Neo X

[Neo X @Null_Neo1]

@chhaparia_anmol @grok 도마뱀이라 그럼

[Neo X @Null_Neo1]

@ehlover19 역시 China Money

[Neo X @Null_Neo1]

@Brazil_eh_Brasi @geumpu95 In South Korea, under Tesla Korea’s contract terms, if the vehicle is transported from the delivery center to the customer’s home, the customer is the contracting party with the transport company.

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@6789Blazing @geumpu95 Stop barking like a dog. Go buy a $20,000 BYD and have fun driving it around.

[Neo X @Null_Neo1]

No, that’s a false analogy. In your house example, the property is still under the seller’s control before closing. Here, the buyer hired the carrier, and the car was damaged after Tesla handed it over to that carrier. The relevant question is when Tesla’s delivery obligation ended, not whether the buyer had physically touched the car yet.

Did Tesla personally knock down the oak tree too?

[Neo X @Null_Neo1]

@perfonk1327572 @geumpu95 Tesla Korea, the Korean subsidiary, only transports the vehicle to the delivery center. If the buyer wants to receive the car somewhere other than the delivery center, the buyer has to contract directly with a vehicle transport company for the delivery.

[Neo X @Null_Neo1]

@noirrain66 @geumpu95 Tesla Korea, the Korean subsidiary, only transports the vehicle to the delivery center. If the buyer wants to receive the car somewhere other than the delivery center, the buyer has to contract directly with a vehicle transport company for the delivery.

[Neo X @Null_Neo1]

@ExposeRedards1 @geumpu95 Tesla Korea, the Korean subsidiary, only transports the vehicle to the delivery center. If the buyer wants to receive the car somewhere other than the delivery center, the buyer has to contract directly with a vehicle transport company for the delivery.

[Neo X @Null_Neo1]

테슬라 코리아 약관을 보면 고객이 딜리버리센터가 아닌 위탁장소까지 배송을 의뢰하는 경우, 고객 명의로 탁송업체와 계약해서 배송하는 구조가 됩니다.

그래서 딜리버리센터에서 받는건데 파손된 차량을 가져가라하��� 테슬라 책임이지만, 위탁장소에 배송하는 경우 탁송계약의 당사자가 고객이기때문에 법적으로는 고객이 파손책임자인 탁송사와 쇼부를 쳐야돼요.

이런일이 발생하지 않아야하겠지만, 이런 어처구니 없는 상황에서 책임소재를 분명히하기위해 계약서가 있는거고.. 그 계약서 상으로는 테슬라 귀책이 법적으로 없다는거죠.

이런 상황에서 "테슬라 장사 이상하게하네"라고 테슬라 책임으로 몰고갈 수가 없는게.. 테슬라가 일부러 차를 부신게 아니고 탁송사 실수이고.. 탁송계약당사자는 또 고객이고.. 법적으로 도의적으로 테슬라가 나설 명분이 없잖습니까. 대기업이니까 이런 우발적인 상황도 책임져야하는거면 정상적인 차 출고 되자마자 지진나서 차 망가지면 새로줘야할까요..

[Neo X @Null_Neo1]

이거 남편과 산모의 문제가 아니라..
따져보면 그렇게 비쌀 일 없는 서비스를 가지고 엄청난 폭리를 취하는 조리원 업계 자체의 문제임.. 자기 아내한테, 자기 자식한테 못해주고 싶은 사람이 얼마나 되겠음? 그런데도 불구하고 셈을 할 수 밖에 없는게 2주에 600+@ㅋㅋ.. 대한민국 평균 급여가 230~250임... 진짜 가족을 향한 선의를 포장해서 산후조리원 같은데 몇백씩 처받는거보면ㅋㅋ.. 대한민국은 인스타때문에 출산율 떨어지고 낭비심해지고..

[Neo X @Null_Neo1]

@G_456r This is China

[Neo X @Null_Neo1]

@Muzin1235pao 반도체사이클이 끝나면
넥스트 라운드가 어디라고 보시나요?

[Neo X @Null_Neo1]

확실히 공공 의료 금융같이 개인정보가 딥하게 ��용되는 분야는 성능이 한참 뒤떨어지더라도 외산보다 자국 내수용 서비스를 이용할 수 밖에 없죠. ChatGPT가 대단하다 하더라도 아직까지 노인층까지 폭넓게, 쉽게 활용하는 상황은 아니다보니.. 편의성과 용도에 초점을 맞춰서 이런 기술 사각지대에 있으면 국내 한정으로는 국내 사용률에서는 ChatGPT 넘보는게 무리는 아닐겁니다.

[Neo X @Null_Neo1]

@nyse_min 수사의지 자체가 없다말이나 다름없는 의미인 "잡기 어렵다"는 말을 피해자한테 대체 왜 하는지 모르겠음. 현실적으로 수사가 어려우니까 그냥 사건접수하지말고 꺼지라는건지.. CCTV 천국인 대한민국에서 그냥 일하기 싫으니까 대놓고 태만하겠단건가

[Elon Musk @elonmusk]

As a general rule, if you believe *everything* your political party says, you are an idiot

[Elon Musk @elonmusk]

Critical thinking should be the first thing taught to kids

[Elon Musk @elonmusk]

@stclairashley Wow, I just searched medical research papers and it turns out that birth control meds triple the risk of suicide!!

I never heard that before you posted.

https://t.co/yheVAbn2Ea

[Elon Musk @elonmusk]

Very concerning