@JorgeEmilioRey@LuisLota_ Felicitaciones a @LuisLota_ excelente oportunidad para seguir sirviendo con honestidad, compromiso social y sobre todo capacidad de acción y liderazgo.
Es un honor para mi seguir aportando al país desde mi conocimiento y experiencia. Desde hoy hago parte de la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (UPIT), entidad técnica que tiene a cargo la planeación de la infraestructura del país
Salvar vidas no es un tema exclusivo de gestión de velocidad, ni de educación vial, ni de solo infraestructura...como es un problema complejo, requiere planificación y acciones integrales, no medidas aisladas.
@CDCgov@ansvcol@rideprocolombia@PorLaViaXLaVida@conducea50 Salvar vidas en la vía no es un tema exclusivo de educación vial, requiere
Mejor mantenimiento y señalización vial
Pacificación tráfico en vías locales
Control de velocidad @conducea50 en arterias urbanas
Licenciamiento
Uso de elementos de protección
Motos con ABS
@MinistroReyes
Para responder ¿hasta cuando?, debemos respondernos primero que todo ¿Por qué? Acá me sumo a la idea que nos brindan nuestros amigos de @visualeconomik donde atribuyen la actual situación inflacionaria a varias razones:
In Athens (late 80s), the government tried to limit pollution by having odd-numbered and even-numbered license plates drive on alternating days.
Result: rich folk bought a second (shittier + worse emission) car as a backup. Streets stayed clogged, pollution got worse.
De acuerdo a la Ley 1618 de 2013, para el 2023 las infraestructuras para la prestación del servicio público de transporte, deben contar con un mínimo el 80% en los componentes de #InfraestructuraAccesible
El asesor en temas de accesibilidad, Ricardo Becerra, nos cuenta más⬇️
Gracias por este testimonio de inconsciencia por parte de un conductor, como lo hay muchos, especialmente de servicio público: Con la rabia en el pie https://t.co/mch8qfnsT0