Siempre sentí (y siento) mucha simpatía por vos, querido Jeremy.
Sobre todo por tu humor, porque siendo realistas, de autos nunca entendiste un carajo. Pero tus programas han sido y son insuperables. Inclusive el de Argentina. Todos. Sin excepciones.
Pero como me gustaría mearte la cara el miércoles, por forro. Argentina tiene la mejor sociedad del planeta entero. Mientras ustedes tienen cada vez más musulmanes y menos rubiecitos. Cagón.
Poner límites a los hijos es de las tareas más difíciles de la crianza. También es una de las más importantes.
Dejarlos hacer lo que quieran es más fácil en el corto plazo pero el precio suele pagarse después.
Los límites son una de las formas más profundas de amor.
Resumen kuka de la semana:
1) Encontraron 1kg de cocaína en la casa de una funcionaria kirchnerista del área de género de Morón.
2) Un empleado municipal kirchnerista asesinó y desmembró a una mujer.
3) Encontraron 2.500.000 USD, extasis, ketamina, tussi y cocaína en las casas de un funcionario kirchnerista que era planta permanente en Arsat.
Mauro, coincidimos en el 99% de las cosas. No en esta 😂
El auto clásico es menos grasa que el moderno de Argentina a China, principalmente por estos motivos:
1) El clásico requiere cierto interés por los autos (porque le tenés que estar encima).
Eso ya te determino que quien lo tiene no lo tiene (solo) como simbolo de status. Te separa del ponzi-bro con Lamborghini.
2) El clásico deja poco claro desde cuando tenés el auto
Un Lord Inglés tiene autos clásicos desde que eran nuevos. Es señal de que es “old money”, ser grasa es tener guita hace dos días. Alguien con un Mercedes ‘86 único dueño te deja en claro que tuvo plata toda la vida.
El clásico le permite a los dueños, que no necesariamente son old-money, dar la ilusión de que lo son. Ese tipo que vino a comer con un BMW de 1991, ¿lo compró ayer o lo tiene de toda la vida?
Corolario: En los circulos de autos viejos muy tradicionales hay cierto “desprecio” hacia los clásicos chapa larga versus las unidades que siempre estuvieron acá. Justamente porque, por ejemplo, mi Corvette de 1993 con patente AI demuestra que al auto lo tengo hace dos días.
3) En defensa de los clásicos: tener uno demuestra cierto interés por historia o cultura.
Tener un clásico generalmente implica tener un auto peor que el usado que comprás por la misma plata. Mi Corvette anda mucho menos que una M240i o GR Yaris costando lo mismo. Pero me encanta que me transporta a otra época, me gusta la experiencia que da. La música que sonó en ese auto, la historia, etc. Hay poca correlación entre eso y poner Duki al palo en la Bemba en mi opinión.
4) Para los super millonarios: el clásico te permite ocultar el valor del auto. Un McLaren 0km es, ante el publico general, como salir a gritar “mirenme tengo guita!”
Un Mercedes 300S que vale el doble es indistinguible de una Hormiga Negra ex-taxi de 5000 USD ante el tipo promedio.
Te permite salir con tu super auto solo llamando la atención del que se interesa por tu auto, no tu plata.
De vueta, eso aleja al ponzi-bro que quiere que la gente vea que tiene plata
Hay mucho snobismo en el mundo del clásico, pero es un mundo que casi sin excepción está compuesto por gente a la que le gustan los autos