vp_neko

VTuber関連とドール用？アカウントです。カメラ、PC、車もすき
あまり使い分けられていないメイン垢 @panda180

[vp_neko @neko_vp]

静荷重条件ならそうなんだろうな…

[スーパーカー平社員 @kyousuke_kujou]

水がこぼれないドリフト、マジメに考えてみた。
横Gの大きさ（1G = 9.8m/s2)に対して n 倍とすると、水面が水平から傾く角度θは逆正接関数（arc tan)で計算して、θ=arc tan(n)
秋名の下りをブッ飛ばすと、さすがに1G超えるけど、激上手ドリフトでGが逃げるとして、MAX 1Gとすると、45°。
あ、いける！

[vp_neko @neko_vp]

まあ実絞りプレビュー要るのか、みたいなのって10年前くらいに終わってる話だとは思う。

[Fukase委員長 @designepoch]

Nikon SONYの違いで言葉足らずで絞りの機能部分はf5.6の縛りもわっていましたが、使ったそのままを簡単に言ったのが悪かったです申し訳ないです。間違った発信したと思っていないが誤解を招いているのは事実なので削除させていただきました。

[vp_neko @neko_vp]

スマホが主語かと思ったらデジカメも一緒にしてるのか。何も知らない人の妄言だった。

[vp_neko @neko_vp]

個人的にプレビューの方が使いやすい。デフォで実絞りになってるなら問題かも

[vp_neko @neko_vp]

スマホはQRコードでも撮っててもろて。
写真は一眼で撮るんで。

[vp_neko @neko_vp]

でもマウントデカいからNEX-5より小さくなる事はないって言う。

[キシモト @kishimoto_cam]

ニコンがZマウントで更なる小型化をしようとした場合、SONYのNEX-5みたいな形状にするしか無いんだよなぁ

[vp_neko @neko_vp]

飛行機トラッキング自動動画記録機ずっと待ってます。

[vp_neko @neko_vp]

腰にくるのって何Hz帯なんだろう

[hage @hage600]

EVやHVのばね上制振制御で助かる人居るのね
日本製純エンジン車は常に８の字描くように動揺するから腰痛にもなりやすい、今まで腰痛にならなかったのリアエンジンのsmartだけだわ。

[Formula 1 @F1]

Yuki Tsunoda is the winner of September's Overtake of the Month award! 🤩

#F1 #DutchGP @cryptocom

[vp_neko @neko_vp]

恩恵あるのかな？砂はあんま経験ないけど。
カメラの心配する余裕あったら自分の雨対策と快適性を更に上げますねー。

下記全部問題なし。
(NEX-5N 総火演で雨ざらし&カメラバッグ底浸水に気付かず1日放置)
(EOS M6II F1鈴鹿で雨ざらし)
(EF85mmL 2型 防塵防滴じゃないけど雨ざらし)

[ひで猫 @HidePhoto_2021]

大きな声では言えないけど、、、

カメラで防塵防滴の恩恵は年に数回あるかないかだよね（クソ馬鹿デカい声）

[vp_neko @neko_vp]

VTECって別に魂じゃなくね。それ言っちゃうのって手段の目的化というか。
ハイカムでアイドリングさえ出来れば要らん重量物だし。
例えば昔のS600, 800とか、F1エンジンにホンダの魂が無いとは思わない。

[トップギア ジャパン Top Gear JAPAN @TopGear_JAPAN]

ホンダの魂とも言えるVTECをあっさりとゴミ箱に捨て去る。初代ホンダ NSXをベースにした1.6億円のレストモッド「JAS テンセイ」は、V6エンジンを3.4リッターに拡大し、固定タイミングのレーシング機構で420psを絞り出す。ノスタルジアに媚びず、純粋な速さだけを追求した冷徹な決断だ。画像を拡大して、最新機構で復活させたリトラクタブルライトと筋肉質な造形美を確認すべきである。#TopGearJapan #ホンダNSX #JASTensei

[vp_neko @neko_vp]

ぬいならギリF1鈴鹿に持っていける

[Shizukou😈🕹️ Retro Gamer @Shizukougames]

Vtubers please stop making merch for yourself!!

Most of your audience is MEN and so they do not want things like eye masks or ita bags!

You have to think of your merch in terms of what your AUDIENCE would want, not what YOU want!

[vp_neko @neko_vp]

1枚目について解説が必要。

[vp_neko @neko_vp]

それは単にアメリカの迷惑な自転車を見かけただけだろう。

熟練のサイクリストはミラーなどで周囲をよく見ており、譲り方も上手い。日本のサイクリストが元ポストのような考え方を続ける限り、自動車に迷惑をかけ続けるだろう。

ロードサイクリングのヒント
https://t.co/sUa8rVt5Ci

[あらごん @arag_on]

最大の謎は、アメリカでサイクリングしてる時は自転車の後ろをたくさんのクルマが文句も言わずに徐行してるのに、なぜ日本人はほんのわずかな時間さえ待てないのか？という点だ。

日本人はクルマに乗ると自分が偉くなったと誤解し、他人を邪魔だと蹴散らすのだ。たった1分程度さえガマンできぬのか

[vp_neko @neko_vp]

何段と何段の比較なんだろう。
あと寄りだと明らかにソニーの方が寄ってるけど、何を比較したかったんだろう。
『比較時は関連するスペックを記載する』

[キシモト @kishimoto_cam]

やっぱフレーミングの安定性はニコンの方が良い気がする...。どちらも手ぶれ補正はスポーツで検証。これがSONYの限界なのか、はたまた他の最新レンズならもっと補正がスムーズなのか気になるところ

1:Nikon Z 8×300/4PF
2:SONY α1Ⅱ×SEL100400GM
3:SONY α1Ⅱ×SEL100400GM

[vp_neko @neko_vp]

フォーマットの話と特定の機器のデコーダの話を混同している？

[すいとな @GorodaKedeSU]

FLACは確かに可逆圧縮。つまり、いったんFLACにしても、WAVに戻すことは可能

しかしこれは、FLACファイルの再生とWAVファイルの再生で音が同じということを意味しない

①FLACの再生
②FLACをWAVにして再生
③WAVを再生

②と③は同じ。①は違う。可視化できる。原理も明らか。

[vp_neko @neko_vp]

別に宣言も何もなく、性能が良くなれば当たり前なのでは。

[べるるテスラ札幌 @kattenisurebaii]

宣言するけど、トヨタが本格的な次世代EVを国内向けにドカンと量産し始めた瞬間、今まで「EVなんかいらない」「バッテリーはゴミ」って叩いてた層が一斉に手のひらを返して「やっぱりトヨタのEVは完成度が違う」「時代はEVだな」とか言い出す未来は100%確定してる。

[vp_neko @neko_vp]

同じレンズで検証しようとすると平板ガラスの有無で違っちゃうし、レンズ変えたら検証にならないし、同じ条件がそもそも作れない、みたいなのはありそう。

[𝕂𝚊𝚝𝚑𝚊𝚛𝚒𝚗𝚎.【kˈæθ(ə)rɪn】 @Angulon65]

これとは違う話だけど、
同じ撮像面のサイズ、同焦点距離、同F値で撮った時、デジカメよりフィルムの方がボケる様な気がするんだけど、多分それも気のせいだと思うけどw
例えば、フィルムで50/1.8は結構ボケるけど、デジカメで50/1.8だと全然ボケて無い気がする(気がする)

[vp_neko @neko_vp]

セダンで何台売れてんの

[🌺🅺🅾🅱🅴🆁🅸🌺 @eri_jaa2030]

TOYOTA クラウンセダン

クラウンセダン然り、レクサスES然り

なぜ売れないの？
セダン不人気だから？

開発陣の誰もが気づかない売れない理由

「威厳」、オーラがないからです

走りや性能は重要ですが、それ以上に重要なのは、クラウンの名に相応しいエクステリアの威厳あるデザインです

クラウンセダンには、その威厳が欠けているのです

[vp_neko @neko_vp]

220の時点でその気があるのでやめて差し上げろ

[埼玉の狐 シロナ @AP35UK]

これが、セダンなのか……
なんだかフランスパンみたいに見える🥖