@joyridemboy aduh, kemarin aku kenapa ga kepikiran bikin tweet gini juga ya biar banya yang doain🥹. btw semangat ya kak, semoga semuanya lancar jaya dengan minim revisi♡
pengen mabok hebat sampe ga sadar terus ada yg mengambil alih jiwa gw lalu dengan sat set dia mengerjakan TA hingga akhir no revisi lgsg lulus wisuda detik itu juga
lu ga pernah ya ngerasain anxious di siang bolong pas tau ex lu tbtb update with someone new? ended up cocok2in tanggal sama convo yg ternyata saat itu kita lagi fine2 aja
aku kasih info ya, aku jualan baru setaun pas awal beli 250rb/25kg. sekarang 405rb/25kg hehe😇😇😇😇🙏🏻🙏🏻🙏🏻 ini aci ya guys sekali lagi ACI ALIAS TEPUNG TAPIOKA
Fakta menyedihkan soal pembunuhan anak disabilitas. Ternyata selama hidupnya, si anak sudah berkali2 menjalani pengobatan seperti operasi jantung bocor, katarak, operasi saluran kemih dll.
Bapaknya sampe bilang, “Setelah berkali2 saya obati dan akhirnya sehat, tp kok skrg anak saya malah dibunuh”.
Mau itu org dewasa atau anak2, siapapun pelakunya dia bener2 BIADAB!
‼️XJ'nin Devrimi ilk kompakt dört kapılı SUV formunu sunmasıydı. Aracın köşeli tasarımı sayesinde içi çok genişti ancak dış boyutları bir Avrupa sedanı kadar küçüktü.
‼️"Soccer Mom" (Türkçe’ye böyle yansıtmak belki daha doğru: Banliyö annesi) kavramının doğuşuna öncülük etti. Kadınların ve ailelerin günlük hayatta,alışverişte ve okul yollarında kullanmaktan keyif aldığı ilk arazi aracı oldu.
‼️XJ, hem aileler hem de off-road tutkunları için mükemmel bir "her şeyi yapabilen" araçtı.
‼️1987'de piyasaya sürülen bu efsanevi motor,V8 motorların torkunu sunarken V6'ların yakıt tüketimine sahipti ve pratikte bozulmaz olmasıyla ünlendi.
‼️Command-Trac ve Selec-Trac ile iki farklı 4x4 sistemi sundu. Biri ağır arazi için yarı zamanlı (Command-Trac),diğeri ise yağmurlu veya karlı asfaltta kullanılabilecek ilk tam zamanlı (Selec-Trac) sistemlerinden biriydi.
‼️1991 Ford Explorer ise,modern SUV’u icat eden araç değil,ancak onu tüm dünyada popülerleştiren ve bir kitle fenomenine dönüştüren araçtır. Jeep Cherokee XJ teknik şablonu oluşturmuş olsa da,Explorer SUV’leri araziden ve ormandan çıkarıp banliyölerdeki ailelerin garajlarına sokan asıl modeldir.
‼️1990’lara kadar Amerikan ailelerinin standart aracı ahşap kaplamalı devasa Station Wagon’lar veya Minivan’lardı. Explorer,geniş iç hacmi,dört kapılı versiyonunun sunduğu pratiklik ve binek araç konforuyla bu algıyı tamamen yıktı. İnsanlara "maceracı" ve "sportif" görünürken aynı zamanda çocukları okula bırakabilecekleri güvenli bir aile aracı sundu.
‼️Cherokee’nin aksine Explorer,Ford Ranger kamyonetinin şasisi üzerine inşa edilmişti. Yani teknik olarak geleneksel bir altyapıya sahipti,ancak mühendislik,kullanışlılık ve izolasyon sayesinde asfaltta konforlu bir otomobil gibi hissettiriyordu.
‼️Reçete aslında oldukça basitti! Düşük tahrik arazi şanzımanı bulunmasına rağmen,kullanıcılarının çoğunun asfalttan çıkmayacağını bilen Ford, Explorer’ı Station Wagon ve Minivan’ların "havalı" alternatifi olarak konumlandırdı ve satış rekorları kırdı.
‼️Explorer,dört kapılı geniş iç hacmi yanında,kolay inilip binilmesi ve bebek koltukları için sunduğu geniş alanla bu arazi aracı algısını tamamen yıktı. İnsanlara,bir minivanın sunduğu tüm pratikliği sunarken aynı zamanda onlara "maceracı,aktif ve havalı" bir imaj sattı. Explorer’ın inanılmaz satış rakamları, Station Wagon pazarını yeni kıtada neredeyse tamamen yok etti.
‼️Deri koltuklar,kalın halı paspaslar, gelişmiş ses sistemleri,ahşap trimler, elektrikli camlar ve klima standart hale geldi. İnsanların %95’inin bu araçları asla arazide kullanmayacağını fark eden Ford, Explorer’ı arazide hayatta kalmak için değil,asfaltta şımartmak için tasarladı. Ancak gerektiğinde Ford Explorer arazide de gidebiliyor römork da çekebiliyordu!
‼️Yeni otomotiv ekonomilerinin babası Ford burada da başarılı olmuştu! Üretim maliyeti neredeyse bir kamyonet kadar ucuzdu,ancak lüks donanımları ve "SUV" statüsü sayesinde lüks bir sedan fiyatına satılabiliyordu. Bu devasa kar marjını gören General Motors,Toyota,Honda ve Chrysler acilen kendi aile odaklı SUV’lerini üretmek için milyarlarca dolar harcadı ve 90’ların SUV patlaması böylece başlamış oldu.
‼️Eski arazi araçlarında 4x4’e geçmek için aracı durdurmak,inip tekerlek göbeklerini(hub) kilitlemek ve içerideki sert bir arazi vitesi koluyla boğuşmak gerekiyordu. Explorer, "Touch-Drive" adını verdiği elektronik bir sistem sundu. Sürücülerin 4x4 sistemini devreye sokmak için konsoldaki bir düğmeye basması yeterliydi. Bu,arazi aracı kullanma fikrini teknik bilgi gerektiren bir iş olmaktan çıkarıp,herkesin kullanabileceği kadar basitleştirdi.
‼️Arazi araçları o güne kadar içi hortumla yıkanabilen,plastik ve vinil ağırlıklı, gürültülü iş makineleriydi. Ford ise Explorer’ı binek otomobil konforuyla donattı. Özellikle "Eddie Bauer" donanım paketi bu devrimin sembolüydü.👇🏻
Jadi inget:
2024 pergi ke kuburan Tante. Sambil nunggu, gw iseng search2 nama2 pada batu nisan sekitarnya.
Ada 1 yg udah ketutup rumput. Padahal baru meninggal 2022. Perempuan ±35 thn.
Awal tahun tsb, dia di-interview sbg Manager toko Oppo/Vivo (lupa) yg Grand Opening.
aku nek moleh teko suroboyo mepet mepet shubuh mesti ketemu bapak/ibuk petugas kebersihan ngene iki, batinku, "yaAllah, kerjo wis se sregep iki kok sek durung dikei sugeh ae karo pengeran?"