のぶ 旅と地理

旅行、地理、鉄道が好き。万博19回

[のぶ 旅と地理 @nplus_g]

beenアプリで訪問国記録付けてみた！　北の国けっこう埋まってるのに南の国に弱い。

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北陸新幹線が京都駅南北ルートになったら名古屋方面からは京都乗り継ぎで済み、しらさぎ廃止になると思ってたけど、桂川ルートになったら残りそう。そうなるとJR西日本にとって非効率やし、名古屋方面からも引き続き不便が残る #北陸新幹線

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@azashi ちなみに新幹線から阪急の乗り換え、15分はかかりますね
https://t.co/GckHEzb3Qt

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北陸新幹線の桂川ルート、「阪急に乗り換えられる」は甘すぎる。
計画はJR桂川のすぐ隣、地下約50m。日本一深い大江戸線六本木（42m）よりさらに深い。
地上に出るだけで5分以上、そこから阪急洛西口まで徒歩10分。乗り換えに計15分以上かかる計算。動線が致命的。

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とはいえどうしても京都駅南北案が難しいなら桂川案で致し方ない。新大阪に直結させるのが一番大事

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北陸新幹線の桂川ルート、「阪急に乗り換えられる」は甘すぎる。
計画はJR桂川のすぐ隣、地下約50m。日本一深い大江戸線六本木（42m）よりさらに深い。
地上に出るだけで5分以上、そこから阪急洛西口まで徒歩10分。乗り換えに計15分以上かかる計算。動線が致命的。

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@ms777777777777 15分はかかると思います
https://t.co/GckHEzb3Qt

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北陸新幹線の桂川ルート、「阪急に乗り換えられる」は甘すぎる。
計画はJR桂川のすぐ隣、地下約50m。日本一深い大江戸線六本木（42m）よりさらに深い。
地上に出るだけで5分以上、そこから阪急洛西口まで徒歩10分。乗り換えに計15分以上かかる計算。動線が致命的。

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はっしーはっぴーはっぴー
はしはしはしはしはぴー

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おもバザでお話しできて感激しました！　ありがとうございました！！

[綿貫渉@8/16コミケ2日目東2ナ01b @wataru_w]

大阪おもしろ同人誌バザール
綿貫渉サークル設営完了しました
部屋が複数に分かれており、
藤ルームの89番という配置です
よろしくお願いします

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2時回ったらさすがに待機列はなかった
会場は賑わってたけど #おもバザ

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おもバザ行こうと思ったら混んでるっぽい？

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横浜出身で大阪で7年楽しくやれてるのでこれはダウト
首都圏は自分には疲れる

[ゆいにゃ @yuiyuinyan_]

1年間田舎暮らしをした結果わかったことは、

“首都圏出身者は首都圏でしか生きられない”

ということです！！！！！！！
田舎が悪いわけじゃないんだ！！！ただ住めないんだ！！！！！！

（訳：紆余曲折を経て横浜の実家に帰ってきました）

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戦後の観光振興で今は観光地になっただけ。また、砂を供給するのは鳥取を流れる千代川で、治水によって砂の量も減っているが、周辺地域にとっては治水は不可欠。こうした砂との格闘の歴史を学べば、砂丘が小さいなんて口が裂けても言えない。

[のぶ 旅と地理 @nplus_g]

鳥取砂丘で地図見ながら「砂丘ってそんなに大きくないんだ〜」とか言ってる観光客がいた。砂地は昔は今の10倍近くあったが、地元からすると農業を妨げる不毛の厄介者でしかなく、江戸時代から植林したり農業を試行してきた長い格闘の歴史がある。これはビジターセンターで学べる。

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これ行ってきた。バクラヴァとかのスイーツやデーツシェイクも買えて楽しい

[いつき🌈神戸📷旅行&万博情報発信！沖縄🏖️台湾🇹🇼北欧🇫🇮好き @n_itsuki]

16日から
船場センタービル10号館で #アフター万博 イベント

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行きはスーパーはくと、帰りは豊岡まで普通＋こうのとり。時間かかるけど、行きと違って海沿いの景色が楽しめて良かった。

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鳥取県に宿泊した！ #経県値 #けいけんち
「あなたの経県値は、いくつ？」試してみる？：https://t.co/q5U6M5j2Q2

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すなば珈琲好き、2回行った

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昨日砂丘見たのに今朝また行った
何とも言えない魅力がある

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境港ではヨルダンの砂とプロジェクションマッピングが無期限常設されてるらしい
神すぎるし、行ってみたい
https://t.co/xVZ4dzueBH

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ヨルダンの砂まだあった！　100km離れた県西端の境港に移動したという話で、鳥取砂丘にはもうないんかと思ってた

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ヨルダンの砂まだあった！　100km離れた県西端の境港に移動したという話で、鳥取砂丘にはもうないんかと思ってた

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ローカル駅からしか摂取できない栄養がある