Provoz města nelze financovat na dluh. 💰
I úvěr může mít své opodstatnění - u strategických projektů s dlouhodobým přínosem. Nelze však na dluh financovat vše jenom proto, že na to město zrovna nemá peníze. Je potřeba jasně stanovit priority.
Zároveň chceme u každé větší investice vědět, jaké přinese výdaje v následujících letech na provoz. Nejde totiž jen o jednorázový náklad například na stavbu, ale i o průběžné výdaje, které zatěžují rozpočet města v několika dalších letech. ⚖️
Každý den za Vámi vyrážíme do ulic! 🙌🏻 Pokud nás uvidíte, budeme rádi když nás zastavíte a popovídáte si s námi třeba o tom, jak udělat z našeho města #fungujicipardubice 💙
V MF Dnes ve čtvrtek vyšel rozhovor s naším lídrem @tichy_ondra , který už najdete i na @idnescz . 🗞️ V rozhovoru se Ondra vyjádřil třeba k důležitosti dokončení obchvatů, posílení odborné péče o městskou zeleň, nebo k investičním prioritám města. 🔝
Po vzoru Univerzity Hradec Králové proto ve spolupráci s fakultou vytvoříme tým odborníků, který bude průběžně řešit problémy pardubické dopravy. 🚗
Celý náš program najdete na:
https://t.co/vFuOT8dv6X
O propojení města s dopravní fakultou se v Pardubicích mluví odjakživa. Zatím ale zůstalo prakticky jen u předávání dat. Přitom lidi, kteří dopravě rozumějí, máme přímo ve městě. ☝️
Pardubice jsou z pohledu nehodovosti jedním z nejbezpečnějších měst v republice. 🦺 Úzce to souvisí s tím, že máme také jeden z nejvyšších časů strávených v kolonách. Přesto se stále objevují nápady přidávat nové a nové radary pro měření rychlosti. 📷
ODS s tímto rozšiřováním nesouhlasí. V České republice máme jednu z nejvyšších hustot radaru na obyvatele z celé Evropy a většina těchto radarů neslouží ke zvýšení bezpečnosti, ale pouze jako příjem obecní pokladny. 💰