Oh!磯

絵描きでモデラーで単車乗り、元WEBデザイナーのしがないリーマン。愛機はSRX-6ナリ。 よろしくです。

[Oh!磯 @OisoS]

#愛車を買ったきっかけを言え

トライアル始めてキックの4スト単気筒に心撃ち抜かれ、心の師匠が家に乗ってきたのがSRXだった。
今乗ってるのはまさにその個体だったりする。

[Oh!磯 @OisoS]

今年もお邪魔します。

[Oh!磯 @OisoS]

ガワラグナーとバリグナーを同スケールで並べられるって控えめに言っても狂ってる(誉め言葉)
バイクとしてのモスピーダとかグリーンの3MAとか今月もやってくれる…

[ハセガワ @hasegawa_model]

【 新製品情報 】

2026年11〜12月 ハセガワ 新製品情報
https://t.co/wTabZkv6z5

※情報は随時更新いたします

#ハセガワ

[横山 宏 @kowyokoyama]

これって意匠の無断使用です

[Oh!磯 @OisoS]

ほんそれ

[gari＠TKC @gari09tr]

こんなもんを義務化させるなら任意保険を義務化しろ💢

[DIXCEL広報【中の人/公式やで～】 @dixcel_kouhou]

ブレーキメーカーなので言いますが、運転中は3台くらい先を見てください。先の流れを見ていれば、エンジンブレーキが迷惑だなんて感じないはず。大事なことなので２回言います『ブレーキランプだけでなく、先を見る』もちろん十分な車間距離を取ることが前提です。

[Oh!磯 @OisoS]

@nerigoma やはりハンドレールのエッチング置換はマストとしてフットロープもエッチングにしたいですねｗ

[Oh!磯 @OisoS]

#これを見た人はフォルダにある食べものを晒す

[Oh!磯 @OisoS]

@Intercepter_J2M そういうの拒否したら応募する職がなくなりました。どんだけｗ

[Oh!磯 @OisoS]

転職活動中だが年取ると管理側の仕事かアルバイトしかない。だけど管理って仕事はスキルなのよね。向き不向きがある。なのに年齢だけでマネジメントを押し付けられる。
経験もさせてくれないのにね。
管理者募集中(未経験者歓迎)ってどんな仕事なのかと。

[Oh!磯 @OisoS]

@Intercepter_J2M あな美しき哉日本の伝統...ｗ

[Oh!磯 @OisoS]

鎮まれ俺の物欲…

[Oh!磯 @OisoS]

@Intercepter_J2M 何故か周りから棒でつつき落されるんですけど！

[Oh!磯 @OisoS]

@Intercepter_J2M まあ管理というか詰め腹切らせる「責任者」が欲しいだけなんでしょうね。サンドバッグが欲しいと言ってるのと同義です＾＾；

[𝘮𝘰𝘯𝘪𝘤𝘢 @Moni_M_monica]

【拡散希望】

先程、熱田神宮南の歩道橋で倒れていた私を助けてくださった方へお伝えしたいことがございます。

文字数の都合上画像に詳細を綴らせていただいております。

当ツイがご本人様に届くのは難しいと思いますが、ツイッタランドの住人の皆様、お力をお貸しください😭

[Oh!磯 @OisoS]

下駄とツアラーとオフローダーは1台にまとまりませんｗ
あと普段使いできるオモチャがあれば最高。
まあ何十台も集めるのはどうかと思うけど(ﾁﾗｯﾁﾗｯ）

[中古二輪自動車流通協会🛵 @chunikyo]

Q.
バイクを
一台に 減らしたいです。

A.
まず、
増やさないところから 始めましょう。

[時事ドットコム（時事通信ニュース） @jijicom]

馬渕隆一さん死去　マブチモーター創業者
https://t.co/7g0jWRKoUf

マブチモーター創業者で元社長、現名誉会長の馬渕隆一さん（まぶち・たかいち）は8月7日死去しました。93歳でした。香川県出身。後日、お別れの会を開きます。

[Oh!磯 @OisoS]

@Shin_Moustache この特徴的なヒートプロテクターは陸王の750（RQ、RT）ですよね。本家のハーレーWLでは見たことないです。またハーレーならUL時代には横リブが入ったクランクケースなのでこの辺も判断材料でした。
陸王も今だと結構なお値打ち品ですよねぇ～

[きるあ @b8r7us]

残念な話をします。

人手不足の会社で
一番先に辞めていくのは、

仕事ができない人ではなく
仕事ができる人です。

[こころの違和感メモ @fire_education3]

これ、前々から思うんよな。

氷河期の採用抑制って、
企業から見れば当時は
「固定費を増やさない」
という合理的な判断だったのかもしれない。

でも社会全体で見れば、

若者が正社員になれない。
収入が安定しない。
結婚や子育てを先送りする。
住宅も買えない。
消費も増えない。
次の世代も育たない。

そのツケが、
20年、30年後に返ってきている。

企業は人件費を節約した。
でも、そのコストを社会全体に回した。

そして今になって、

「人手不足です」
「少子化が深刻です」
「社会保障を支える人が足りません」

と言っている。

目先の数字を守るために、
未来の働き手と消費者を削った。

これを「仕方なかった」で終わらせていい話ではないと思うんよな。

[チームMHO 自動車整備士 @teammho]

水没した車って、どこまでなら直せるのか？

2019年の台風19号で、僕は実際に水没車を3台再生しました。

そこで分かったのは、水没車は「エンジンがかかるか」より「水がどこまで入ったか」が重要ということ。

室内まで浸水してシートまで水に浸かった車は、基本的に廃車をおすすめします。

床下には配線やコンピューターが隠れているからです。

一度は直ったように見えても、後から電装トラブルが出ることがあります。

実際、再生した3台のうち1台は、今でも原因不明の故障が出ることがあります。

ただ、シート下程度までの浸水なら、状態によっては再生できる可能性があります。

もちろん、水に浸かった部品は交換。

内装は全部剥がして、洗浄できるものは徹底的に洗浄。

それでも「これで完全に元通り」とは言えません。

水没車は、修理できるかどうかだけじゃない。

「修理した後も乗り続けられるのか」

ここまで考えて判断する必要があります。

水没車を見て「エンジンかかるじゃん！」と思ったら、ちょっと待ってください。

そこがスタート地点とは限りません。