ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง)

Nuttapong Premphunsawad
กทม.เขต 21 (ประเวศ ดอกไม้ ทับช้าง)
พรรคประชาชน

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

ภาพเหล่านี้เป็นเหตุผลที่ผมไม่เห็นด้วยกับสิ่งที่ อ.ชัชชาติ ตอบประเด็นที่ผมพูดถึงกลิ่นเหม็นจากโรงขยะอ่อนนุช

เรื่องที่ง่ายที่สุดคือการปรับบริษัทเอกชนที่ไม่ดำเนินการให้ได้มาตรฐาน ซึ่งเคยมีการปรับมาแล้วในสมัยผู้บริหาร กทม.ชุดก่อน แต่กลับไม่มีการปรับในสมัยผู้บริหารชุดปัจจุบันเลย

ผมจึงต้องขอยืนยันอีกครั้งว่าประเด็นนี้ไม่ควรปล่อยทิ้งเวลามานานเช่นนี้ ถึงแม้ผู้ว่าชัชชาติอาจมองว่า "ทำมาตลอด" แต่ผมยังรู้สึกว่า "ทำน้อยกว่าที่ควร"

ก่อนหน้านี้ ผมและพรรคประชาชนได้ไปลงพื้นที่ดูว่าพื้นที่ใดบ้างที่น่าจะเป็นแหล่งกำเนิดกลิ่นขยะที่เดือดร้อนกันอยู่ทุกวันนี้ พวกเราได้ไปดูที่หน้างานและใช้เวลาอยู่ในนั้นทั้งวัน จนตกผลึกว่าจุดใดที่เป็นสาเหตุหลักของกลิ่นที่รุนแรงเช่นนี้

จากภาพจะเห็นว่า ที่บอกว่ามีการปรับปรุงเป็นระบบปิดแล้ว ผมก็ต้องเรียนว่า ในข้อเท็จจริงยังคงมีช่องเปิดให้กลิ่นลอดออกมาได้จำนวนมาก และเกิดปัญหาจากการที่โรงเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาแต่แรก

การใช้ระบบแบบเดิม แต่ให้สร้างอาคารครอบให้มิดนั้นเป็นไปได้ยากที่จะได้ผล เพราะด้วยระบบการทำงานภายในจะอบอ้าวมาก จนต้องเปิดช่องให้คนทำงานอยู่ด้านในได้ ก็เป็นเหตุให้กลิ่นออกมาด้านนอก

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในวันนั้นคือ แม้แต่เจ้าของบริษัทเองยังเป็นลมเมื่อได้เดินในโรงงานของตนเองพร้อมกับเรา วันนั้นพวกเราช่วยกันพยุงและเรียกให้รถรีบไปส่งเพื่อเข้ารับการรักษา

จากภาพจะเห็นอีกว่า ระบบการคัดแยกขยะที่ใช้ภายในตัวโรง เริ่มจากการใช้คนยืนตามสายพานเพื่อคัดแยกเอาขยะที่ทำปุ๋ยไม่ได้ออกไป แต่แน่นอนว่าไม่สามารถคัดแยกได้ทั้งหมด เมื่อแยกไม่ทันก็เลยตามเลย ขยะก็จะไหลไปตามสายพานผ่านขั้นตอนต่างๆที่จะคัดกรองด้วยขนาดให้ชิ้นเล็กลง

ความน่ากังวลคือ เมื่อขยะที่เข้าไปในโรงเพื่อหมักเป็นปุ๋ย สภาพส่วนใหญ่เป็นขยะพลาสติก ที่ไม่สามารถคัดแยกได้ทั้งหมดด้วยกระบวนการที่มีอยู่ และเมื่อถูกปั่นให้มีขนาดเล็กลง จะกลายเป็นไมโครพลาสติก

เมื่อผลิตเป็นปุ๋ย ปุ๋ยนั้นก็ย่อมมีไมโครพลาสติก ไมโครพลาสติกเหล่านั้นก็จะปนเปื้อนไปตามสิ่งแวดล้อมเมื่อมีการนำไปใช้งานในพื้นที่ต่างๆ รวมถึงอาจส่งผลต่อร่างกายของมนุษย์และสิ่งแวดล้อมได้

ที่สำคัญโรงหมักปุ๋ยเหล่านี้แหละครับที่ก่อให้เกิดกลิ่นเหม็นขึ้นมา เพราะมีการหมักเป็นเวลานาน

เรายังเห็นอีกว่า เครื่องมือหลายอย่างไม่ได้รับการบำรุงรักษาให้ใช้งานได้ดีเป็นปกติ

ผมถึงได้ย้ำว่าปล่อยไม่ได้ครับ ต้องยกเลิกสัญญาโรงที่มีปัญหานี้ให้เร็วที่สุด โดยให้ กทม.เจรจากับเอกชนในเรื่องนี้ ไม่ใช่การรอให้หมดสัญญาไปเฉยๆ แล้วประชาชนก็ต้องทนรับแบบนี้ไปเรื่อยๆ

เหตุที่บอกว่าต้องยกเลิกสัญญาเท่านั้น ก็อย่างที่ผมบอกว่าการที่โรงเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อไม่ให้ส่งกลิ่นแต่แรก การแก้ไขที่ปลายเหตุจึงไม่สามารถแก้ไขอะไรได้ทั้งหมด สิ่งที่ทำได้ก็คือควรพิจารณาทางเลือกที่เป็นมิตรกว่าเข้ามา และที่สำคัญคือเตาเผาที่สร้างขึ้นใหม่ก็ครอบคลุมปริมาณขยะเหล่านี้ได้อยู่แล้ว จากการพูดคุยกับ กทม.ก่อนหน้านี้ และรองผู้ว่าฯ ก็เคยพูดกลางสภาเองว่าการยกเลิกสัญญาสามารถทำได้

สุดท้าย ผมคิดว่าเป็นเรื่องดีที่ อ.ชัชชาติ ได้ตอบกลับในเรื่องนี้ด้วยตนเอง เพราะคงจะทำให้ผู้ที่เกี่ยวข้องมีความกระเตื้องมากขึ้น และเราคงมีความหวังมากขึ้นที่จะแก้ปัญหานี้ได้จริงๆเสียทีครับ

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง #กลิ่นขยะ #โรงขยะอ่อนนุช

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

ผมคิดว่าทุกฝ่ายเห็นตรงกันว่า "บทลงโทษ" ต้องสมเหตุสมผลกับการกระทำผิด

ช่วงนี้มีหลายคนกลับมาพูดถึงกรณีโรงขยะอ่อนนุช ที่ประชาชนร้องเรียนปัญหากลิ่นเหม็นต่อเนื่องมาหลายปี เพราะมีประเด็นคล้ายกัน คือประชาชนเดือดร้อนจริง และต้องมีการลงโทษโดยการเรียกค่าปรับ

เรื่องนี้มีการสื่อสารอย่างชัดเจนจากทั้งฝ่าย กทม. และฝ่ายผู้เดือดร้อน ว่าโรงขยะบางโรงไม่ทำตามสัญญา และไม่ดำเนินการปรับปรุงตามที่ กทม.แจ้ง

แต่เมื่อมีการคำนวณค่าปรับ กลับมีการปรับจริงเพียงแค่ 4 วัน จากตลอดระยะเวลา 4 ปี

จากระยะเวลา 4 ปี
ปรับไปทั้งหมด 4 วัน
วันละ 12,000 บาท
รวมเป็นเงิน 48,000 บาท

นั่นคือข้อมูลที่ผมตั้งข้อสังเกตไป ตั้งแต่เมื่อได้ฟังการตั้งโต๊ะแถลงข่าวเมื่อเดือนที่แล้ว ว่าตัวเลขมันไม่สมเหตุสมผลกับความเดือดร้อนที่ประชาชนได้รับ

ทุกวันนี้เรายังไม่เคยได้รับคำตอบว่าเหตุใดจึงเป็น 4 วัน?
การทำผิดสัญญาเกิดขึ้นเพียงแค่ 4 วัน ของเดือน มิ.ย.2565 เท่านั้นหรือ?
แล้วหลังจากนั้นคือทำถูกต้องตามสัญญาโดยไร้ที่ติทั้งหมด?

เรียนตามตรงครับว่า ค่าปรับเพียงเท่านี้ เทียบกับรายได้มหาศาล เป็นใครก็คงไม่รู้สึกอะไร ไม่อาจสร้างแรงจูงใจให้เอกชนแก้ปัญหา

เราจะพยายามทำให้ทุกการลงโทษต้องสมเหตุสมผล เพื่อไม่ให้ประชาชนต้องเดือดร้อน และไม่ทำให้ภาครัฐต้องเสียหายจากการดำเนินการของเอกชนรายใดซ้ำอีก

เป้าหมายสูงสุดคือปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไขครับ นั่นคือสิ่งที่ผมพยายามสื่อสารมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง #โรงขยะอ่อนนุช #กลิ่นขยะ

[กัปตันคนเนิร์ด @captainnerd23]

ทำไมถึงกล่าวหาผู้ว่าชัชชาติช่วงเลือกตั้งไม่ได้ ถ้าพูดมาหลายปีแล้วปัญหายังไม่แก้ไข

คือถ้าจะวิจารณ์เรื่องเนื้อหาการกล่าวหาของ สส.แบงค์ หรือ สส.คุง ว่ากล่าวหาไม่ถูกต้องยังไงก็วิจารณ์ไป แต่จะมาวิจารณ์เรื่องจังหวะเวลาผมไม่เห็นด้วย

เรื่องลู่วิ่งของ สส.แบงค์ หรือเรื่องโรงขยะของ สส.คุง เค้าพูดกันมาหลายปีแล้ว ไม่ได้เพิ่งมาพูดตอนนี้ แล้วตลอดเวลาที่พูดมาปัญหาก็ยังไม่แก้ไข

เมื่อถึงช่วงเลือกตั้ง ก็ไม่แปลกอะไรที่เค้าจะหยิบมาพูดอีก

ทำไมต้องสร้างวัฒนธรรมปิดปากห้ามกล่าวหากันช่วงเลือกตั้ง ทั้งๆที่เป็นเรื่องที่กระทบผลประโยชน์ประชาชน

ผู้ว่าชัชชาติไม่เห็นจะมีปัญหาอะไร แกก็ชี้แจงไปตามที่โดนกล่าวหา แล้วทำไมถึงต้องมองว่าเป็นปัญหากัน

[ศุภณัฐ มีนชัยนันท์ Suphanat Minchaiynunt @BankSuphanatMin]

ตามคาด “รอดยกแก๊ง” ‼️ #ทุจริตกทม เครื่องออกกำลังกายแพง ลู่วิ่ง 750,000 - ปรับคนละ 600 บาท แล้วยุติเรื่อง🤦🏻‍♂️

📌เนื่องในวันครบรอบ 2 ปี ทุจริตเครื่องออกกำลังกายแพง (ลู่วิ่ง 750,000) ผมเลยขอประกาศ “ผลการสอบสวน” แบบชัดๆ ของคกก.สอบสวนวินัยร้ายแรง ที่ผู้ว่ากทม.แต่งตั้งขึ้น ได้ทำการสอบสวนจนท.รวม 32 ราย และตัดสินว่า

🔸จนท. 20ราย “ไม่มีความผิด”
🔸ส่วนอีก 12ราย “ผิดไม่ร้ายแรง” สั่งปรับ 2% ของเงินเดือน (หรือแค่ 600บาท/คน) แล้วปิดคดี‼️

เรื่องนี้ ผมคงยอมไม่ได้ เพราะทั้งที่ กทม.เสียหายเป็น ร้อยล้าน แต่คกก.ที่ผู้ว่าตั้งกลับสอบสวนแบบฟอกขาว โดยธงคือขอแค่มีคำว่า “ผิด” เอาไว้ตอบสื่อไวๆว่า “ลงโทษแล้วนะ”

แต่แท้จริงๆ บทลงโทษคือ “ปรับแค่ 600 บาท” และยังทำงานต่อในกทม.‼️

😡ซึ่งนี่ไม่ต่างอะไรกับการยืนยันว่า คดีนี้ “ไม่ได้โกง” แค่บังเอิญผิดพลาด จนซื้อของแพงกว่าราคาปกติ 5-10 เท่า และคนกรุงก็ต้องก้มหน้ารับสภาพ โดนปล้นเงินฟรีๆเป็นร้อยล้าน ทั้งที่เป็นคดีทุจริตที่ทุกคนเห็นคาตาว่า ”โกง“

ไม่ว่าจะ “ล็อคสเปกสินค้า” “ล็อคคุณสมบัติ” “ล็อคผลงาน” “ปั้นราคากลางแพงเกินจริง” “โกงสืบราคาพวกเดียวกัน” ตลอดขบวนการมีแต่การ ”โกง“

แต่ในสายตาของคกก.ที่ผู้ว่าแต่งตั้งมาสอบ การโกงตลอดขบวนการแบบชัดเจนขนาดนี้ กลับเป็นแค่เรื่องเล็กๆที่ “ผิดไม่ร้ายแรง”

📌เรื่องนี้ ผมเคยเตือนเมื่อปีที่แล้ว https://t.co/hxlVdagisK ว่าจะรอดหมด แต่กทม.ออกมาโต้ว่ายังสอบสวนอยู่ และสุดท้ายก็เกิดขึ้นจริง

นี่คงเป็นบทเรียนราคาแพงสำหรับผมที่หลงเชื่อกทม. และไม่คิดว่า กทม.จะกล้าตบหน้าคนกรุงเทพ เสมือนว่า ต่อให้รู้ว่าโกง แล้วจะทำไม

สำหรับผม การสอบสวนของคกก. เป็นการสอบที่น่าเกลียดที่สุด เพราะคดีอื่นอย่างพวก ยืมนาฬิกาเพื่อน, ซุกหุ้นศักดิ์สยาม, โกงเช่ารถขยะ EV, หรือ เขากระโกง คดีพวกนี้ยังมีความซับซ้อนในการทุจริตมากกว่าคดีเครื่องออกกำลังกายหลายเท่า

👉🏻การสอบของกทม. ไม่ใช่แค่เสมือนเป็นการ “ล้มคดี” แต่คือการดูถูกคนกรุงเทพฯ และเป็นการสร้างมาตรฐานให้หน่วยงานอื่นไปลอกเลียนแบบตาม ถ้าขนาดกทม.ที่สร้างภาพว่าสะอาด โปร่งใส ยังถือว่า การกระทำเหล่านี้ไม่ผิด ต่อไปก็จะมีหน่วยงานอื่นๆไปลอกวิธีการโกงของกทม.ไปใช้ทั่วประเทศ และประเทศจะเสียหายขนาดไหน?

👉🏻รายละเอียดการสอบสวน ผมสรุปง่ายๆคือ คกก.ที่ผู้ว่าแต่งตั้ง ใช้ดุลพินิจโดยแยกการสอบออกเป็น 2 เรื่อง คือเรื่องราคาของแพงหรือถูก และ เรื่องสเปกว่ากีดกันไม่กีดกัน

1. เรื่องราคา ทางคกก.ตรวจสอบ เครื่องออกกำลังกายที่ซื้อแพงหรือถูก โดยการส่งหนังสือไปถามยังบริษัทขายเครื่องออกกำลังกาย 7 บริษัท ให้ช่วยจัดทำใบเสนอราคาให้ โดยส่วนใหญ่กทม.ไปถามคือบริษัทฟิตเนส อาทิ Fitness First, We Fitness (ซึ่งไม่ได้ขายเครื่องออกกำลังกาย และเขาก็ไม่มีทางใช้ เครื่องยี่ห้อกับที่กทม.ล็อคสเปกจัดซื้อมาอยู่แล้ว เพราะคือ OEM ที่ไม่มีขายในท้องตลาด)

และที่หนักกว่าคือ แทนที่คกก.จะถามบริษัทที่ขายเครื่องออกกำลังกายเจ้าอื่นๆในตลาด รวมถึงเอกชนที่เคยทำเรื่องร้องเรียนต่อกทม.ว่า TOR ของกทม.ทุจริต ล็อคสเปก แต่คกก.ของกทม.(แกล้งโง่) ไปถาม คือบริษัทที่ชนะประมูลขายลู่วิ่งล็อคสเปคแพงๆ ให้กทม. (ทั้งที่บริษัทเหล่านี้ควรเข้าข่ายต้องสงสัยว่า สมรู้ร่วมคิดทุจริตเสนอราคา แต่กทม.กลับยังจะไปถามราคา) และก็เป็นไปตามคาด ทุกบริษัท ไม่มีบริษัทไหน เสนอราคากลับมาให้กทม.

เมื่อไม่มีบริษัทไหนตอบ คกก.สอบสวนของกทม.ก็เลยสร้างบทขึงขังปลอมๆขึ้นมา โดยไปลงพื้นที่แวะร้านขายลู่วิ่งซัก 2 ร้าน ให้พอเป็นพิธี ข้าไปถามเขาว่ามีเครื่องออกกำลังกายแบบในสเปกที่กทม.จัดซื้อไม่ ซึ่งพอทั้ง 2 ร้านไม่มีสเปกแบบที่กทม.จัดซื้อ คกก.ก็เลยสรุปว่า ในเมื่อไม่เจอลู่วิ่งแบบที่ตัวเองจัดซื้อ ก็ถือว่า ไม่อาจสรุปข้อเท็จจริงได้ว่า ราคาที่กทม.ซื้อนั้นแพงหรือถูก และก็เลยสรุปว่า งั้นถือว่า “ผิดไม่ร้ายแรง” ตัดเงินเดือนแค่ 2% คนละ 600บาท ละกัน

2. เรื่องการล็อคสเปก คกก.ไม่ได้ให้รายละเอียดการสอบมากนัก แค่สรุปว่า ตัวจนท.คกก.ที่จัดทำคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ (สเปก) และ ราคากลาง (TOR) ได้เขียน TOR กีดกัน แต่สำหรับคกก.ถือว่า “ผิดไม่ร้ายแรง” เลยปรับจนท.ที่เขียนเงินเดือนแค่ 2% แล้วยุติเรื่อง

‼️และที่ร้ายแรงที่สุดคือ ผู้ว่าชัชชาติ “รับทราบ” และ “เห็นชอบ” กับรายงานผลการสอบสวน โดยไม่ได้สั่งสอบใหม่แต่อย่างใด

ซึ่งไม่รู้ว่า ผู้ว่าอาจจะคิดว่า คกก.สอบสวนดีแล้วหรือไม่ ถึงเห็นชอบรายงาน แต่สำหรับผม คกก.ตกหล่นหลายเรื่องมาก และเป็นการฟอกชาวให้จนท.ทุจริตแบบสุดๆ

(ผมมีสรุปผลสอบ “ตีลับ” สื่อมาขออ่านได้ แต่กทม.ตีลับไม่ให้ผมโพส)

#กทม. #ทุจริต #ลู่วิ่งแพง #มวยล้มต้มคนดู #ผิดที่ไว้ใจ #บทเรียนราคาแพง

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

TH-AI Passport 1,600 ล้าน ไม่ได้มีปัญหาแค่การซื้อเอไอแจกแบบงงๆเท่านั้น แต่ยังต้องระวังด้านข้อมูลส่วนบุคคลสำหรับประชาชน 5 ล้านคนด้วย

ส่วนเรื่องการจัดซื้อจัดจ้างของโครงการนี้มีความน่าสงสัยเพียงใด ทุกท่านน่าจะได้รับทราบจากข่าวก่อนหน้านี้แล้ว สามารถตามไปอ่านกันได้ เรื่องข้อมูลส่วนบุคคลก็เป็นอีกเรื่องที่คงต้องให้ทราบกันก่อนครับ

จากการที่เรื่องนี้เข้ามาใน กมธ.ติดตามงบประมาณ ผมได้สอบถามหน่วยงานเกี่ยวกับการจัดการข้อมูลส่วนบุคคลของโครงการนี้

คำตอบที่ได้รับคือ "ณ ขณะนี้ มีผู้ล่วงรู้ 0 คน แต่จะมี 1 คนหรือมากกว่านั้นหรือไม่ ขึ้นอยู่กับนโยบายของผู้บริหาร ณ ขณะนั้น เป็นสิ่งที่สามารถทำได้"

นั่นหมายความว่า ประชาชน 5 ล้านคนที่จะลงทะเบียนรับเอไอตัวนี้ไปใช้งาน ก็ต้องยอมรับความเสี่ยงว่า ไม่ว่าจะพิมพ์ถามข้อมูลอะไรก็อาจมีผู้ล่วงรู้ ทั้งการปรึกษาเรื่องการงาน การวางแผนธุรกิจ ปรึกษาการใช้ชีวิต หรือเรื่องอื่นใดก็ตาม ที่แม้ผู้ใช้งานอาจไม่ต้องการให้มีผู้อื่นล่วงรู้

แม้ว่าในแง่หนึ่ง มุมของรัฐจะสามารถนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์ในการวางนโยบายหรือออกมาตรการให้ตอบโจทย์ประชาชนมากขึ้น หรือการเข้าช่วยเหลือบุคคลที่มีความคิดอ่อนไหว หรือการป้องกันเหตุร้ายที่อาจเกิดขึ้นได้ นั่นคือแง่ดีหากมีผู้นำข้อมูลไปใช้ในทางที่ถูกที่ควร

ในทางกลับกัน หากผู้ถือข้อมูลนำข้อมูลไปใช้เพื่อสอดส่องแนวคิดทางการเมืองหรือล้วงความลับทางธุรกิจ ก็เป็นความน่ากังวล

ผมคงไม่ด่วนสรุปว่า รัฐจะนำข้อมูลในใช้ในทางใด แต่เห็นว่าเรื่องนี้เป็นสิ่งที่ผู้ใช้งานควรรับทราบข้อมูลให้ครบถ้วนก่อนการลงทะเบียนครับ

-------
โพสต์ลงเฟซไปได้สัปดาห์กว่าๆ เพิ่งนึกได้ว่าน่าจะลงทางทวิตด้วยอีกทางนึงครับ ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ครับ

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

โพสต์ต้นฉบับจากเพจ สจส.กทม.

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

จากโพสต์ก่อนหน้านี้เรื่องรถประจำทาง หลายคนถามว่า วันนั้นผมเสนออะไร ที่ผู้บริหาร กทม. ไม่นำไปดำเนินการต่อ

ผมขอใช้โอกาสนี้เล่าให้ฟังครับ

หลังจากจัดทำข้อมูลทั้งหมด ผมนัดพูดคุยกับ กทม. โดยครั้งแรกเริ่มต้นด้วยการนำเสนอข้อมูลให้สำนักการจราจรและขนส่ง กทม. (สจส.) ก่อน

วันนั้นที่พวกเราคุยกัน ไม่ใช่แค่เรื่องว่าควรมีหรือไม่ควรมี แต่เราคุยกันละเอียดถึงแนวทางพัฒนาพื้นที่ในระยะยาว ว่าจะทำให้พื้นที่นี้ดีขึ้นได้อย่างไร

สุดท้ายวันนั้นเราสรุปแนวทางร่วมกันได้ 2 เรื่อง ในการพัฒนาระบบเส้นเลือดฝอย

1) รถประจำทาง BMA Feeder เชื่อมต่อสถานีบ้านทับช้าง ไปยังถนนเฉลิมพระเกียรติ ร.9 เขตประเวศ

2) รถประจำทางและจักรยานสาธารณะ (Bike Sharing) เชื่อมต่อฝั่งท็อปส์ ไปยังหมู่บ้านนักกีฬา เขตสะพานสูง กรุงเทพกรีฑา

บรรยากาศการพูดคุยวันนั้นดีมากครับ เราเห็นตรงกันว่าพื้นที่บริเวณนี้ควรได้รับการพัฒนาให้เชื่อมต่อกันมากขึ้น เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้สะดวกขึ้น

เมื่อเป็นเช่นนั้น ผมจึงเข้าพบผู้ว่า ชัชชาติ เพื่อนำเสนอผลการศึกษาที่จัดทำขึ้น รวมถึงข้อเสนอที่ได้หารือร่วมกับ สจส. เพราะท้ายที่สุดแล้ว การตัดสินใจใช้งบประมาณและเดินหน้าโครงการต้องผ่านผู้บริหาร กทม.

หลังจากมีการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกันพอสมควร ข้อเสนอทั้ง 2 เรื่องไม่ได้ไปต่อ โดยให้เหตุผลในเรื่องความคุ้มค่าและการใช้งบประมาณ ซึ่งก็เป็นสิทธิ์ของฝ่ายบริหารครับที่จะต้องจัดลำดับความสำคัญ

เป็นอันว่าความหวังที่จะให้ กทม. เป็นผู้ผลักดันโครงการเหล่านี้ในเวลานั้นก็ต้องยุติลง

โชคดีที่หลังจากนั้น เรายังเดินหน้าผลักดันกับหน่วยงานอื่นต่อ จนสามารถทำให้เกิดรถสองแถวเชื่อมสถานีบ้านทับช้างได้สำเร็จ และประชาชนได้ใช้ประโยชน์จากระบบดังกล่าวแล้วในปัจจุบัน

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของการเชื่อมต่อฝั่งหมู่บ้านนักกีฬา รวมถึงระบบ Bike Sharing ที่เคยเสนอไว้ ยังคงเป็นเพียงข้อเสนอในกระดาษ และยังไม่เกิดขึ้นจริงจนถึงวันนี้

นี่เป็นหนึ่งในเรื่องที่ผมเสียดายมากครับ เพราะผมยังเชื่อว่าพื้นที่นี้มีศักยภาพที่จะพัฒนาได้อีกมาก และประชาชนควรมีทางเลือกในการเดินทางที่สะดวกกว่านี้

ผมยืนยันว่าจะนำข้อเสนอเหล่านี้กลับไปพูดคุยกับผู้บริหาร กทม. ชุดใหม่อีกครั้ง ไม่ว่าจะเป็นคนเดิมหรือคนใหม่ เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันให้เกิดขึ้นได้จริงในอนาคตครับ

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง #รถประจำทาง

[ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร -โจ- Chaiwat Sathawornwichit @ChaiwatPublic]

เพราะเราแคร์ คนเดินทาง | MEGA PROJECT คลองกรุงเทพ
.
วันนี้ผมมาเขตฝั่งตะวันออกกรุงเทพ ลาดกระบัง พร้อมกับคุณโอม อานนท์ แม้นเพชร ผู้สมัคร ส.ก. เขตลาดกระบัง เบอร์ 1 ครับ คุณโอมพาผมมาที่สถานที่ท่องเที่ยวชื่อดังอย่างตลาดเก่าหัวตะเข้ และสวน 60 พรรษา เคหะร่มเกล้า ซึ่งเป็นพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจสำคัญของคนกรุงเทพในย่านนี้
.
ตลาดเก่าหัวตะเข้เป็นหนึ่งในแลนด์มาร์กของลาดกระบังที่เกิดจากการฟื้นฟูของคนในชุมชน เป็นตลาดริมน้ำที่มีกลิ่นอายความย้อนยุค ผสมผสานกับงานศิลปะและความคิดสร้างสรรค์ในรูปแบบต่างๆ จนกลายเป็นเสน่ห์ที่ดึงดูดให้นักท่องเที่ยวแวะเวียนมาเยี่ยมเยือนอยู่เสมอครับ
.
พวกเราเชื่อว่าคลองกว่า 1,165 แห่ง ที่มีความยาวรวมกว่า 2,284 กิโลเมตร ไม่ได้เป็นเพียงทางน้ำของกรุงเทพ แต่เป็นส่วนหนึ่งของวิถีชีวิตและความผูกพันของคนกรุงเทพมาอย่างยาวนาน เราจึงเสนอให้การพัฒนาคลองเป็นเมกะโปรเจกต์สำคัญที่จะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของคนทั้งเมือง ไม่ว่าจะเป็นการจัดโครงข่ายเรือคลองใหม่ ให้คลองเป็นเส้นทางสัญจรที่สะดวกทั้งทางเรือ ทางเดิน และทางจักรยานริมคลอง เพิ่มเรือไฟฟ้าแบบ Feeder รวมถึงตั้งเป้ายุติการปล่อยน้ำเสียและขยายระบบบำบัดน้ำเสียในคลองให้มากขึ้น
.
นอกจากนี้ผมยังได้มาพบปะพ่อๆ แม่ๆ ที่สวน 60 พรรษา เคหะร่มเกล้าครับ ที่นี่เป็นสวนสาธารณะร่มรื่น เป็นพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจของคนทุกช่วงวัย และยังเป็นพื้นที่พบปะสังสรรค์ของผู้สูงอายุกลุ่มติดสังคม ที่ยังแข็งแรง ช่วยเหลือตัวเองได้ดี และมีความสุขกับการได้ออกมาพบเพื่อนๆ วัยเดียวกัน
.
ผู้สูงอายุกลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่เราต้องให้ความสำคัญ เพราะยิ่งมีกิจกรรมทำอย่างต่อเนื่องมากเท่าไร ก็ยิ่งช่วยชะลอการเข้าสู่ภาวะติดบ้านติดเตียงได้มากขึ้น เราจึงเสนอให้เพิ่มพื้นที่กิจกรรมสำหรับวัยเก๋าในสวนสาธารณะทั่วกรุงเทพ ให้ได้ออกกำลังกาย ฝึกสมอง ทำกิจกรรมสร้างสรรค์ และพบปะเพื่อนรุ่นเดียวกัน เพื่อให้ผู้สูงอายุยังคงแข็งแรง มีความสุข และใช้ชีวิตได้อย่างกระฉับกระเฉง อยู่กับคนที่รักไปได้อีกนานที่สุดครับ
.
วันนี้ผมได้เห็นทั้งต้นทุนทางเศรษฐกิจของชุมชนอย่างตลาดเก่าหัวตะเข้ และต้นทุนทางสังคมอย่างสวนสาธารณะที่เป็นพื้นที่ของผู้คนหลายช่วงวัย สิ่งเหล่านี้มีอยู่แล้วในกรุงเทพ แต่หลายครั้งกลับไม่ได้รับการดูแลและต่อยอดอย่างที่ควรจะเป็น
.
พวกเราพรรคประชาชนจึงขออาสาเข้ามาทำให้กรุงเทพเป็นเมืองที่ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง และเป็นเมืองที่แคร์ทุกคนครับ

#BangkokMadeEasy #เมืองแคร์คน #โจชัยวัฒน์

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

กว่าจะมีรถประจำทางสักสาย ไม่ง่ายเลยครับ

เห็นประเด็นฟีดเดอร์รถไฟฟ้าที่เป็นข่าววันนี้ เลยอยากเล่าให้ฟังครับว่าเกิดอะไรขึ้นบ้างเพื่อเป็นกรณีศึกษา จากประสบการณ์ที่เคยผลักดันที่สถานีบ้านทับช้าง

บางคนอาจคิดว่าแค่พูดไม่กี่ประโยคแล้วได้ ซึ่งไม่ใช่เลยครับ ต้องทำกระบวนการเยอะมาก และต้องไปไล่พูดคุยกับหลายฝ่ายมากครับ

ผมนำเสนอเส้นทางรถที่ควรมีให้ กทม.ฟัง เพื่อให้มี BMA Feeder ซึ่งระดับสำนักพร้อมเดินหน้า แต่ผู้บริหาร กทม.ปฏิเสธ ด้วยเหตุผลว่า กลัวทำไปแล้วคนขึ้นน้อยก็เปลืองงบประมาณ

ก่อนหน้านั้นผมก็พยายามไปพูดคุยกับกรมการขนส่งทางบกอยู่หลายครั้ง เขาก็บอกว่าสถานีนี้เกิดยากเพราะมีข้อพิพาทในพื้นที่ นั่นทำให้ผมตัดสินใจเก็บรวบรวมข้อมูล พูดคุยกับประชาชน เพื่อจัดทำเล่มรายงานข้อเสนอออกมาครับ เพื่อให้มีน้ำหนักในการพูดคุยกับหน่วยงานรัฐอีกรอบนึง

คราวนี้จึงได้นัดหมายกันลงพื้นที่ร่วมกัน และมีการเชิญให้ผู้ประกอบการรถประจำทางรายหนึ่งมาด้วย เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะนำรถมาวิ่ง แต่ก็ปรากฎว่าผู้ประกอบการไม่อยากมาวิ่ง ด้วยเหตุผลเรื่องข้อพิพาทที่เคยเกิดขึ้นนั้น

เรายืนถกกันอยู่นาน ฝ่ายหนึ่งก็ดูว่าอยากให้ประชาชนเดินทางสะดวกขึ้น อีกฝ่ายหนึ่งก็มีต้นทุนและความเสี่ยงที่ต้องจัดการ สุดท้ายเราเลือกพิจารณาความเป็นไปได้อื่นร่วมกันด้วยความเข้าอกเข้าใจ

จบจากวันนั้น ต่างคนต่างแยกย้ายกันไปทำหน้าที่ กรมรับปากที่จะหาผู้ประกอบการรายอื่นที่มีความเป็นไปได้ในการทำให้เกิดเส้นทางนี้จริง

เวลาผ่านไปพอสมควรก็นึกกันได้ว่ามีรถสายที่วิ่งอยู่แล้วที่น่าจะขยายเส้นทางมาให้ถึง จนสรุปข้อตกลงกันได้ด้วยความเห็นที่ตรงกันทั้งรัฐและผู้ประกอบการเอกชน ส่วนจุดจอดใช้การวนส่งด้านหน้าเซเว่น เพื่อหาจุดที่สมดุลของทุกฝ่าย

ทั้งหมดนี้นำมาสู่บทสรุปของการมีรถมาเชื่อมสถานีได้ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลา 2 ปีกว่า แน่นอนว่าอาจจะยังไม่ได้สมบูรณ์แบบนัก แต่ก็ดีที่สุดเท่าที่ทำได้ในตอนนี้ ผมต้องขอขอบคุณทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ทั้งหมดที่ผมเล่ามา กำลังจะบอกว่าการผลักดันรถประจำทางสักสายให้สำเร็จได้นั้น ต้องเกิดจากความเห็นพ้องต้องกันของหลายฝ่ายมาก ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถให้บริการได้เลย สุดท้ายผลกระทบก็จะเกิดกับประชาชนที่เดินทางไม่ได้

แน่นอนว่าพฤติกรรมไม่เหมาะสมแบบที่เป็นข่าววันนี้เป็นพฤติกรรมที่แย่มากและกรมการขนส่งควรพิจารณาตามอำนาจที่มี

อย่างไรก็ดี หัวใจหลักนั้นผมคิดว่ารัฐมีหน้าที่ต้องหาจุดสมดุลตรงนี้ด้วยเช่นกันครับ ปัญหาที่เกิดขึ้นในข่าวที่นนทบุรีวันนี้อาจไม่เกิดขึ้นก็ได้ ถ้าภาครัฐอุดหนุนรถประจำทางให้มากพอ จะเพิ่มได้ทั้งความถี่ เพิ่มได้ทั้งเส้นทางที่วิ่งให้ครอบคลุม รวมถึงมาตรฐานตัวรถที่ปลอดภัยสำหรับประชาชนด้วย

เช่นเดียวกับการวิ่งทับเส้นทาง แน่นอนว่าฟีดเดอร์ที่เป็นข่าววันนี้วิ่งฟรี ถ้าทับเส้นทางที่มีผู้ประกอบการอยู่แล้ว ก็ย่อมกระทบกับรายได้ของเขาแน่ ปกติจะทำกันในเส้นทางที่ไม่มีรถเอกชนวิ่งอยู่ แต่ก็อีกนั่นแหละว่าถ้ามีการอุดหนุนอย่างเพียงพอ ก็จะอยู่กันได้ไม่ต้องขัดแย้งกันแบบนี้ หรือน้อยกว่านี้

การผลักดันรถประจำทาง ไม่จำเป็นต้องมีคนชนะหรือคนแพ้ เราสามารถทำให้ประชาชนเดินทางง่ายขึ้น และผู้ประกอบการได้รับความเป็นธรรมไปพร้อมกันได้ หากรัฐบริหารจัดการและวางกติกาที่เป็นธรรมให้กับทุกฝ่ายครับ

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง #รถไฟฟ้า #สายสีม่วง

[อมรัตน์ โชคปมิตต์กุล @AmaratJeab]

28 มิถุนากาเบอร์ 10 ผู้ว่าโจ ชัยวัฒน์ และสก.ประชาชนทั้ง 50 เขต

7.30 น. ตลาดบุญเรือง #เขตประเวศ
17.00 น. ตลาดนัดอมรพันธ์ สวนสยาม12 #เขตคันนายาว

#พรรคประชาชน 🍊

[aimee @aimonkoy]

#ประเวศ
เขตประเวศ สก กา 1
ผู้ว่า กา 10
ช่วยกันนะคะ ให้เค้าช่วยจัดการโรงงานขยะเพื่อพวกเราเขตนี้กันหน่อยยย

สส คุง ลุยคนเดียวไม่ไหว ขอผู้ว่าโจ และ สก มาช่วยกันหน่อย

#พรรคประชาชน

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

ร่าง พ.ร.บ.สถาบันวิเคราะห์งบประมาณประจำรัฐสภา (PBO) ที่ผมและพรรคประชาชนเสนอ กำลังจะปิดรับฟังความเห็นในวันที่ 30 พ.ค.นี้แล้วครับ มาร่วมกันแสดงความเห็นกันได้ในลิงค์เลย

PBO ไม่ใช่เรื่องใหม่ เป็นเรื่องสากล และที่ไทยเองทุกวันนี้มีอยู่แล้วครับ และผลิตผลงานวิชาการต่างๆมากมาย แต่มีข้อจำกัดคือไม่มีอำนาจอะไรเลย

หากกฎหมายฉบับนี้ผ่านจะทำให้ PBO ทำงานได้ดีขึ้นอีก เพราะจะเข้าถึงข้อมูลต่างๆได้ง่ายขึ้น จึงสามารถผลิตผลงานวิชาการเกี่ยวกับการปกป้องภาษีประชาชนที่เป็นงบประมาณของรัฐต่างๆได้อีกมากครับ

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง #ประชุมสภา

[พรรคประชาชน - People's Party @PPLEThai]

[ เติมกรุงเทพให้เต็ม 10 กับโจ ชัยวัฒน์ ให้กรุงเทพเป็นเมืองแคร์คน ]
.
วันอาทิตย์ที่ 28 มิถุนา เดินเข้าคูหาใกล้บ้าน แล้วกาให้ทีม กทม. พรรคประชาชน ทั้งผู้ว่าฯ และ ส.ก. ให้เราเข้าไปร่วมกันสร้างกรุงเทพให้เป็นเมืองที่ง่ายขึ้น และเป็นเมืองที่แคร์คน สำหรับกรุงเทพ โจ ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร @ChaiwatPublic แคนดิเดตผู้ว่าประชาชน เบอร์ 10! 10! 10!
.
วันนี้เรามาย้ำกันอีกครั้งว่าทั้งคน วิสัยทัศน์ และนโยบายของเรา ตอบโจทย์ของกรุงเทพ ด้วยนโยบายที่มีหัวใจอยู่ที่ผู้คน เราจะมาร่วมสร้างกรุงเทพให้เป็นเมืองที่มีสวัสดิการที่ดี พร้อมโอบรับในทุกด้านของชีวิตคุณ เป็นเมืองที่จะคืนเวลาให้คนกรุงเทพได้ใช้ชีวิตอย่างมีความหมาย ไม่ใช่หมดไปกับภารกิจจำเจในชีวิตประจำวัน
.
ภายใต้วิสัยทัศน์ว่ากรุงเทพไม่ใช่สถานที่ แต่คือผู้คน เราจะเปลี่ยนกรุงเทพให้เป็นเมืองที่แคร์คนไปด้วยกัน

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

ต่อจากโพสต์ที่แล้ว เรื่องเมกะโปรเจกต์คลอง

ต้องบอกว่าเราอยู่บนเรือกันถึง 6-7 ชั่วโมง เพราะไม่ใช่แค่นั่งผ่านๆไป แต่ต้องมีหยุดกันเป็นระยะ เพื่อวัดระดับความลึกของน้ำ ให้ทราบถึงปัญหาอุปสรรคระหว่างทาง เราจึงทราบว่าคลองส่วนใหญ่ยังลึกน้อยกว่าที่ควร ซึ่งอาจเกิดจากการลอกคลองที่ไม่มีประสิทธิภาพ

ที่ขาดไม่ได้เลยคือการเก็บข้อมูลที่เป็นระบบ ต้องมีการบันทึกลงระบบตลอดเวลาว่า พื้นที่บริเวณใดน่าพัฒนาอย่างไร พบปัญหาอะไรที่ต้องนำไปประมวลผลต่อบ้าง หรือจุดใดที่ควรมีการพัฒนาท่าเรือให้มีความเหมาะสมและปลอดภัยมากขึ้น

ตลอดเส้นทาง เรามองเห็นทั้งปัญหาและโอกาส

ปัญหาผมคงไม่ต้องพูดถึงมาก เพราะเป็นสิ่งที่ทุกท่านแจ้งมาเรื่อยๆอยู่แล้ว

แต่เรามองเห็นโอกาสที่รออยู่ข้างหน้าครับ

หลายพื้นที่มีศักยภาพที่จะถูกพัฒนาเป็นแหล่งเศรษฐกิจหรือแหล่งท่องเที่ยวได้ เพราะมีวัฒนธรรมหลากหลาย บางครั้งมีประวัติความเป็นมาที่น่าสนใจ เรื่องเหล่านี้น่าไปพัฒนาต่อร่วมกับภาคเอกชน-ประชาชน เมื่อเรามีโอกาสหลักจากนี้

เรือมาวิ่งอย่างเดียว ไม่รอดหรอกครับ ถ้าเราไม่พัฒนาพื้นที่ริมสองข้างทางให้เหมาะสมด้วย

ที่ดินบางผืนเป็นของรัฐด้วยซ้ำ แต่กลับไม่ถูกใช้ประโยชน์สูงสุด ถ้าคุยกับหน่วยงานเจ้าของที่เพื่อขอใช้ได้สำเร็จ คงสร้างประโยชน์และมูลค่าทางเศรษฐกิจในพื้นที่ได้มาก

คมนาคมทางน้ำก็อีกเรื่องที่หากสามารถเพิ่มเติมให้ครอบคลุมได้ จะเป็นการเชื่อมต่อให้เข้าไปทำงานในเมืองได้สะดวก ประชาชนลดรายจ่าย เหนื่อยน้อยลง ต่อรถน้อยลงด้วย

อย่างที่บอกว่าเรามีโอกาสอีกมากครับ และการจะผลักดันประเด็นเหล่านี้สำเร็จได้ เราคงต้องร่วมกันทำหลายภาคส่วน เพราะระบบน้ำในคลองเป็นระบบที่เชื่อมโยงถึงกันทั้งหมด จะคิดแยกเป็นท่อนอย่างเดียวไม่ได้ นั่นจึงเป็นเหตุผลที่ว่า เราจะไม่ทำเรื่องนี้แค่เขตใดเขตหนึ่ง แต่จะขับเคลื่อนทั้งองคาพยพของเรา เพื่อผลักดันให้เกืดขึ้นจริงให้ได้ เช่นเดียวกับเรื่องอื่นๆครับ

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

ผมเชื่อว่าคลองยังมีศักยภาพที่จะพัฒนาต่อ

วันนี้นั่งเรือสำรวจเส้นทางเป็นระยะทางขาละ 16 กิโลเมตร ไล่ตั้งแต่คลองประเวศบุรีรมย์ บริเวณวัดกระทุ่มเสือปลา ผ่านคลองพระโขนง จนไปถึงคลองตัน ออกคลองแสนแสบ

เราได้วัดระดับความลึกของน้ำเป็นระยะ พบว่า จุดที่ลึกที่สุดที่สำรวจได้อยู่ที่ 4 เมตรเศษ ส่วนจุดที่ตื้นที่สุดที่สำรวจอยู่ที่ 2.5 เมตร แต่ส่วนใหญ่อยู่ที่ระดับประมาณ 3 เมตรเศษจากระดับผิวน้ำ

การสำรวจครั้งนี้มีหลายวัตถุประสงค์ครับ และเราได้ข้อมูลใหม่หลายอย่างเลยทีเดียว เพื่อให้ตอบโจทย์เมกะโปรเจกต์คลองของเรา

1) เส้นทางเดินเรือโดยสารในอนาคต

มีความเป็นไปได้ครับ เพราะคลองกว้างขวาง อุปสรรคน้อย หลายจุดมีท่าอยู่แล้ว แต่อาจต้องมีการพัฒนาท่าเรือใหม่เพิ่มเติมด้วย เพื่อให้ตอบโจทย์การใช้งานมากขึ้น และเส้นทางที่เชื่อมต่อตั้งแต่คลองประเวศ คลองพระโขนง ไปถึงคลองตัน เพื่อเชื่อมกับเรือคลองแสนแสบ ทำได้เลยครับ

2) การพัฒนาคมนาคมอย่างเดียวไม่พอครับ

ควรพัฒนาพื้นที่ริมสองข้างทางในบริเวณที่มีศักยภาพด้วย โดยควรจะพูดคุยกับชุมชนโดยรอบเพื่อวางแผนการพัฒนาพื้นที่ร่วมกันต่อไป อาจเป็นเพื่อการท่องเที่ยว เพื่อเศรษฐกิจ หรือเพื่อการอนุรักษ์ เราเห็นหลายพื้นที่มีเรื่องเล่าที่น่าพัฒนาต่อได้อีกมาก และคงต้องผลักดันต่อเนื่องกันหลังจากนี้

3) การระบายน้ำ

ระดับความลึกของคลองหลักควรให้ได้ถึง 5 เมตร แต่พบว่าไม่มีจุดใดถึง 5 เมตร ก็เป็นความน่ากังวล เพราะคลองหลักควรรับน้ำในช่วงหน้าฝนให้ได้มากกว่านี้

นี่ยังไม่รวมถึงคลองสาขาที่หลายจุดความลึกไม่ถึง 1 เมตรด้วยซ้ำไป จึงน่าตั้งคำถามถึงมาตรฐานและการตรวจรับงานการขุดลอกคลองที่ควรรับน้ำได้มากกว่านี้ เชื่อว่าจะช่วยลดปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่เขตประเวศและเขตสวนหลวงได้

ทั้งหมดเป็นข้อมูลเบื้องต้นที่ผมได้ลงพื้นที่ร่วมกับว่าที่ผู้สมัคร ส.ก. ทั้งคุณฐาปนีย์ สุขสำราญ เขตประเวศ และคุณมาโนช วงศ์เกตุใจ เขตสวนหลวง รวมถึงคุณคมเดช หลิมรัตน์ และทีมพัฒนาเมืองของพรรคประชาชน ที่จะร่วมกันผลักดันให้เกิดการพัฒนาคลองทั่วกรุงเทพฯ ต่อไป

พวกเรายังเชื่อว่าคลองกรุงเทพฯ มีศักยภาพที่จะพัฒนาได้ไกลกว่านี้ เอามาใช้ประโยชน์ได้มากกว่านี้ ไม่ใช่แค่การระบายน้ำ แต่ยังมีเศรษฐกิจริมคลองและการสัญจรที่ต้องฟื้นขึ้นมาพัฒนาให้เต็มศักยภาพ

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง #สวนหลวง

[ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร -โจ- Chaiwat Sathawornwichit @ChaiwatPublic]

วันนี้กรุงเทพค้าขายยากไหม? พามาส่องนโยบายค้าขายง่ายของพรรคประชาชน ช่วยคนกรุงเทพค้าขายได้ง่ายขึ้น
.
#กรุงเทพง่ายๆ #BangkokMadeEasy #เลือกตั้งกทม2569

[ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร -โจ- Chaiwat Sathawornwichit @ChaiwatPublic]

[ กรุงเทพง่ายๆ เริ่มด้วยพื้นที่สาธารณะที่ใกล้บ้านของทุกคน ]
.
วันนี้ผมมาบึงกุ่มกับ คุณตูน อภิชาต ปรางทอง และไปต่อเขตสะพานสูง กับ คุณเมย์ เมธิณี หวังพิทักษ์ ครับ ทั้งสองว่าที่ผู้สมัคร ส.ก. สองเขตของเรามีเรื่องราวของกรุงเทพในเขตของเขาที่ชวนให้ผมได้คิดเกี่ยวกับพื้นที่สาธารณะใกล้บ้าน
.
ที่บึงกุ่ม คุณตูนพาผมไปดูปัญหาการจัดการขยะ หลายพื้นที่ซึ่งเป็นที่ดินเอกชนที่ถูกปล่อยรกร้าง กลายเป็นจุดทิ้งขยะของคนในชุมชน ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ ด้วยการเพิ่มจุดเก็บขยะของ กทม. ให้เพียงพอในแต่ละพื้นที่ ควบคู่กับการพัฒนาพื้นที่รกร้างให้ถูกนำมาใช้ประโยชน์อย่างเต็มศักยภาพ
.
นอกจากนี้ ผมยังได้ไปดูจุดที่เคยเกิดเหตุเพลิงไหม้ในซอยนวมินทร์ 24 ซึ่งคุณตูนเองก็ต้องการผลักดันให้เขตบึงกุ่มมีสถานีดับเพลิงอยู่ประจำเขต เพื่อให้สามารถเข้าถึงเหตุการณ์ได้อย่างทันท่วงที และเพิ่มความปลอดภัยให้กับประชาชนครับ
.
ส่วนสะพานสูง ผมกับคุณเมย์แวะไปดูพื้นที่ใต้สะพานกรุงเทพกรีฑาตัดใหม่ ซึ่งประชาชนในพื้นที่ต้องการให้มีการพัฒนาให้เกิดประโยชน์ต่อชุมชน
.
ปัจจุบัน กรุงเทพ ยังมีพื้นที่ใต้สะพานและพื้นที่สาธารณะที่ไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์อีกจำนวนไม่น้อย หลายคนคงรู้สึกเสียดายที่พื้นที่ใกล้บ้านเหล่านี้ยังไม่ถูกพัฒนา ทั้งที่สามารถเปลี่ยนให้เป็นลานกีฬา พื้นที่ออกกำลังกาย พื้นที่กิจกรรมสำหรับเด็กและเยาวชน หรือเป็นจุดพบปะพูดคุยของผู้สูงอายุในชุมชน หรือเป็นพื้นที่ค้าขาย ได้ แทนที่จะถูกปล่อยรกร้างหรือกลายเป็นจุดทิ้งขยะอย่างบางพื้นที่ในบึงกุ่มที่เราได้เห็นในวันนี้
.
สิ่งที่ประชาชนในพื้นที่สะท้อนกับผมและคุณเมย์วันนี้ คือความต้องการให้พื้นที่ใต้สะพานกรุงเทพกรีฑาตัดใหม่พัฒนาเป็นลานกีฬาสำหรับเยาวชน เป็นพื้นที่ค้าขายที่ประชาชนสามารถเข้าถึงอาหารราคาย่อมเยาได้
.
พื้นที่สาธารณะในกรุงเทพมีศักยภาพและสามารถนำมาพัฒนาให้เกิดประโยชน์กับประชาชนได้ ภายใต้นโยบายต่าง ๆ ของพวกเรา ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มจุดผ่อนผันหาบเร่แผงลอย การสนับสนุนอาหารราคาถูก หรือการกำหนดมาตรการจูงใจเพื่อพัฒนาพื้นที่สาธารณะ ล้วนเป็นแนวทางในการใช้ทรัพยากรที่กรุงเทพมีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
.
เราจะจัดสรรและพัฒนาอย่างไร ให้ทรัพยากรเหล่านี้สร้างประโยชน์กับคนกรุงเทพ ทุกคน และทำให้เมืองนี้เป็นเมืองที่ทุกคนเข้าถึงโอกาสและคุณภาพชีวิตที่ดีได้อย่างเท่าเทียมครับ
#กรุงเทพง่ายๆ #BangkokMadeEasy #ผู้ว่าประชาชน #โจชัยวัฒน์

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

@YTaesuji ถ้ารัฐยังสนับสนุนน้อยแบบนี้ก็ยากครับ ผู้ประกอบการหลายคนมาบ่นให้ฟังว่าขนาดใช้รถแบบนี้ยังแบกต้นทุนกันไม่ไหวจนเจ๊งไปหลายสาย นับวันก็จะมีแต่น้อยลงไปเรื่อยๆครับ อันไหนคนขึ้นน้อยก็ค่อยๆลดรอบแล้วตายไปเอง ผู้โดยสารที่บ้านอยู่ตามซอยยิ่งลำบาก

[ณัฐพงศ์ เปรมพูลสวัสดิ์ (คุง) @nuttapongprem]

เมื่อคุยๆอยู่ แล้วรถสองแถวสายที่ผลักดันวิ่งผ่านมาพอดี แวะขายของหน่อยครับ อาจจะมาช้าบ้างแต่ดีกว่าวันที่ไม่มีแน่นอน

#พรรคประชาชน #ประเวศ #สะพานสูง #รถไฟฟ้า #สถานีบ้านทับช้าง #ทับช้าง

[ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร -โจ- Chaiwat Sathawornwichit @ChaiwatPublic]

[ กรุงเทพ เมืองเลี้ยงลูกง่าย เมืองที่พร้อมช่วยกันดูแลเด็กทุกคนให้เติบโตอย่างมีคุณภาพ ]

เราไม่มีทางชนะสังคมสูงวัยได้ หากยังปล่อยให้เด็กเกิดน้อย และเติบโตมาโดยขาดคุณภาพ เด็กรุ่นนี้กำลังจะกลายเป็นวัยแรงงานในอนาคต แต่ไม่เพียงจำนวนจะลดลง คุณภาพชีวิตและโอกาสในการพัฒนาก็ยังลดลงตามไปด้วย พรรคประชาชนจึงอยากเห็นนโยบายที่ดูแลผู้คนได้ตั้งแต่เกิดจนถึงวันสุดท้ายของชีวิต เพื่อให้ทุกช่วงวัยได้รับสวัสดิการและคุณภาพชีวิตที่ดีที่สุด เพราะกรุงเทพมหานครและประเทศไทยมีศักยภาพที่จะทำได้ หากเริ่มลงมือทำอย่างจริงจัง
.
ณัฐยา บุญภักดี ส.ส.บัญชีรายชื่อพรรคประชาชน
.
ในฐานะแม่คนหนึ่ง ไม่ได้มองว่าการเลี้ยงลูกเป็นเรื่องยาก แต่เมื่อเด็กคนหนึ่งเกิดมา ทุกนาทีต้องการการดูแล ความรัก การอุ้ม การโอบกอด และความใส่ใจ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญต่อพัฒนาการในช่วงปฐมวัย และเชื่อว่ากรุงเทพมหานครสามารถพัฒนาศูนย์พัฒนาเด็กเล็กให้เป็นพื้นที่ที่ช่วยส่งเสริมพัฒนาการของเด็กได้อย่างเหมาะสมในทุกช่วงวัย
.
ฐาปนีย์ สุขสำราญ ว่าที่ผู้สมัคร ส.ก. เขตประเวศ
.
ประเทศอย่างญี่ปุ่นสามารถดูแลเด็กที่เกิดใหม่ได้อย่างรอบด้าน ทั้งเรื่องค่าคลอด ค่าใช้จ่าย และสวัสดิการต่าง ๆ ซึ่งอาจเป็นภาพที่คนไทยไม่คุ้นเคย เพราะเราไม่เคยได้รับสิ่งเหล่านั้นมาก่อน แต่เมืองที่ดีควรเป็นเมืองที่ทำให้คนหนุ่มสาว กล้ามีลูกเพราะรู้ว่าจะมีเมืองช่วยดูแล อยากให้กรุงเทพมหานครเป็นเมืองที่ช่วยดูแลผู้คนตั้งแต่เกิด แก่ เจ็บ ตาย และทำให้การเลี้ยงลูกไม่ใช่ภาระของครอบครัวเพียงลำพัง แต่เป็นหน้าที่ร่วมกันของเมืองทั้งเมือง เพื่อให้เด็กทุกคนเติบโตมาอย่างมีคุณภาพ และกลับมาพัฒนาเมืองนี้ต่อไป
.
ชัยวัฒน์ สถาวรวิจิตร ว่าที่ผู้สมัครผู้ว่ากรุงเทพมหานคร พรรคประชาชน
.
นโยบาย “เลี้ยงลูกง่าย” ทั้ง 6 ข้อของพรรคประชาชนประกอบด้วย ปรับ ศพด. รับดูแลเด็กได้ตั้งแต่อายุ 6 เดือน ขยายเวลา ศพด. ดูแลเด็กได้ถึง 18.00 น. เปิด ศพด. เป็นพื้นที่เล่น-เรียนรู้สำหรับครอบครัวในวันเสาร์-อาทิตย์ ปรับปรุง ศพด. ให้ได้มาตรฐาน เพิ่มอุปกรณ์และพื้นที่พัฒนาเด็ก ยกระดับครูและพี่เลี้ยง ให้มีคุณวุฒิและสัญญาจ้างที่มั่นคง มีครูดูแลเด็กพิเศษและติดตามพัฒนาการเด็กอย่างต่อเนื่อง คือสิ่งที่กรุงเทพมหานครสามารถต่อยอดและทำให้เกิดขึ้นได้จริง ภายใต้อำนาจและงบประมาณที่กรุงเทพมหานครมีอยู่ เพื่อให้เมืองนี้เป็นเมืองที่ดูแลเด็กช่วงวัยได้อย่างแท้จริง
.
รักชนก ศรีนอก สส. บัญชีรายชื่อ พรรคประชาชน
.
#กรุงเทพง่ายๆ #BangkokMadeEasy #ผู้ว่าประชาชน

[FriendsTalk @FriendsTalk4]

กลิ่นโรงขยะอ่อนนุช ทำไมยังแก้ไม่ได้? กับสส.คุง #พรรคประชาชน และสก.ส้ม 18พ.ค.69 #อ่อนนุช #ขยะ #กรุงเทพ #เลือกตั้งผู้ว่ากทม https://t.co/jCtjxcP9Vc