@ManfroiRenato Carro parado é passivo. Se você segura o preço pra cobrir custo unitário, perde no "custo de oportunidade" (dinheiro renderia na SELIC) e na desvalorização do modelo. No mercado real, quando a demanda cai, o preço BAIXA pra forçar a venda. O resto é negação da realidade.
@ManfroiRenato Seu erro é achar que o cliente paga o seu custo fixo. Quem dita o preço é o mercado, não a sua planilha. Se a SELIC sobe e o crédito some, tentar subir o preço pra "empatar" é suicídio: o carro mofa no pátio, deprecia e você quebra por falta de caixa.
@ManfroiRenato Se o seu custo fixo subir pra R$ 1 Mi e você vender só 1 carro, o Gol vai custar R$ 1 Mi? Óbvio que não. Custo fixo alto é problema de gestão, não de preço. Com juros altos, ou você baixa a margem pra girar o estoque, ou o banco toma sua loja por falta de liquidez.
@ManfroiRenato Faz sentido para a realidade do seu dia a dia na loja, ou você sente que consegue ditar o preço final independentemente da concorrência? Pense nisso...
@ManfroiRenato Você está certo em relação aos seus custos fixos, mas o seu erro é achar que o Custo Fixo determina o Preço. Na verdade, o Preço é determinado pelo Mercado, e o seu Custo Fixo determina apenas se você terá Lucro ou Prejuízo...
@diegonogueirajo@mano97fm A falta do Memphis no final podia ter sido gol... Na câmera invertida deu para ver que o GH desviou, ela passou por baixo e ia para o gol...