@Finansmagasinet Stödet för gågator och miljözoner ligger främst hos MP, vi som bor i staden behöver få vardagen att fungera, både att cykla men även kunna ta emot en hantverkare eller att en transport komma fram eller skjutsa till barnens aktiviteter.
@PWallenberg @volvocarse @Aftonbladet@nyteknik@teknikensvarld Är problematiskt även att tiden går sedan lanseringen och konkurrensen hårdnar. Dessutom en prislapp som är väldigt hög i kombination med Skatteverkets förmånsregler som diskvalificerar den för många köpare som idag kör XC90.
@larsakeredeen Märkligt agerande av regeringen att gå vidare med detta trots massiv kritik under processen där många upplever att man inte blivit hörda.
@AYDSTEDT@SvDledare Fantastisk artikel, en uppföljare skulle kunna handla om för vems pengar och vilka beslutar om det. Rätt mycket monument-bygge, i alla fall på kommun-nivå!
@beckmansasikter @mrtnbergman Verkligen något som har blivit fel, finns mkt att göra på trafikområdet som MP/S förstört under 8 år. Hoppas regering orkar även med det här området! 💪
@AgnetaBlomqvist@altingetmiljo@leif_oster Med tanke på debatten som har blivit om konsekvenserna efter den tidigare regeringens beslut är det nog ändå klokt att en utredning görs.
@isakskogstad Haha, ofattbart varför cykelbanan leds ut i trafiken en kort sträcka och sedan in igen. Jag väljer att tro att det är för att cyklisterna ska tvingas sakta ner vid ljussignalen… 😅
@Strilsaker@AYDSTEDT Alla trafikslag behövs då förutsättningarna ser olika ut för medborgarna. Mer ärligt att säga att staden enbart är för dem som bor där eller turister som bor på hotell. Går alltid att hitta på en miljözon även om inga utsläppsproblem finns (mp i Sthlm). 😁
@larsakeredeen Som man frågar får man svar brukar det heta, och Svedea som ett försäkringsbolag vill säkert ha detta. Men båtregister landar i den känsliga frågan om båtskatt som har begravts många gånger.