijk@HenriBontenbal#fact Het percentage werk dat wordt genoemd in de ICA is niet equivalent van het werk dat ook daadwerkelijk aan de onderzeeboten in Nederland wordt gedaan. Dus dat percentage kan ook slaan op werk dat elders binnen de NLDTIB wordt verricht. https://t.co/wIulcV9Y1Q
Straks het debat over het uitgelekte bericht dat de Nederlandse marinebouw mogelijk al haar kennis en kunde over het onderwaterdomein dreigt te verliezen. Maak u gereed voor een avond 'facts and figures' op het dossier vervanging Walrusklasse. https://t.co/7T9iwEoJ9f