otake

自転車、ボードゲーム、サウナ、旅行、コーヒー、エスプレッソ

[otake @otake206]

new V&V Frame—developed by Valeria's Barcelona in collaboration with Vincita
https://t.co/ipwkvd9rxT

[otake @otake206]

アマプラの犯罪者ep.3に登場するホームラン級のバカが見てて辛かったわ。

[霜月 やよい@「数」と「幾何学」と「象徴」 @As_above_So_me]

世が乱れ、人の心も乱れた時に、必ず起きるのが「神や仏の大安売り」です。

「信じれば助かる」「こうすれば救われる」と、神や仏の代弁者のように振る舞い”集金”する人々。

人の心の隙間や欲望につけ込むのが得意な奴らですから、以下に記す「宗教の定義ABC」を覚えしっかり防衛しましょう🧙‍♀️

[hello2525 @hello2525]

世の中、現実社会が嫌になるとファンタジーが流行る

[otake @otake206]

【Brompton × カスタム】フロントフォーク周りスッキリ。小物で小技。フェンダーレス化のお供にヒラメのバナナ。
https://t.co/JkJjfIMq4K

[otake @otake206]

うちのフォークにはケーブルフェンダーディスクのダボ穴がないのでリードパイプで躱してますね。

[Re:歩き出す人 @Rewalk2025]

ブロンプトンをフェンダーレス化して、約329gの軽量化。
……で終わりかと思ったら、今度はブレーキワイヤーがタイヤに干渉する落とし穴が。
結局ケーブルシールドも追加して、総額5,119円に。
でも費用対効果はかなり高い軽量化と思います。
記事に追記しました。 https://t.co/4Pq7pIkUhr via @home

[otake @otake206]

装着イメージとのこと。ちゃんと読めってか。

[otake @otake206]

すべての広告案件はクソである。

[otake @otake206]

これ自転車に限らないね。

[自転車記録 @cyclekiroku]

自転車インフルエンサーという存在は、最初からクソだったわけではない。多くは単純に自転車が好きで、自分の愛車や走った道、覚えた整備方法を誰かに見せたくて発信を始める。ところがフォロワーが増え、メーカーから製品が送られ、動画に広告収益が付くようになると、発信の目的が少しずつ変質していく。

自転車を楽しんでいるから発信するのではなく、発信するために自転車へ乗るようになるのだ。

その瞬間から、サイクリングは趣味ではなく撮影案件になる。景色のよい道を走っていても、本人が考えているのは風や匂いではない。「ここで写真を撮れば伸びる」「この構図ならメーカー名が見える」「動画の冒頭で何を言えば離脱されないか」といったことばかりだ。自転車は相棒ではなく、投稿を生産するための小道具に変わる。

さらに問題なのが、商品のレビューである。

メーカーから無料で提供されたフレームやホイールについて、「率直にレビューします」と宣言する人は多い。しかし、本当に率直な批判をすれば、次から製品を送ってもらえなくなるかもしれない。イベントにも呼ばれなくなり、広告案件も消える。そのため、大半のレビューは結論が決まっている。

「剛性感が高い」
「よく進む」
「初心者にもおすすめ」
「価格以上の性能」

どの商品にも使える言葉を並べ、目立つ欠点には触れない。欠点を指摘したとしても、「好みが分かれるかもしれません」「上級者向けですね」などと柔らかく包む。無料でもらった商品を褒め、視聴者には定価で買わせる。この構図が続けば、視聴者が不信感を抱くのは当然だ。

一方で、案件にならない安い自転車への態度は露骨である。

高級ロードバイクを紹介するときは、フレームの積層や空力性能を何十分も語る。ところが量販店で売られるクロスバイクやエントリーロードになると、「まあ入門用ですね」「本格的に乗るなら買い替えるでしょう」と数分で終わらせる。実際には、その価格帯こそ最も多くの人が購入し、通勤や休日のサイクリングに長く使う自転車である。それなのに、金にならない機材ほど雑に扱われる。

彼らが語っているのは自転車の価値ではない。広告としての価値である。

そしてインフルエンサーは、常に新しい機材を必要とする。去年のロードバイクを今年も乗り続けていては、投稿の題材がなくなる。そこで新型へ乗り換え、ホイールを交換し、コンポーネントを更新する。まだ十分に使える部品でも、「最新モデルと比べると古い」と語る。

この発信は、視聴者に「今の自転車では足りない」という不安を植え付ける。速く走れないのは脚力ではなく機材のせい、楽しめないのは新型ではないから、という空気を作り出す。その結果、初心者は必要のない高額部品を買い、インフルエンサーはその購入を成果としてメーカーへ報告する。

では、これほど都合のよい立場に見える彼らが、なぜ次々と辞めていくのか。

最大の理由は、自転車という趣味が投稿の燃料として極めて消耗しやすいからだ。

最初は「初めて100キロ走った」「新しいホイールを買った」「峠を完走した」という体験だけで動画になる。しかし数年続ければ、初心者向けの話題はほぼ語り尽くす。パンク修理、空気圧、補給食、輪行、洗車、ビンディングペダル。再生数が取れる定番ネタには限界がある。

そこで、より極端な企画へ向かう。「○万円の自転車を買ってみた」「一日で○百キロ走る」「初心者が激坂へ挑戦」と内容を強くしていく。しかし刺激には慣れが生じる。前回より派手なことをしなければ、数字は落ちる。本人が普通に走りたいと思っても、視聴者はそれを許さない。

また、自転車界隈は思っている以上に狭い。レース経験、走力、整備知識、交通ルール、機材の選び方まで、あらゆる点が監視される。少し間違えればコメント欄で指摘され、道路上で危険な撮影をすれば炎上する。逆に慎重な内容だけを出せば、「つまらない」と言われる。

視聴者は親しみやすさを求めながら、失敗は許さない。専門家のような正確さを要求しながら、娯楽としての面白さも要求する。その矛盾した期待を毎週満たし続けることは難しい。

さらに残酷なのは、人気が本人の自転車愛とは無関係に落ちることだ。どれほど熱心に動画を作っても、アルゴリズムが推薦しなければ見られない。若くて見栄えのよい新人が現れれば、視聴者は簡単に移動する。メーカーも数字が落ちた人物には冷たい。昨日まで提供されていた高級機材が、翌年には届かなくなる。

こうして本人は気づく。自分が評価されていたのではなく、数字を持つ広告枠として利用されていただけだった、と。

自転車インフルエンサーがクソになるのは、個人の性格だけが原因ではない。趣味を数字へ変換し、信頼を広告へ変換し、体験を商品紹介へ変換する仕組みに長く居続ければ、誰でも少しずつおかしくなるのは当然だ。

[otake @otake206]

Instant Potに65℃30分程度入れといたらよいのでは。

[sabakichi @knshtyk]

日本ではなぜか洗濯リテラシーがずっと低いままなのだけど、生乾き臭は雑菌が増殖した結果だから通常の洗濯で除去できなかったものは洗剤を変えたところで効果はないんですよね。香料で誤魔化しているだけ。60度以上での温水洗浄(日本では未普及)か高温乾燥、または酸素系漂白剤等で除菌する必要がある

[otake @otake206]

でも輪行時のコロコロ移動が良かったのにダメになっちゃったから、あんまり意味無いよね。上からすっぽりとカバーしとけばええんちゃうのと思うけど。日本らしい意味不明ルールだわ。

[otake @otake206]

GOrackは知ってたけど完全に失念していた。

GOrack | The Best New Brompton Accessory https://t.co/HceQm7iJpj

[otake @otake206]

BROMPTONをPハンドルに戻したらキャリア無しだとハンドルが床に擦れるのでキャリアを取り付け、普通はイージーホイールにするところをちょっと手を加えて1インチのキャスターを取り付けた。ひとまずは思い描いた通りになったので嬉しい。

[otake @otake206]

L-TWOOディレイラーの動画で使われるのはこれでした。
The GoRack: New And Improved! Install and Impressions
https://t.co/Fesl5pZSJS

[otake @otake206]

まずはハンドルより始まる - 英国式自転車生活
https://t.co/x3NHstN4en

[otake @otake206]

@tk1678803125934 ツァイトガイストではないですか？

[otake @otake206]

理由はたぶんこれ。
インデックスシフター不要です　10速＋センタロン付きディレイラーでチェーン鳴りなし
https://t.co/lsSJ4bIjoC

[otake @otake206]

【魔改造】7速用ホイールで８速・９速化する方法【ロードバイク・クロスバイクカスタム】 https://t.co/Z4xqxXOHWV @YouTubeより

[otake @otake206]

@YouTube 面倒で先延ばししてたけど、今日ようやく換装した。
7速に10速スプロケットから1枚抜いて9速、チェーンは10速用。
フリクションで問題無く変速できている。なんなら7速より調子が良いよ。

[otake @otake206]

Pinionギアボックスを使ったBromptonえぐい。