“Çözüm nerde diye sürekli soranlara”
Kim bilir kaç defa yazdım? Kim bilir kaç defa tekrarladım, kaç defa video çektim, kaç defa paylaştım. Takip etmeye yeni başlayanlar, geriye dönüp biraz araştırmak yerine son yazdigimiz yazılar üzerinden sürekli aynı soruyu soruyor:
“Tamam da çare nerede ?”
İçi biraz dolu biraz boş bir soru bu. Çünkü çarenin ne olduğunu söylesek, mutlaka bir ya da iki maddesi menfaatine dokunuyor diye itiraz ediyor. Neyse ben yine de reçeteyi paylaşayım:
- Önce resmi rakamların gerçeği yansıtmasını sağlamak,
-Döviz kuru hakkında gerçekçilik ve kademeli bir serbestlik uygulamak,
-Kamuda çok ciddi ve kalıcı bir tasarruf sağlamak,
-Resmi görevlere diplomaya göre değil tecrübeye göre atama yapmak,
-Mega projeleri tamamen gündemden kaldırmak ve bu yolla emekli ile dar gelirli vatandaşlara destek olmak,
-Piyasa denetimlerini etkin şekilde uygulamak,
-Tarım ve gıdada ülkeyi kendi kendine yeter hale getirirken monopol ya da oligopolleri yok etmek,
-Mal ve hizmet üretenlerin maliyetlerini düşürecek altyapıyı sağlamak,
-İlave gümrük vergilerini kaldırmak ve aramalı lobisine çeki düzen vermek,
-Lojistik maliyetlerini azaltacak hamleler yapmak ve gümrüklerdeki haksız ödemelerin önüne geçmek,
-Gayrimenkul sayısına göre artan vergi uygulamak, rayiç bedel-tapu bedeli gibi garabetleri ortadan kaldırarak piyasa değerini yaygınlaştırmak,
-Müteahhitlere verilen garantileri tekrar müzakere etmek, gerekirse projeleri onlardan devralmak,
-Enerji güvenliğini sağlarken maliyetini düşürecek şekilde çeşitlemeye gitmek ve verimliliği sağlamak,
-Eğitimcilerin maliyetlerini düşürecek hamleleri yaparken fiyatlama konusunda etkin denetim yaparken kaliteli ve ehven fiyata eğitim verecek alternatifleri geliştirmek ve desteklemek,
-İletişimde haksız rekabet ve rekabet ihlallerini önlerken kamunun payını sıfıra indirmek,
-Havayolunda "vatandaşa pahalı yabancıya ucuz bilet" uygulamasına son vermek ve ciddi bir reorganizasyona giderken sektördeki rekabeti artırmak,
-Zorunlu mal ve hizmetlerin listesini belirleyip üzerlerindeki ÖTV'yi kaldırmak ve KDV'yi en düşük seviyeye indirmek,
-Teknoloji ürünlerindeki vergileri şimdikinin yarısına indirmek,
-Otomotiv üzerindeki anlamsız dolaylı vergileri kaldırmak ve normal mallardaki KDV ve ÖTV oranlarını uygulamak..
Daha da sayarım ancak adalet, özgür irade ve serbest piyasa mantığını yerleştirmeden başarmak zor. Tabii bu maddelere kısmen ya da tamamen itiraz edenler olacak. Kimisi bilgisizlikten, kimisi de menfaatten.
Bu arada “bunları nasıl yapacaksın” diye soranlar olacak elbette. Kusura bakmayın o kadar kopya veremeyeceğim. Mesele bunların olabileceğine inanmak ve bunu yapacak iradeyi ortaya koymak. O kadarını görevliler düşünsün ve siyaseti ikna etsin. Onu da mı biz yapacağız?
Not: Bu yazı Eylül Ayında yayımlandı. Ekim ayında hala “çare söyle” diyenler var. Bir zahmet internetten tarasınlar diyeceğim ama kime diyorum ki ?
@fenerliamadegil@AzBirazCool @trafikcan abi 6.3 v8 motorda turbo ne arasin, bir de degil bu motoru, c serisi motorlari bile 5bin dolardan pahali ulkemizde, siz yanlis arabaya bakmis olmayasiniz?
Bu matematik tutmaz:
Nüfus: 85.5 milyon
Çalışan: 32.6 milyon
Sigortalı çalışan: 25.7 milyon
Emekli: 16.6 milyon
Kamu personeli: 5.3 milyon
Çözüm: Girişimcinin prangalarını çözen; iş yapmayı kolaylaştıran; yatırım, üretim ve istihdam odaklı bir #KalkınmaSeferberliği
Merkez Bankası yönetimi ısrarla reel sektördeki krizi küçümsüyor — büyük hata yapıyor
Hayatında istihdam yaratmamış, çek keşide etmemiş, tahsilatla uğraşmamış para kazanmamış/ kaybetmemiş ekipler ekonomi idare edemez
@ufuk24 Kosovo vilayetine bagli uskup dogumlu ve Osmanli vatandasi, ama irk olarak Arnavut, katolik anne-baba. Ismi Turkcelestirirsek Agnes Gonca Boyaci olur, Boyaciyan degil. Dogdugu ev de uskup carsida; karsisinda cok guzel cappucino yapan bir yer var. 50/50 olmus yani Ufuk Bey.
@eeebektas@AhmeetCil Abi söylenti değil o, 3 sene önce gerçekleşti :))
Arabaları güzel, ama Mazda 6 ikinci elleri şuanda 2 milyon civarında satışta. Türkiye’den çekilmiş bir markanın, üretimi durdurulmuş bir modeli. Sizce bu uygun fiyat mı?
@ozkgvn@SabanDuyar6@asayisberkemal0 Abi çok geçmiş olsun, sesinden çaresizliğin ve öfken anlaşılıyor, inşallah sorunun çözülür işin gücün rast gitsin bundan sonra 🙏
@YslAhmet @agamarjinalikya 36bin+kdv çok yüksek gelmiyor, özellikle gider yaziyor ve KDV’sini kullaniyorsaniz
Cevap ve paylaşımlar için çok teşekkürler, kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim.
@YslAhmet @agamarjinalikya Avis’in fiyatları çok yüksek kaliyor gibi gördüm piyasadaki birkaç bilinen isme göre. Ama sizin bahsettiğiniz duygusal bağ var tabi. Misal zs için ne kadar ödediniz?
@hasbelkader1 muhakkah ciddiye alin, piston delmeye, yatak sarmaya kadar gidebilir, yag sogutucu yag pompasi ve manifold da baktirin istanbulda yasiyorsaniz anadolu yakasi icin garaj 84 Ali Abi - avrupa yakasi icin nisa oto'dan da bir fiyat alin
https://t.co/S5Go2ryPEF
https://t.co/gTArveO5rS
@Bacislayer2 bu profilde bir arac bakiyor olsam parcasi, ustasi ve piyasasi olan mercedes C-E coupe, a5, 4 coupe, S60 hatta yine japon lexus IS, mazda mx-5 bakardim.
velhasil benim gorusum Turkiye'de yuksek arac fiyatlari ve yurutme maaliyetleri sebebi ile nadir bulunan premium arac alinmaz.
@Bacislayer2 bu da aracin gecmisi ve bir kacakciliga konu olup olmadigi anlaminda soru isareti.
8- bu modellerde steer by wire teknolojisi var, merak eden detayina bakabilir. Bu sistemin bir ariza durumunda ne disarida ne nissan servislerinde bakacak usta bulamazsiniz, ne olacagi muamma