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好物：アーチカルバート・中まで火の通ったハンバーグ 最寄驛は山陰本線・西出雲 フォロー内外構わずコメント歓迎 小熊维尼和他的朋友们

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@ken_ta_rou 県道37号の旧猿猴橋町電停を含む前後の区間、車通りが多い区間でもないし、このまま線路敷きを維持して中央部分を観光用ホコ天にしてもよさげな気がする。

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@meggayamannai 交通安全運動の期間中に立てる幟が邪魔で協力する気になれない。

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@tangshiyer 康師傅　鮮の毎日C

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@PaykyaTU99fjVgE 駐停車中の車両は黄色線を跨いで追い越したとしても問題ない。
問題なのは、パトカーを追い越すために後続車が横断歩道内で車線変更を余儀なくされること。

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@mlit_NILIM 10年計画だろうね。
まずは、全国にランドアバウトを増やしてそのルールや使い方を慣れてもらってからじゃないとね。
あと、大規模化するとして自転車の走路はどうなるんだろうね？
まさか自転車を立体化するって馬鹿なこと考えてないよね。

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@konnnitiha1234 後ろのうどん食って、内野席に戻ったら始まってた。
最初のうちは「ガンバレ！ガンバレ！おじさん！」なんて声も掛かってたけど、あまりにも長いせいかネット揺するヤツまで出てきてもうメチャクチャ。

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@mukisitu1025_As @kyousuke1228 前後という

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@Pote_TREC 機関車のパンタカス付着を避けるために一番前を1個抜いてたりしてんね。
で、途中で入換がある列車だったりすると、その車両が中間に挟まったりするとか。

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@nhk_news 北海道の列車は前にコレ付けとかんと危なくて走れねぇな

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@satomiraku @izakaya_yochan たまたま知ってることが出てきたら、嬉しさフットーしちゃうのが宜しくないところだな。

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よく見ると、先頭に乗ってるマルタイオペが何らかの連絡を受けて稼働中の機材から降りてるのね。
これだけの低速走行だし、一応クローズなシステムなので前方注視の放棄がどうのこうのとは言わないけど、移動中の機材から降りるのはあまり褒められた行動じゃないかもだ。
枕木自動検出のサテライト式だからこその事象と言えるのだけれども、なにか起きれば一発アウトなだけにどうぞ御安全に作業なされて下さい。

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@sakurasaku27299 @satomiraku 逆、踏み固めてカッチカチに詰まった砂利をほぐす作業。
布団の打ち直しと同じ

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@KeiYuuki128821 @satomiraku ちがう。
検測車でも探傷車でもない。

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@s_shaorin @satomiraku 沿線はだいたい御触れが回る

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@fightersobachan @satomiraku レール削正車はこれの比じゃないレベルの大騒音

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マルチプルタイタンパー（メチャクチャ造語）
分解すると　マルチ　プル　タイ　タンパー

レールの下に敷いてある砂利は、列車が通る度にほんのちょっとずつ詰まっていって、枕木の下がせんべい布団みたいにカッチカチになる。
この作業では、枕木を持ち上げて、その下にほぐした砂利を掻き込むことで枕木下の砂利がちょっと軟らかくなる。
せんべい布団の綿を打ち直してフカフカにするような感じ。
打ち直すと同時に、レールの高さを均一に揃えるため少しだけ列車の乗り心地が良くなる。

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@KTRxxx92 @Stanleysobest モサモサしてんのは電話やネットなどの通信ライン
電力線でやったらすぐに火噴くので存在しない

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焼き魚を食べたら口の中がヒリヒリした。
という証言があるけど、断定はできないもののヒスタミン中毒症の急性期症状として典型的なもの。
ある程度の量を喫食すると口や喉の炎症、顔面の紅潮が発現したり、目眩や嘔吐、血圧低下など多岐にわたる中毒症状が現れる。

原材料の魚の温度管理ってのが非常に難しく、周囲や梱包を検温しただけでは梱包内部の温度は判らない。
流通時に常温環境に曝されるようなことがあると、急速に温度が上がってヒスタミン生成菌の活動を活発化させてしまう危険性があるので、大量調理の原材料については生魚を避けることが望ましい。

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YouTube Nimo5 Ch. にて新作動画を公開しました。
先日実施されたDEC743(PP)バラ工編成の性能試験の模様です。
https://t.co/xZ11ACuaBR