🌸Curly Cat 🌸

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[Feru ✭ @ferupity]

Japan ain’t playin they turning niggas into sushi over there

[ConcernedApe @ConcernedApe]

Everything is still on track for Nov. 4th: 1.6 update on Switch, Xbox, PlayStation, iOS & Android. All platforms will receive the new 1.6.9 update as well, including PC.

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

View my coolest stats in August season!https://t.co/qETZL2xfkI

[Francisco J. Diaz @fjdiaz1]

El día de ayer la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en ingles), publicó el archivo completo sobre la investigación del accidente de la aerolínea dominicana RED AIR, en el aeropuerto de la ciudad de Miami, el pasado 21 de junio de 2022.

Lo publicado por la NTSB es altamente preocupante en cuanto al estado de la seguridad operacional en la aviación civil dominicana. En los interrogatorios, se observan altos oficiales del @IDAC_RD teniendo problemas serios de entendimiento y manejo de sus funciones, así como serios problemas en los procesos de certificación y control de las aerolíneas nacionales.

Queda claro que estas investigaciones han sido parte de la alerta por alto riesgo de seguridad operacional, que llevó a que la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en ingles), pidiera una auditoria IASA de reevaluación de la categoría 1 que hoy ostenta el país.

Datos que han salido a la luz en el interrogatorio:

1- Se establece clara conexión entre RED AIR y LASER de Venezuela (en violación de la ley dominicana y violación del certificado emitido por la JAC). Todos lo sabian.

2- Luego del accidente la JAC les paró el permiso de vuelo, pero poco tiempo después les permitió seguir volando. No se tomaron medidas para mejorar la seguridad operacional luego del accidente.

3- La interaccion entre IDAC y FAA era minima o inexistente.

4- La empresa no contaba con los medios de comunicación desde los aviones requeridos (utilizaban teléfono satelital no aprobado, el cúal estaba apagado) El IDAC se enteró y los dejo continuar así.

5- El proceso de validación de licencias Venezolanas estuvo mal hecho, y se les permitió traer capitanes Venezolanos, que operaban los aviones a EE. UU.

6- El proceso de certificación de la
empresa estuvo mal hecho. Se hizo al vapor y sin seguir las regulaciones pertinentes.

7- Problemas serios en el manejo del idioma ingles (idioma universal de la aviación civil). Ninguno de los oficiales de IDAC enviados a testificar ante la NTSB habla bien ingles, incluyendo al Dir. de Normas de Vuelo, todos los oficiales de IDAC necesitan un traductor en la audiencia. En cuanto a los manuales de mantenimiento, total caos en las traducciones, los mecánicos se suponen que deben manejar bien el inglés, dado que los manuales están en inglés.

8- El inspector de mantenimiento del IDAC para RED AIR, completamente perdido. Desconoce mucho del dia a dia de la operación, y no tiene idea si se están haciendo los mantenimientos necesarios.

10- Dir. de mantenimiento no tenia idea de donde estaban los records de mantenimiento (que se supone el supervise).

11- Archivo de mantenimiento no fue sellado luego del accidente, como indican las regulaciones.

En varias ocaciones se observa una NTSB frustrada con falta de organización de IDAC, falta de acción post-accidente.

Adjuntamos el link al archivo completo:
https://t.co/y4KQkT4N3j

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@tavarez_susan @AnaLuisaArias Confirmo, y si son cirujanos corre amiga, correee

[Melanie Camarena @melaniecamaren]

Un hombre de 49 años que habla sobre tener una relación con una muchacha de 16 años y trata de justificarse, y todo esto sin ningún tipo de consecuencias.

¿Esos son los buenos valores de los que hablan los partidos políticos?

Pero tienen la biblia en el escudo.

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@Simpartido @br1musky Cada 5 años paras por 6 meses, aveces dependiendo de lo que diga la ginecologa

[yisus young boi @yisuscribete]

me he reido

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[XBOX @XBOX]

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[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@BaityBait Seguro es algo que les pasa a los demas todos los dias pero mi area de trabajo no es servicio al cliente y el que me pasara eso me da risa hasta el día de hoy

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@BaityBait Trabajaba en una tienda que estaba en el pasillo de la plaza, todo el mundo iba a mi stand a preguntar donde estaba x compañia de telefono, una vez hubo un señor que lo vi caminar hasta la mitad del pasillo, se devolvió me preguntó por la compañia x y le digo: 1/2

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@BaityBait "esta al final del pasillo a su izquierda" y el señor "no, no esta ahi" le repetí donde estaba, me dijo "ya fui y no esta ahí" me toco decirle, "bueno ahí estaba ayer" el señor se fue molesto, caminó al final del pasillo y vi como entraba a la tienda

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@OtraHistoriaYT El de los iluminatis me acuerda a un tiktok que me salió en el feed hoy, decia que los Simpson predicen cosas porque los masones lo usan como medio para revelar sus planes.

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@_jbisono @EduSad13 @Anggelo8 @yancarlos_93 @altice_do Era la consola de nintendo que el decia, si me podia agregar como amiga, porque tengo el codigo de amigo en mi bio 😅

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@EduSad13 @Anggelo8 @yancarlos_93 @altice_do Ahora mismo se arreglo. Si me puedes agregar 😄👍

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@yancarlos_93 @Anggelo8 @altice_do Ya se arreglo, 6 horas sin internet 😳

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@Stalinmartinezr La solución siempre es endeudarse mas, al parecer

[🌸Curly Cat 🌸 @nsamanthac]

@NibyMPP Esa pelicula me destruyó emocionalmente 🥲

[PKMNcast @pkmncast]

Champion Palafin used by Gavin Michaels in the Oceania International Championships is here for you to download in #PokemonScarletViolet 🐬

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