Ondra Topinka

[Honza Thorovský @honza_thorovsky]

Pokročilý autonomní systém ⚡️ Tesla FSD 🤖 byl trénován a testován v 19 zemích 🇪🇺 EU při 2,2 milionu najetých km (zhruba vzdálenost 3x na 🌔 Měsíc a 🚀 zpět), přičemž si poradil s krajními případy, které běžného řidiče nepotkají za celý život 😯

Ale my tady v 🇨🇿 Česku jen ostudně hledáme výmluvy, proč to nemůžeme motoristům povolit, zahajujeme vnitroresortní debaty, sledujeme vývoj v ostatních členských státech a zbaběle čekáme, až za nás rozhodnou jiní 🤷‍♂️

Pane ministře @BednarikIvan, zbořte tu byrokratickou zeď!

[Adrian Smrček @Adrian_Smrcek]

FSD Supervised bylo trénovano na 2,2 milionu kilometrů v 19 zemích EU včetně Česka

Kdy zvýšíme bezpečnost provozu?
@BednarikIvan @min_dopravy

[Lukáš Jezný @ljezny]

Ironické na neschválení Tesla FSD v Čr je, že ministr dopravy za SPD čeká na diktát z Bruselu

[robot*irl @robotinreallife]

⚠️ Ministerstvo dopravy si samo prodloužilo lhůtu. A pak nestihlo ani tu.

Poslali jsme jim 2. července osm otázek k Tesla FSD. Máte analýzu? Máte termín? Máte jediný dokument?

V pátek 17. července ve 21:31, dvě a půl hodiny před koncem zákonné lhůty, přišlo prodloužení o deset dní. Důvod: potřebují „konzultace a poradu mezi více složkami" ministerstva, aby zjistili, jestli ten dokument existuje.

Deset dní na otázku máte, nebo nemáte.

V pondělí uplynula i tato lhůta. Nepřišlo nic. A další odklad už zákon nedovoluje, prodloužit lze jednou a nejvýš o deset dní.

Ministr přitom písemně sdělil Sněmovně:

❌ vlastní provozní data ministerstvo nemá
❌ termín dokončení posouzení stanovit nelze
❌ harmonogram rozhodnutí stanovit nelze
❌ náklady vyčíslit nelze

Včera proto odešla stížnost na ministerstvo a k tomu podání na ÚOOÚ. Důvod je prostý: o stížnosti na ministerstvo rozhoduje podle zákona ministr téhož ministerstva, a ten úřad je jediný, kdo mu může nařídit, ať odpoví.

Přijetí FSD je přitom podle čl. 39 odst. 5 jeden dopis do Nizozemska. Pět zemí ho poslalo.

A včera Tesla zveřejnila provozní data z těch pěti zemí.

„Nemůžeme si dovolit experiment na našich silnicích, dokud nejsou k dispozici jasná data."

Ta data k dispozici jsou, pane ministře @BednarikIvan. Chybí jen ten dopis.

@min_dopravy

[Adrian Smrček @Adrian_Smrcek]

FSD Supervised najelo za poslední 4 měsíce 65 milionů kilometrů v 5 zemích EU

Data ukazují že je 5,2x bezpečnější než manuální řízení

Kdy začneme zachraňovat životy v Česku?
@min_dopravy @BednarikIvan

[Rustavi @Rustavi]

🚨 To the transport ministries, road authorities and governments still withholding FSD Supervised:
@mitgov_it @BMV @PhilippeTabarot @oscar_puente_ @Transport_EU
The data is no longer theoretical.
Across 65+ million kilometres in the five countries that already approved it, FSD Supervised has delivered 5.2× fewer collisions than human drivers.
On motorways: 41.9 million km with zero collisions.
Every extra day of delay is not neutral. It is a choice that leaves people less safe on the roads they share.
🇮🇹 Italy (@mitgov_it): the paperwork is on your desks. Technical discussions are already underway. Your parliament is about to leave for the summer recess.
Finish the recognition of the Dutch type approval before the holidays. Give Italian Tesla owners, and the thousands of European travellers who cross your borders every day the safest driver-assistance system currently available on European roads.
The same message to every other nation still waiting for ‘more coordination’ while real-world data keeps proving the system works.
Safe cross-border travel with Tesla FSD Supervised should not be a privilege reserved for five countries.
It should be the standard for Europe.
Do the right thing. Approve it. Before the summer break.
#FSDSupervised #RoadSafetyFirst #Tesla #Italy #Europe #ApproveFSD #SaveLives

[FSD in Denmark 🇩🇰 @FSDEurope]

“ it does not guarantee optimal driver attention in urban settings … ”
What kind of bullshit lie is this? I can’t even drink water from a bottle without the monitoring system screaming at me !!!

Stop lying. just admit you want to protect French automotive OEMs.

[Vojtech Pecka @VojtechPecka]

Filip Turek se chlubí dotací 9,6 miliardy na dekarbonizaci ocelářství v Nové Huti — elektrifikaci pecí.

Peníze jsou z Modernizačního fondu, tedy z výnosů emisních povolenek. Tedy z Green Dealu, který slíbil zrušit.

A jeho anti-Green Deal fanoušci ho za to milují. Paradoxy.

[Ondra Topinka @ondratop]

Pozitivní je ta část, kdy aspoň někdo vyjádřil popis cesty. Neřekli ale, proč není možné jít podle RDW a čl.39, subjektivně mi vadí, že se chtějí vázat na Polsko (které požaduje vlastní testování) a ne třeba na Německo - tam vnímám postup revize RDW + jednotné hlasování TCMV. A štve mě alibismus “rozhodne TCMV” - tam bude hlasovat kdo???

[robot*irl @robotinreallife]

⚠️ Ministr dopravy @BednarikIvan poprvé PÍSEMNĚ odpověděl na interpelaci @PiratkaSramkova k Tesla FSD.

Shrnutí toho, co vlastnoručně podepsal:

✅ vlastní data z provozu nemáme
✅ termín dokončení posouzení nelze stanovit
✅ harmonogram rozhodnutí nelze stanovit
✅ náklady nelze vyčíslit
✅ pozici ČR z jednání EU nezveřejníme
✅ a „necelých 300 aut"? Ve skutečnosti 5 499 připravených vozidel z 16 673 Tesel v ČR

A závěr dopisu: „Nemůžeme si dovolit experiment na našich silnicích. Dokud nejsou k dispozici jasná data..."

Jasná data, která sami nesbírají, od nikoho nevyžádali a termín na ně si nedali. Čekají na data v posouzení, které podle jejich vlastních slov nemá konec.

Přijetí FSD je přitom podle čl. 39 odst. 5 jeden dopis do Nizozemska. Pět zemí ho poslalo. Věc, kterou ministerstvo „řeší" už čtvrtý měsíc, je jeden dopis.

Pane ministře, řekněte, co by vám stačilo. Nebo pošlete ten dopis.

@min_dopravy @Adrian_Smrcek @KRoelandschap

[Eva Šrámková @PiratkaSramkova]

Dostala jsem odpověď ministra dopravy na svou interpelaci k Tesle FSD. Přečetla jsem ji pozorně. A je z ní vidět jedno: stát neví, podle čeho a kdy rozhodne.

Nejdřív ta čísla. Ministerstvo veřejnosti měsíce tvrdí, že se technologie týká „necelých 300 aut”. Ve své vlastní odpovědi teď ale uvádí 5 499 technicky kompatibilních vozidel a přes 16 000 registrovaných Tesel celkem. Tři sta versus pět a půl tisíce. To číslo, kterým to celé zlehčovali, vyvrátili sami.

Pak jsem se ptala na to nejdůležitější. Jakou pozici Česko zaujalo na evropském jednání 30. června? Odpověď: „standardní pozici členského státu.” To není odpověď. Nevíme, jestli jsme byli pro, proti, nebo mlčeli. A ministerstvo rovnou dodává, že svou pozici zveřejňovat nebude.

Zeptala jsem se na termín, do kdy stát rozhodne. Odpověď: nelze stanovit. Na termín dokončení posouzení. Nelze stanovit. Na vyčíslení nákladů, kterými se ohánějí. Nelze kvantifikovat. Tři konkrétní otázky, tři „nelze”.

A pak je tu jedna věc, kterou musím uvést na pravou míru. Ministerstvo píše, že výrobce nepodal žádost. Jenže uznání nizozemského schválení podle článku 39 evropského nařízení není řízení na žádost výrobce. Je to krok, který stát činí sám poté, co ho Nizozemsko o schválení vyrozumělo. A to už se stalo. Pět zemí tímto způsobem rozhodlo. „Tesla nepožádala” tedy není překážka, je to záminka.

Ministerstvo se ohání tím, že nemá vlastní data z provozu. Jenže to je přesně to, co se dá řešit. Proč si taková data nezadá? Proč po výrobci nepožaduje najetí určitého počtu kilometrů v českém provozu, jak to dělá třeba Španělsko se svým testovacím programem? Chybějící data nejsou důvod nečinit. Jsou úkol, který má stát zadat. Opatrnost neznamená čekat se založenýma rukama, ale aktivně si obstarat to, co chybí.

Ministerstvo nechce data, nechce být aktivní, a přitom sype planá, ničím nepodložená tvrzení. Ministr píše: „Nemůžeme si dovolit experiment na našich silnicích.” A to od úřadu, který si odmítá obstarat vlastní data, odmítá si vyžádat dokumentaci a odmítá stanovit jediný termín. Skutečný experiment je tohle. Řídit bez pozice, bez čísel a bez plánu.

S touhle odpovědí proto nesouhlasím a nechám věc zařadit na plénum Sněmovny. Tři „nelze stanovit” a nezveřejněná pozice si zaslouží rozpravu, ne odbytí. Budu vás informovat. 🏴‍☠️

@PiratskaStrana @min_dopravy

[robot*irl @robotinreallife]

How to approve Tesla FSD in your country. A tutorial:

Step 1: Send one letter to the RDW in the Netherlands.

Step 2: There is no step 2. It's done and your roads are now safer.

That's Article 39. It lets you accept an approval already tested for 18 months and 1.6 million km.

You don't have to go to Brussels. You don't have to wait for Brussels.

But don't take my word for it, five smart countries have done it already: 🇳🇱🇱🇹🇪🇪🇩🇰🇧🇪

Which country's transport ministry needs to see this? 👇

@KRoelandschap @LinkN01 @min_dopravy @BednarikIvan

[Ministry of Defence 🇬🇧 @DefenceHQ]

Norway may row. But England roars 🦁🦁🦁

Good luck tonight team, from our Armed Forces around the world! 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿

@England

[Ondra Topinka @ondratop]

@Adrian_Smrcek @TeslaMotorsCZ @BednarikIvan @min_dopravy Ministr @BednarikIvan by to při svém alibismu mohl vzít i tak, že “Brusel” už FSD schválil! Že zatím jen pro Belgii je implementační detail.

[Ondra Topinka @ondratop]

@robotinreallife @BednarikIvan Pošlete ten jeden jediný dopis, prosím! @BednarikIvan

[robot*irl @robotinreallife]

Pan ministr dopravy @BednarikIvan tvrdí, že o Tesla FSD v Česku se rozhoduje v Bruselu.

Tak jsem tam letěl, abych zjistil pravdu.

A mám pro něj skvělou zprávu: Brusel neblokuje vůbec nic!

Stačí poslat jeden dopis. Do Nizozemska, ne do Bruselu. Takhle funguje Článek 39 a přesně tak ho využilo ve svůj prospěch pět dalších států.

Jménem všech českých majitelů Tesel vás prosím, pane ministře: pošlete ho. 🇨🇿

@min_dopravy @BednarikIvan

[Ondra Topinka @ondratop]

5 zemí to schválilo a FSD používá - proč ne Česko?!? Některé země přijaly schválení RDW a upravují legislativu (Rakousko), některé země chtějí vlastní testování, jako by 18 měsíců RDW nestačilo (Španělsko, Polsko,…). Ale u nás z ministerstva jen mlha a plané věty, postoj žádný. A parlament raději mlčí…

[Adrian Smrček @Adrian_Smrcek]

Díky @BednarikIvan za shout-out ve sněmovně.

@min_dopravy opakovaně tvrdí, že podporuje nové technologie a nebrání inovacím. Následně ale přichází se seznamem důvodů, proč FSD Supervised v Česku nejde schválit.

Pan ministr mluví o jakémsi „tlaku“. Bohužel to vnímá úplně špatně. Nejde o žádný tlak, ale o legitimní veřejný zájem a zpětnou vazbu občanů, kteří chtějí mít přístup k moderním asistenčním systémům, které prokazatelně zvyšují bezpečnost silničního provozu.

Dále ministr zdůrazňuje, že se Česká republika musí rozhodovat výhradně podle odborných podkladů. Super! Velmi detailní a komplexní odborné podklady k FSD Supervised vypracovalo Nizozemské RDW. Zpochybňujete jejich práci, pane ministře?

18 měsíců reálného testování v provozu nestačí? Pan ministr hovoří o „experimentu na silnicích“, zatímco stejný systém již bezpečně funguje v pěti zemích Evropské unie.

Dostáváme se do paradoxní situace: patrioti ze SPD, kteří nechtějí žádný diktát z Bruselu, místo samostatného rozhodnutí čekají na to, jak se k věci postaví někdo jiný a rozhodne za ně.

Důležité je připomenout, co FSD Supervised vlastně je. Nikdo netvrdí, že jde o autonomní řízení level 3 nebo cituji "nedej bože level 4." Jde o vyspělý asistenční systém úrovně L2, který podle dostupných dat prokazatelně zvyšuje bezpečnost provozu.

Právě proto, že bezpečnost má být podle @BednarikIvan na prvním místě, by @min_dopravy mělo systém schválit co nejdříve. Podklady z 18 měsíců testování od RDW přece mají k dispozici.

Pan ministr dopravy také zmiňuje „nevyjasněnou odpovědnost“. Tady ale není co vyjasňovat. Sám @BednarikIvan správně uvedl, že jde o systém L2, a tudíž po celou dobu zůstává plně odpovědný řidič.

Místo toho, aby ministr poukazoval na země, které FSD Supervised zatím neschválily, by bylo férovější zmínit i těch pět států, které schválení od Nizozemska převzaly.

Hlavní rozdíl mezi ČR a zeměmi které zatím neschválili je že v zahraničí politici aktivně hledají řešení a žádají doplňující informace, u nás jsme se dočkali jen pasivní přístupu, který není odpovědný.

Na závěr bych rád poukázal na krásnou protiřeč @BednarikIvan Pokud je FSD Supervised „jen“ vyspělý asistenční systém, jakým disponuje prakticky každý větší výrobce, proč ho v Česku nechcete schválit?

[Jura Háček 🇨🇿🇪🇺🇺🇦 (jirka maso :) @jura_haczek]

Nepustí tě na summit, soud rozhodne, že jedeš, stejně ti dělaj naschvály, zkrouhnou ti tým, na večeři jde místo tebe Monika a ty stejně navrhneš, abyste letěli jedním letadlem jako jedna delegace a nedělali ostudu.
Jako tyve ten prezident snad zůstal jediný příčetný politik!🤦

[Jura Háček 🇨🇿🇪🇺🇺🇦 (jirka maso :) @jura_haczek]

"Prezident se chová velice nestandardně, to jsme tady v minulostí neměli..."
Přesně tak, to jsme tu minule neměli - tenhle prezident totiž pracuje, zve si ministry, zahraniční premiéry, chodí na vládu a chce zastupovat zemi navenek, třeba na summitu...
To jsou věci Andreji, co?