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平日夜の首都高とかによくいます。
イタフラドイツテスラ色々乗って最近トヨタ多め。
GR86はトヨタなのかスバルなのか味

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@cure_kaisha1n やっとショックアブソーバーにコストをかけるようになったと思ってる。昔のマツダはダンパー自体は割と良さげのもの多かったのにいつぞやから安物オンリーになって謎だったが。。。

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@nasshy7474 ルマンといえば上位陣でもミッションを騙し騙し労わりながら トップを目指すとかだったのに。。。 ここ数年はどこのメーカーも壊れねえし全力で走りやがる。。。
車両技術としてはもやはカンストしてるんではという、
完全な戦略勝負になってきた感じ。

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@cospacar 地方のことはわからんが、東京都はマンション向けの充電器設置に向けた管理組合向けの補助金を大幅増額してばら撒き中。機械式に設置できるもの存在するし
これから徐々に普及が進むのでは。

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@nom817 @370ZELEZ 問屋は在庫のバッファーにもなっておりメーカーと持ちつ持たれつの関係なのなんですけどね。
理想は自社で全て管理できれば良いのでしょうけど。。。

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リアウインカーにAXISのスモークフィルム貼って3年。
全然劣化しないなー

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@GR86YL アップガレージでザックス探すと意外と少ない？
みんなザックス+ダウンサスで満足してるんじゃ？！
て思ってた。
なお標準のSHOWAは新車外しの在庫がバチクソ豊富🤣
アレもかなり良くなったと思うんですけどね。。。

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@kuruma_nohito パナメーラ。
乗ると普通に凄い車と実感。
でもあのテールゲート周りのデザインだけが謎。
もっとタイカンのようにリアを絞れば良いのに、ワゴンもあるんだし、
そしたら無茶苦茶かっこよくなりそうなのにと思う事しばしば。
でもそれやると需要が集中して他のモデルが売れなくなる？

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@GT3GTS_718RY インプレ稼ぎか本当に無知なの変わりませんが
視野の狭い書き込みが多すぎBEV界隈。という Xの魔境。

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@hirom3p 今時、1.8tってガソリン車でもありふれた重さですね。

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@mi2aki_tesla その通りだと思います。
そしてマンションなどで自宅充電が難しい人に
BEVの良さを推したところ無意味という。

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@GT3GTS_718RY Made in Japanなら高くてもしゃあないって思う人多いのに
こと、車に関しては高いと色々と叩かれる謎。

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@GT60060778 C-4でディーラーをばk略

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@cc100j @gulsummylmz あと、テラヘルツ帯域は大気(特に雲)を突破できなんすわ。。。衛星に使う？？？

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@ryo_992 @lexus_jpn カッコは良いけど、スピンドルグリル化するとちゃんと旧世代に見えるのね。

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@sukosiyasumo_yo 猫ならしゃあニャイ

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@1zz_vvti クロスオーバー並みに腰高なので
それを消すためだと思いますが
にしても、グラフィカルすぎないか？とは思った。
なお、豊田章男にこの線いらんやろ！って言われたとかいう噂が。

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@23ryu__07 しかし後続車のドライバーは、あの図体でなぜいけると思ったんだろうか。。。

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@ShinTesla 普通に良くなった。
テスラにようなガジェット感は皆無だけどガソリン車やHEVから乗り換えても
全く違和感なく運転できるには凄い。