なゆわ

[なゆわ @ntk415h]

@3D261bGu6b93159 新幹線のレールは基本北九州の八幡製鉄所で製造される
新幹線は北九州のお世話になってる存在だぞ

[北水 @ginno_n5]

ヤフオクでとんでもないものが売られていたので買ってしまいました

一家に一台旭川駅の時代！！

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news それかなりムリがあるのでは
しかもJR西日本まで影響し過ぎですよ
福岡都市高速は新幹線の上を跨いでるみたいですし

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news しかもそれほとんど福岡県内じゃないですか
福岡県は関係ないじゃないですね
大アリじゃないですか

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news 博多から新鳥栖までにどこに空き地があります？
新鳥栖までは新幹線内で日本一きつい坂道を登るんですが

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news それが簡単に出来るならJR東日本が東京〜上野〜大宮の逼迫ダイヤを設備改良でいじってますよ

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news https://t.co/sjVFS3u4Cj
2025年はこう発言してるみたいですが？

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news 今でも結構逼迫してるのになぜ先になります？
九州新幹線開業時に博多南線の本数を削ってるくらいです
そこに列車を集中させるんだから逼迫して当然

九州自動車道を見てくださいな
太宰府〜鳥栖間に車が集中してるじゃないですか
あれと同じです

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news ちなみにあなたの文をそのままチャットGPTにも聞いてみましたよ

https://t.co/Wx6c87nMug

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news あと触れてないけど
博多〜博多南の分岐の区間がかなり列車が逼迫するのもお忘れなく
JR九州各地への新幹線と博多南線とJR西ののぞみなどの回送も含めてのダイヤの逼迫

ついでにJR九州の社長が行橋出身もお忘れなく

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news どちらにせよ福岡県を納得させないといけない
福岡県は日豊本線推し
北九州市も協議会メンバー

これらを大分、宮崎が説得し切るならいけるんじゃないですか
火山地帯にトンネル掘る技術
県内の中津、佐伯、延岡などを納得させる話を含めて

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news 東九州新幹線のシンポジウムだって大分県中津市開催でしたよ
九大線ルートは中津市切り捨てですよね
福岡側は行橋切り捨て行為ですね

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news それにいわゆる宮崎県は延岡、日向市を切り捨てる形を取るとまた揉めるんじゃないですか？

佐賀の鹿島があれだけ揉めたんです
人口2.3万でも　駅乗車人員が新幹線開業前で1000人程度でもね

[なゆわ @ntk415h]

@signal_kids @umk_news 北九州市が推進協議会メンバーの地点で日豊本線ルート確定みたいなもん

[なゆわ @ntk415h]

@Dr_warabii @umk_news 安川電機、日産、ダイハツ、TOTO、日本製鐵、航空自衛隊などなど
駅次第ではサンリオハーモニーランドのお客さんも

https://t.co/FKILhs494h

[なゆわ @ntk415h]

@tokinoboukensha 香川と福島が合体した福島高松駅はどう？

https://t.co/eE9hen6B45

[なゆわ @ntk415h]

@yagichann @yukkumachannel いやいや
日豊本線のソニック　運転本数全国1位ですよ

愛知名古屋は日豊本線よりしらさぎを気にするべきですよ

https://t.co/Ve5frMQWv6

[特急能登かがり火５号 @qQIIY6KoxS9NGB5]

しらさぎの利用者数減少かぁ…

[なゆわ @ntk415h]

@toshi23148111 @hiroakitanigucy 特急ソニックの運転本数全国1位ですよ