ヒゲ野郎

愛媛の田舎で猫とバイクをこよなく愛すおじさん。CT125とSV650X 所有
XBOXを嗜んでおりまする。

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今日は朝から友人のコペン君の燃料ポンプ交換のお手伝い。
タンク下ろすのはまあ順調に行ったけどタンクから燃料ポンプ外すのに樹脂リングが異様な固さで大苦戦
結局ハンマーで緩み方向へ蓋シバいて外して取り出したポンプ見て絶句。
左が付いてたヤツで右が中古品

コペン試乗したけど楽しかったー

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俺は職場の普通二輪免許取り立てマンにカブ試乗させてカブの良さを布教するマン！

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@SS40T ちょっと詳しく

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FTRのサスを流用加工して伸びた車高に対応するため、サイドスタンドも廃材で延長加工中…
家庭用電源のアーク溶接機でも結構なんとかなる？
もう少し隙間を埋めて削ったりしたらOKかな？

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入庫した車のエンジンオイルを抜いたらお好みソースくらいの粘度で500ml程度のオイル量しか出てこなかったり
オイル注入口と蓋にピーナッツバタークリーム状の何かがみっちり付着しててもエンジンは健気に動き続けるんだから凄いねぇ…
5w-30が2.5l入ってるハズなんだけどなぁ…

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TONEのｴｱｰｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁがお昼休みに届いたから午後からの仕事で早速使ってみた。
社長から貸してもらってた２０年前の重いｴｱ-ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁの半分以下の重さで手首に優しい…
整備工場の下っ端作業員である自分にとってこれ一番最初に買っとくべき工具だったのでは…？と軽く後悔

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勤め先でKTCのトルクレンチ貸してもらい何台かタイヤ交換して自分の持ってる安っすいトルクレンチとの感触の違いに愕然とし早めに用意したいと思う
…でもちょっとお値段に躊躇しちゃう

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ｽﾁﾑｰでCleared Hotなるｹﾞｨﾑ購入
いやぁ一目見た瞬間にSFCのﾃﾞｻﾞｰﾄｽﾄﾗｲｸや
PSのｿﾋﾞｴﾄｽﾄﾗｲｸを遊んでた記憶が一気に
蘇っちゃったのでおじさん即購入しちゃった
思った以上に動きが軽快すぎて楽しい…

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FTRのキャブに付いてる忌々しい排ガス規制のD型パイロットスクリュー。
専用ツール買うくらいならｸﾞﾘｯと外して専用のキャブレター燃調調整キット一式で中身一新して、薄い燃調を濃い方へ整えた方が良いという判断。
大体全部一段階濃くすればええやろという判断がバッチリ決まってエンジン快調♥

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FTR223
フロントブレーキのマスターシリンダーが腐食やらネジ穴ナメてるとかタンク内になんかゲル状の何かが発生してるとか色々あったから別体式に変更！レバーの長さが長過ぎたので今度ショートレバーにしよう。
中途半端に頃してあった純正二次エアシステムは完全に蓋してキャブセッティングしまス

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FTRのフロントマスターシリンダーのパッキンからフルード漏れによるブレーキレバー腐食＆ストップランプスイッチ死亡とかセパレータが変色して液量わかんないとかそもそも蓋閉めてる+ネジの頭潰れてるから補充もできねぇとかOH工賃と部品代考えるとリプレイス品買って付けた方が早いな・・・

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ひとつ作業すると別の問題が…
この後は雑に切られたリアフェンダーをさらに切らねば

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母親の車を洗車ついでに黙ってボルテックスジェネレーター張り付けてやったぜhehehe
明日はバイクに乗ろうかねぇ

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今日はこのバイクに試乗。
跨ってステップに足を置くと感じる脚の窮屈さにデカいタンクに遠いハンドル。
重い油圧クラッチに重い車重。
でも走ってると軽快に走れる。
アクセルをちょいと捻ると即３桁km/hまで持ってくパワー
加速中にキャブの吸気音がｽﾞｫｫ−!と唸るのが聞こえてｶｯｺｲｲ!

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愛南の紫電改展示館リニューアルに向けてのクラファンに僅かながら寄付を致しましてん

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タイヤ交換で借りた代車のアドレスV125…昔乗ってたHi-UPとか友達が乗ってたセピアとか思い出す…この安っぽいプラスチックのスイッチ類…てかアドＶ125ええなこれ
ちょっと欲しくなった
そんで新品タイヤのSV650Xは君性格変わった？ってくらいカーブで車体寝るようになった
やったぜ

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今日行った小田深山渓谷のカワガラス
多分ミソサザイも居たんだろうけど鳴き声はすれど姿は見れず…

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用事のついでに丁度開いてたロキコーヒーさんとこで一服☕️

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田んぼの畦で食事中のトンビ

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スズキ スージーの備忘録
燃料コックのガソリン漏れ原因は内部パッキンがバキバキだった。
内径約9mm 外径約13mm
直径約2mm
早いとこ耐ガソリンのパッキンに変えたい
ギアボックス内オイル交換済
行方不明のウインカーレンズ発見