おぢぢ@非公認

本業は自宅警備員、副業で社畜のド底辺技術屋。星空凛ちゃんのATM。曜梨子CP、しずかすCP推し。『暗記合格』した1アマで1陸技の電通主任（伝送交換&線路（水底線路））かつ工担（AI&DD1種の合せ技総合種）です （￣＾￣）。電工1&2種とも工高2年で1発合格したけど1種は実務経験が1年足らないのですわ

[おぢぢ@非公認 @o_g_g]

NTT-WEMでもKDDI PacificLinkでもないのに線路主任技術者を専門水底線路で取ったアカウントはこちらになりますw

[おぢぢ@非公認 @o_g_g]

もう1日目は行くの止めようかな、暑いし．．．(´・ω・｀)

[おぢぢ@非公認 @o_g_g]

つい何時ものノリであずにゃんを取ろうと思んだがよくよく考えたら上りのピーク真只中じゃねぇかっ!!!
おかげで予定より2本も早いヤツになってしまった。クソッ．．．orz

[チームMHO 自動車整備士 @teammho]

じいさん

「車の鍵なくした！」

僕

「どこで？」

じいさん

「わからん！」

30分後

じいさん

「見つかった！」

僕

「よかったですね」

じいさん

「車の中だった！」

僕

「どこに？」

じいさん

「鍵穴に刺さってた」

僕

「捜索範囲から外すな」

[チームMHO 自動車整備士 @teammho]

「クラッチが切れなくなって動けない」

そう言ってレッカーされてきた古いアトラス。

まずはマスターシリンダー、レリーズシリンダーを点検。

異常なし。

となるとミッションを降ろすしかない。

そしてクラッチを見た瞬間、整備士全員が絶句。

まるで海底から引き揚げたようなサビ。

今まで見たクラッチの中でもトップクラスでした。

原因を調べると、荷台に開いた穴から雨水がベルハウジングへ落ちる構造になっており、長年かけてクラッチを育成していた模様。

クラッチ故障の原因が摩耗ではなく「雨漏り」という珍しい案件でした。

車は機械だけじゃない。

ボディのサビがミッションを壊すこともあります。

[ももこ @momokochanyukai]

昨日まで8億円として大切に接してたけど、今日から資源ごみとして接する

[アニメイト札幌 @animatesapporo]

【お詫び】
先日当店より発信の「コミックマーケット108 リストバンド型参加証【2日目午前】ダミーのお渡し」につきまして
対象のお客様とご連絡が取れ、交換対応が完了いたしました。

この度は誠に申し訳ございません。今後は管理徹底の上、再発防止に努めてまいります。

[はやかわしんいち @shinichi_8o2]

昨日見た夢：工業製品を組み立てる労働者は全裸での作業を強いられていた。理由は静電気と繊維ゴミ対策。人権とチン毛マン毛の混入リスクのために作業服導入へと上層部と戦うお話だったｗ

[うにぽこ @unipoko]

隠そう下半身！！

[アニメ「響け！ユーフォニアム」公式 @anime_eupho]

『最終楽章 響け！ユーフォニアム』後編
相関図を公開！

前編からの変化にもご注目ください🎺

#ユーフォ最終楽章 後編 9月11日公開🎬
#anime_eupho

[TRAIN TRIP【ＪＲグループ公式】 @JRgroup_cp]

青函トンネルで、きょうから6日間だけ260km/h営業運転。

通常160km/hの約54km区間を高速走行し、最速列車は東京―新函館北斗3時間51分へ。

海の下で100km/hぶん速くなる夏です。🚄💨💨

#北海道新幹線 #TRAINTRIP

[Xenoah @shuminchuuu]

案内の方に教えて頂いたのですが、
むつの電源・機関と原子炉部分は別の会社が作ってるとのこと。
ロケットでお馴染みの会社ですね〜!
(なお都合上現在のロゴで表記してます。右は重工です。)

[ダーマ @darma00224]

20年で、オタクはここまで変わった...。
隠す平成、見せる令和。

←平成　　　　　　　　　令和→

[DoGA @DoGA_CGanime]

当時、マイクロソフトは、態度がデカい会社というイメージ。

大学生だった頃、日本MSの偉い方からTELがあり、
“ちょっと話があるので来てくれ”と、大阪から東京に行った。

すると、
“大学では、UNIXが広く使われているが、MS-DOSを普及させたい。どうすればよいと思う？”
とのこと。

“えっ、私はCGが専門で、OSは専門外ですが？”
と答えると、
“そうなの？　じゃぁ、帰っていいよ”
10分ほどで終わった。
（交通費ももらえなかったのは、学生として痛い）

暇になったので、ログイン編集部に遊びに行って、その話をしたら、全然驚いてもらえず、
“えぇ、MSは、そういう会社ですよ”
とのこと（笑

しかしながら、今にして思えば、
どうしてMSが、私の名前や電話番号まで知っているんだ？
MSだから、ASCIIの西さんが紹介したんだろうか？
（ASCII編集部かも？）

[ひよどり(hiyodori) @hiyodorixxxx]

本格的大人向けお子様ランチを提供するちはるん

[まこ@日曜東7-W15a @MakoTr_315]

みて！！
3Dプリント凸版同人誌のトライ品！！！！！

[おぢぢ@非公認 @o_g_g]

とりあえず2次試作発注かんりゃう

[おぢぢ@非公認 @o_g_g]

【メモ】レーザー刻印約1.4k位。アルマイト塗装約0.55k位。

[おぢぢ@非公認 @o_g_g]

【メモ】アルミ（高）と合金鋼（安）で40円位しか違わない

[東家 創業119年 @azumayahonten]

【東家史上新記録更新】

どうしましょう。

新記録が出てしまいました。

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東家
わんこそばチャレンジ
2026年最高記録755杯✨️

※創業119年歴代最高記録更新

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#東家 #わんこそば

[リョウ｜FA技術・自動化解説 @ryo_enjoy_life]

【技術説明シリーズ｜電圧伝送と電流伝送】

センサの測定値をPLCへ送る方法。

代表的なのが
「1-5V」と「4-20mA」。

どっちもアナログ信号だけど、何が違うのか。

ざっくり言えば、

1-5Vは「近距離が得意」
4-20mAは「長距離が得意」。

電圧伝送は仕組みがシンプルで扱いやすい。
でも配線が長くなると、電圧降下やノイズの影響を考える必要がある。

一方、電流伝送は配線抵抗が増えても、許容範囲なら流れる電流を一定に保てる。
ノイズにも比較的強い。

だから、

装置内の短い配線 → 1-5V
工場内を何十m、何百mと引き回す → 4-20mA

という使い分けがしやすい。

電圧は「手軽」。
電流は「遠くまで確実に」。

同じ測定値を送るだけでも、
工場では距離と環境で送り方を変えている。