@MrsFerrocarril Desgraciadamente la vida me preparó para estas cosas en el instituto.
Ahora ya no me callo yo, ahora es el momento de callar a esta gente
Otro abrazote pa ti 🥰
Precisamente, ayer tuve un altercado con un "compi" en la oficina por esto. Para los que digan que todo esta conseguido, que mas queremos...
Hace tiempo que no me sentía tan intimidado como ayer, dentro de la empresa a la que pertenezco
Esta imagen ha generado aplausos, críticas e incluso enfados dentro de Renfe.
Algunos creen que representa todo lo que está mal en la empresa.
Yo creo que representa algo muy diferente.
Abro hilo 👇🏻
Cuando lo que realmente importaba, por encima de todo, eran los trenes (ahora son los pines y dar buena imagen)…
¡Esto pide un cambio de rumbo y de dirigentes a voces!
@bwboi1 Que Renfe tenga que ceder talleres no es cosa de Renfe. Una empresa externa que no está operando un servicio publico no debería quitar capacidad de mantenimiento a otra empresa.
Trenitalia en Francia ha montado sus propios talleres. No usa los de SNCF
Esta imagen ha generado aplausos, críticas e incluso enfados dentro de Renfe.
Algunos creen que representa todo lo que está mal en la empresa.
Yo creo que representa algo muy diferente.
Abro hilo 👇🏻
Además de la materia prima que tienen, el concepto y la ejecución son de 10, como aquella inauguración de los juegos olímpicos. En Madrid no hay nadie al volante, la gobierna una cutrez desoladora que le vende las campanadas a Netflix por 50 céntimos. �
El ferrocarril ganaría hasta 4,5 millones de viajeros si el coche asumiera los costes que genera
Según el Informe sobre la competitividad del transporte ferroviario de viajeros de la CNMC
https://t.co/Jcm7U8xxdP
@deivizzetta@reyweasley Tenemos un problema en España. Y es pensar que las LAV tienen que ser única y exclusivamente para trenes de Alta Velocidad.
Piensa que los trenes MD podrían utilizar una parte de linea convencional y la variante simplemente para librar el puerto, recortando tiempos
@deivizzetta@reyweasley Y por que no?
Oviedo - Ponfe:
- 2h en coche
- 3h en bus
- 4h en tren
Se podria crear una LAV mixta impulsando el transporte de mercancías (que es el potencial de la zona).
@deivizzetta@reyweasley No estoy de acuerdo
En un tramo donde el tren tarda mas que el bus y coche, toca darle un repaso a la linea, al menos una variante en el manzanal. Se tarda mas en tren de Madrid a Ponfe que en coche, aunque el tren use la LAV hasta León.
Con esos tiempos, pocos cogen el tren