Nils Svärd

Reporter och testredaktör på Sveriges största biltidning – Vi Bilägare. Varning för automotiva tweets. Kan även innehålla spår av politik.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@Johan_Elmquist @Steenberger Det finns 4st på parkeringen vid IP. Men de är på bara 3,7 kW så man måste stå parkerad länge (25kr/h dagtid, 15kr/h natt. Elen ingår i p-avgiften).

Bättre att ta 50 kW eller 22 kW nere i NDS.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@KristerIsaksson Skippa dyr snabbladdning. Leta upp 3,7-11 kW-laddare nära bostaden (kolla Chargefinder-appen) och ladda över natten. Förmodligen räcker det med 1 ggr/varannan vecka för att täcka vardagskörningarna. Du cyklar ju mest ändå(?) 😊

[Nils Svärd @NilsSvard]

@jjerjan @mattiasgoldmann Annars finns artikeln i senaste tidningsutgåvan som man enklast hittar på Readly. ViB nr 2/2023.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@jjerjan @mattiasgoldmann Nej, det ska gå att fixa direkt på hemsidan under den artikel man vill läsa.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@jjerjan @mattiasgoldmann Vi erbjuder dagspass. Läs den artikel du blivit lockad av och passa sedan på att ”påta runt” i arkivet. Välkommen! Hojta till om du vill ha lästips ☺️

[Nils Svärd @NilsSvard]

@mattiasgoldmann F��rstår det, men lägg in en varning att det är betalvägg så vet följaren att de klickar på egen risk …
Sedan behöver folk vänja sig att artiklar som tar mer tid att göra kostar att ta del av.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@mattiasgoldmann @j_brorsson @ViBilagare Tack! Kul att statistikjobb blir uppskattat! 👍

[Nils Svärd @NilsSvard]

@mattiasgoldmann @j_brorsson @ViBilagare Där kan man läsa allt och se topp 3-listan över privatköp med andelen laddbilar i alla 24 län.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@mattiasgoldmann @j_brorsson @ViBilagare https://t.co/bqyfLJHmWq

[Nils Svärd @NilsSvard]

@RideQualityW Två Volvo XC40 - zoomar man in ser det ut som Volvos Recharge AllSeason.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@Jonas_froberg Körde inlandsvägarna ner. Frösön-Tönnebro i ganska snabb fart men torra vägar. Minus 10-12 hela vägen. Snitt 18,2 kWh/100 km.
Riktigt imponerande! Har inte kört en elbil som är så ”snål” i högre hastigheter. Uppfriskande!

[Nils Svärd @NilsSvard]

@Jonas_froberg 20,6 kWh/100 km på de 38 milen Sthlm-S-vall. Körde 115-120 km/h på motorvägarna. Ca 105 när trafiken tillät på 2+1. Nådde Ionity med 2% kvar. Räckviddsmätaren stämde på pricken med verkligheten!

[Nils Svärd @NilsSvard]

@Jonas_froberg Uppförsbacken Sundsvall-Östersund i snöväder - snitt 22,0 kWh/100 km.

[Nils Svärd @NilsSvard]

@Robban3001 @mattiasgoldmann Nåja, elbilen har varit mest populär hos privatköpare i Norrlandslänen. Alltså personer som kör långt och betalar drivmedlet själv. Storstadsborna har varit mer svårflörtade. Framförallt företagsbilar. https://t.co/oaz1ICAJ3I

[Nils Svärd @NilsSvard]

@moabrglf https://t.co/oaz1ICAJ3I

[Nils Svärd @NilsSvard]

@AutoPap Bigger box then boxy McBoxface

[Nils Svärd @NilsSvard]

@bjorn_barr Hittade en lista över andra bilmärken/modeller som fått AGR:s godkännande (vars inställningsmöjligheter passar även de som ligger utanför normkroppen).

https://t.co/R7niubbhc4

[Nils Svärd @NilsSvard]

@bjorn_barr De flesta Opelmodeller de senaste 10 åren har haft AGR-cerifierade stolar, dock var de inte standardutrustning utan krävde i regel en högre utrustningsnivå. Spana efter en AGR-blankett på stolens utsida om inte säljaren vet.