オトーイチ

メインはSP500投資信託。個別株はテスラを軸に、サブでPLTRとSOFI。
#米国株投資 #TSLA #PLTR #SOFI #SP500

[Lior @liorsela]

Tesla is literally a trap ⚡️🚗

Once you drive a Tesla, there’s no going back. After owning one for just a few months, getting behind the wheel of any other car feels like a painful downgrade.

The instant torque hits the moment you touch the accelerator. Zero hesitation, just pure, effortless thrust.

Then there’s one-pedal driving, which quickly becomes addictive. Lift off the “gas” pedal and the car smoothly decelerates using regenerative braking, feeding energy back into the battery and adding range to every trip. No more constant brake tapping. It feels futuristic and efficient at the same time.

Even the little things spoil you. You never have to start or turn off the car. Walk away and it powers down automatically. Approach it and it wakes up, climate control already running. You can even precondition the cabin from your phone while you’re still inside.

And then there’s Summon 🤯

Watching your car quietly drive itself to you in a parking lot never gets old.

And I didn’t even mention FSD, but once you experience this level of refinement, convenience and performance, conventional cars feel outdated.

The “Tesla effect” is real. it quietly raises the bar so high that everything else disappoints.

You’ve been warned.

[ジン｜Tech 𝗫 Soc @EngineEngrRnD]

正直言って、
テスラが、心底羨ましい。

どの業界にも、「触ってはいけないルール」がある。
変えたら事故になるかもしれない。
変えたら責任が取れないかもしれない。
だから誰も動かない。

自動車業界にはISO 26262という国際規格がある。
「壊れた時の被害を最小化する」思想で設計された、
安全の教典。守っていれば企業は安全。免罪符とも言えるかもしれない。
エンジニアとして、私は当たり前のようにこれを守って作っている。
シフトは物理レバーであるべき。操作は明示的に出なければならない。
「意図が曖昧な状態」は、作ってはいけない。

テスラは、その規格に準拠していないことを知って愕然とした。

シートベルトを締めて、
ブレーキを踏むだけで走り出せるんだよ。

センサーと制御ロジックが
ドライバーの意図を推定して、Dレンジへ入れる。
企業の保身より、ユーザーの体験を選んだってこと。

国際規格に準じないリスクを取ってでも、
ユーザーの体験を優先する姿勢が、大好きだ。
これが実現できる開発環境が心底羨ましいと思ってる。

[じんべい | YouTubeテスラ投資チャンネルを運営 @jinbeitesla]

$TSLA イーロンがオプティマス3について言及。すでに歩き回れる状態だけど、お披露目まではもう少し調整が必要とのこと。

[タイツ〜元ファンドマネージャーが教えるファンダメンタルズ投資 @all_tsla2]

SpaceXがすぐ組み入れられるようにNasdaqがルールを改定しました🚀

[オトーイチ @otouichi]

そもそもユーザーにできるだけ長く留まってもらうために設計されてるのだから、そこに過失があったと認定されてしまうとビジネスモデルの根幹を揺るがす事態になり、収益への影響が大きい

[さんろく｜米国株×AI成長株投資 @nopotechinolife]

昨日の判決、軽視しない方がいいと思う

懸念すべきは、市場が広告で稼ぐSNS・動画プラットフォームに、司法・規制の新しい割引率を乗せ始めるかという点

オーストラリアの規制を見ても、世の中の流れは若年層のSNS利用に厳しくなる方向
オーストラリア規制だけなら、米国株市場では軽く扱われやすかったと思う

でもね、米国内で司法判断が出たら話は別。市場は一気にグローバルな規制強化の流れとして割引率を乗せ始める可能性があると見る

つまり、売り材料になり得るってこと
ちょっと嫌なことを書くと、高い収益とCFによって高バリュエーションや高CAPEXを正当化してきた銘柄には厳しい見方が更に乗るかもしれない

はぁ😮‍💨

[はっち@テスラ株 @tenburger2]

$TSLA
朗報
キャシー姐さんテスラのロボタクシーについて語る👧🏻
ロボタクシーは、イーロンが辛抱強いテスラ株主のみんなに贈ってくれる最高の贈り物や！🚀
今ロボタクシーの市場なんて、たったの10億ドルくらいやのに これが5年から10年で10兆ドル規模まで爆発的にデカなるんよ！ グローバルで想像もつかへんくらいのチャンスやわ！
しかもすごいのは、テスラの粗利益率が、今のEV事業の16%から、 ロボタクシービジネス入れたら80〜90%まで跳ね上がる可能性があること！ こんなに高いマージン、普通の自動車メーカーでは絶対無理やで。

さらに2030年までにテスラの運用コストは、Waymoの半分くらいまで下がるんやって。 垂直統合と製造のスケールメリットのおかげで、競合をぶっちぎるコスト優位性が生まれるんよ。

だから株主の皆さん… 今ちょっと我慢して、じっくり待っててな！ イーロンとテスラを信じてる人には、めっちゃ大きなリターンが待ってるはずやわ。

[タイツ〜元ファンドマネージャーが教えるファンダメンタルズ投資 @all_tsla2]

ホワイトハウスに到着した高市首相発言

・日本はイランと連絡をとっている
・ホルムズ海峡での攻撃を非難している
・イラン問題で世界経済が大きな打撃を受けている
・トランプだけが平和を実現できると信じている
・目標達成のためパートナーに働きかける準備ができている

[じんべい | YouTubeテスラ投資チャンネルを運営 @jinbeitesla]

$TSLA テスラがやっていることを整理すると、これほど凄いことをやっている会社は他にない。

チップの設計から始まり、そのチップを使って車を作り、何百万台もの車から実世界のデータを大規模に収集。そのデータでAIを訓練し、巨大なスーパーコンピュータクラスタで処理能力を拡張し続ける。そして完成したAIを何百万台もの車輪付きロボット（＝テスラ車）に直接展開する。

この全てがオプティマスとも共有され、物理世界とデジタル世界の両方に応用されていく。

チップ→ハード→データ→AI→展開→オプティマスへ。
この完全な垂直統合サイクルを持つ企業は、世界中を探してもテスラだけです。

[オトーイチ @otouichi]

イーロマスク×金融、魅力的だがSoFi推しとしては手放しで喜べない

[柏原迅 | AIマーケティング戦略 @web700marketing]

イーロン・マスクはXをSNSの枠を超えたスーパーアプリへと進化させようとする。月間アクティブユーザー数が6億人規模に達する中、市場の動きをリアルタイムで捉え、そのまま取引を実行できれば、投資の民主化は加速する。これは情報をすぐに経済的行動へと変換する、新しい金融体験を意味する。

[じんべい | YouTubeテスラ投資チャンネルを運営 @jinbeitesla]

BYDが第2世代ブレードバッテリーを発表。やばい、充電速度がテスラと比べて次元が違う。。。。

━━━━━━━━━━━━
充電速度の比較

BYD：10% → 97%　たった9分（最大1,500kW）
テスラ：10% → 80%　約15〜20分（最大250kW）

充電器出力は6倍、時間は半分以下。
━━━━━━━━━━━━

しかも速さだけじゃなくて、

✅ −30℃で24時間放置後も12分で充電完了
✅ 生涯保証つき
✅ 500回急速充電後も釘刺しテストをクリア
✅ エネルギー密度5%以上向上

2026年中に超急速充電器を2万台設置予定。「EVの充電は遅い」という常識を本気で塗り替えにきてますね。
━━━━━━━━━━━━

これに対してテスラはどう対抗するのか？

テスラの強みはソフトウェア・自動運転・ブランド力。充電網も世界75,000台超のスーパーチャージャーネットワークという圧倒的インフラがあります。

ただしハード面の充電速度では明確に水をあけられた形。次世代スーパーチャージャーや新バッテリー技術で巻き返せるか、今後の発表に注目です。

[Tesla Japan @teslajapan]

移動体験を劇的に進化させるテスラの運転支援機能 FSD（Supervised）を東京都新宿区でテスト。2026年に国内導入することを目標に開発を進めています。

[オトーイチ @otouichi]

これ、テスラの営業の方も言ってたので本気だと思う

[さんろく｜米国株×AI成長株投資 @nopotechinolife]

テスラ、日本でAI自動運転「26年実装目指す」　テスト車種拡大

日本法人の社長は「2026年中に実装を目指す」とし、実装に向けて「あらゆる手を尽くしている」と述べた。横断歩道の手前で一時停止する必要があるなど日本特有の道路交通法への対応の改善を課題として挙げた。

https://t.co/DKvHj7SXuX

[さんろく｜米国株×AI成長株投資 @nopotechinolife]

テスラ、日本でAI自動運転「26年実装目指す」　テスト車種拡大

日本法人の社長は「2026年中に実装を目指す」とし、実装に向けて「あらゆる手を尽くしている」と述べた。横断歩道の手前で一時停止する必要があるなど日本特有の道路交通法への対応の改善を課題として挙げた。

https://t.co/DKvHj7SXuX

[デューク🇯🇵 @6LEjH8DcDxuhN1s]

アメリカが本気でイランから病巣を取り除こうと、最後の外科手術に打って出た。しかし…もし…いまロシアと中国が元気であったなら…第三次大戦だっただろう。イラン（現体制）には、露中共に深く食い込んでいるのだから。しかし、露はウクライナの泥沼にハマり、中国はアメリカ通の張又侠等軍部と習指導部の対決の最中にあり、身動きが取れない。

露の戦争も、中国の混乱も、共にアメリカが大きく関与して発生したもの。もしそうだとすると、この絵を描いたのはアメリカということに。
偶然だとしても、状況として見事としかいいようがない。

しかし、もしアメリカがこうして動かなければ世界は地獄だ。アメリカは中国のように残虐な拷問をして占領したりはしない。露中を抑え、イランの暴力政権を除去できるのは地球上でアメリカしかない。このアメリカの行動を私は100%支持する。

[ロレカブ @ROLE_STOCK]

【SpaceX、人類史上最大のIPOへ 🚀】

​ついに来た！Bloomberg報道。
SpaceXが来月3月にもIPO申請へ。
時価総額260兆円（$1.75T）超え
という、前代未聞のメガ上場が
現実味を帯びてきました。

​✅ ここがポイント：
🔹 3月申請 ➡︎ 6月上場 のスピード感
🔹 先月の xAI買収 を経て
「宇宙AIデータセンター」構築へ
🔹 調達資金は 月面基地 ＆
Starship の量産に全投入
​そして、我々テスラホルダー（$TSLA）
が一番気になるのは…
「長期株主への優先割り当て」
があるかどうか。

​イーロンは過去に
「忠実な株主を優先する」
と語っていましたが、
先日の決算ではノーコメント。
もし優先枠が設定されれば、
テスラ株のガチホ戦略に
これ以上ない「特大のボーナス」に
なります。

[柏原迅 | AIマーケティング戦略 @web700marketing]

テスラのロボタクシー「Cybercab」を巡る議論で、見落とされがちなのは製造コスト。他社が外部からセンサーや車両を調達してコストを膨らませる中、テスラは自社でチップからソフトウェア、車両本体までを生産。このコスト構造がある限り、価格競争が本格化すればテスラの独走体制は強まる。

[オトーイチ @otouichi]

6月に国連で自動運転の世界基準ルールが採択される可能性が極めて高い
このルールは日本が主導する形で進められてきた模様
つまり日本政府主導だと
ということは日本での自動運転、つまりテスラFSDが早ければ来年には始まって我々も利用できるようになる未来がくる
熱い

[Muskonomy @muskonomy]

🚨BREAKING: The UN just published the first global rulebook for self driving cars.

UNECE’s new draft regulation for Automated Driving Systems will be voted on June 23 to 29, 2026 at WP 29

If adopted, it enters into force immediately across Europe, Japan and many aligned countries.

This is the legal path for FSD Supervised and Unsupervised.

The rulebook requires strong Driver Monitoring for supervised systems and strict Minimal Risk Maneuvers for fully driverless operation.
Tesla’s cabin camera, nag system and fail operational steering, braking, and power design fit directly into these requirements.

The document also bans in vehicle AI learning while driving.

Tesla already trains in the cloud with Dojo and GPUs, then ships fixed builds by OTA, which matches the rule exactly.

Regulators now require proof using four pillars: simulation, test track, real world data, and audited safety processes.
Tesla’s fleet data and shadow mode testing can be mapped directly into this framework.

A mandatory DSSAD data system is required to record who was in control during any event.
Tesla’s deep telemetry logs will now serve as regulatory grade evidence.

The biggest shift is harmonization.
Instead of different rules in Germany, Japan, and others, one high global bar means Tesla can certify once and scale FSD across many countries at the same time.

Full report.

[オトーイチ @otouichi]

さらに宇宙まで…
ごくり……

[はっち@テスラ株 @tenburger2]

$TSLA
スペースＸ、6月のＩＰＯ検討と英紙報道　
評価額は1.5兆ドル👀ｺﾞｸﾘ https://t.co/XPmThF7FvO

[オトーイチ @otouichi]

車はテスラの一部に過ぎない
人類をより良くする目標に向かって
多角的な事業を並行して進める
優秀なリーダーと組織がある
テスラしか勝たん

[モモ🇺🇸米国株投資 @momoblog0214]

テスラ $TSLA
2025年度Q4決算を発表‼️
売上高は予想を上回るも利益は大幅減少。
エネルギー事業とサービス事業が好調✨
株価は時間外で+3%上昇📈

🔸FY25 Q4業績
⭕️EPS: 0.50ドル(予想0.45ドル)
⭕️売上高: 249億ドル(予想247.8億ドル)
📉売上高成長率: -3% Y/Y

🔸FY25通期業績
✔️売上高: 948億ドル(-3% Y/Y)
✔️GAAP営業利益: 44億ドル(-38% Y/Y)
✔️GAAP純利益: 38億ドル(-46% Y/Y)
✔️Non-GAAP純利益: 59億ドル(-26% Y/Y)
✔️フリーキャッシュフロー: 62億ドル(+74% Y/Y)

🔸車両納車台数
📉Q4納車台数: 418,227台(-16% Y/Y)
📉FY25納車台数: 1,636,129台(-9% Y/Y)
✔️APAC地域で記録的な納車台数を達成
✔️Q4グローバル在庫: 15日分(前年比+25%)

🔸エネルギー事業の急成長
📈Q4展開容量: 14.2 GWh(+29% Y/Y、過去最高)
📈FY25展開容量: 46.7 GWh(+49% Y/Y、過去最高)
📈粗利益: 11億ドル(5四半期連続で過去最高を更新)
✔️Megapack 3とMegablockの生産を2026年にテキサスで開始予定

🔸Robotaxiの展開
✔️2025年12月にオースティンで無人Robotaxiのテストを開始
✔️2026年1月から顧客乗車時の安全監視員を段階的に削除
✔️2026年前半にダラス、ヒューストン、フェニックス、マイアミ、オーランド、タンパ、ラスベガスへ展開予定
✔️ベイエリアでサンノゼ空港へのサービスを開始

🔸FSD (Supervised)の進展
✔️アクティブサブスクリプション数: 110万(+38% Y/Y)
✔️韓国でFSD (Supervised)を発売、1ヶ月で100万km以上走行
✔️累積走行距離: 70億マイル超
✔️V14をリリース、駐車場所の検索・駐車機能を提供
✔️月額サブスクリプションのみに移行、前払いオプションを廃止

🔸サービス・その他事業
📈売上高: 34億ドル(+18% Y/Y)
✔️粗利益: 約3億ドル
✔️フロリダ州でTesla保険を提供開始

🔸製品イノベーション
✔️新型Model Yのロールアウトを完了
✔️Model 3とModel Yが2025年EURO NCAPで最高評価を獲得
✔️Cybercabの寒冷地テストをアラスカで実施
✔️Tesla Semiの生産を2026年前半に開始予定
✔️次世代Roadsterの生産準備が進行中

🔸Optimusロボットの進展
✔️2026年Q1にGen 3バージョンを公開予定(量産設計)
✔️最新のハンド設計など、バージョン2.5から大幅アップグレード
✔️最初の生産ラインの準備が進行中
✔️2026年末までに生産開始予定、最終的に年間100万台の生産能力を目指す

🔸AI・インフラ投資
✔️テキサスでCortex 2を建設中
✔️2026年前半にオンサイトAIトレーニング計算能力を2倍以上に拡大予定(H100換算)
✔️リチウム精製工場がパイロット生産を開始(北米初のスポジュメン→水酸化リチウム精製工場)
✔️4680セルの量産でアノードとカソードの両方をドライ電極で生産
✔️Superchargerステーション: 8,182ヶ所(+17% Y/Y)

🔸xAI投資
✔️2026年1月16日にxAIのシリーズE優先株式に約20億ドルを投資する契約を締結
✔️他の投資家と同じ市場条件での投資
✔️TeslaとxAI間のAI協力の可能性を評価するフレームワーク契約も締結
✔️Q1'2026にクローズ予定

🔸2026年の見通し
✔️工場の稼働率最大化に注力
✔️Cybercab、Tesla Semi、Megapack 3の量産を2026年に開始予定
✔️Optimusの第1世代生産ラインを設置中
✔️車両、ロボット、エネルギー貯蔵、電池製造で6つの新生産ラインを立ち上げ

🔸会社概要
Teslaは電気自動車、エネルギー貯蔵、AI・自動運転技術のグローバルリーダーです。
従来のハードウェア中心のビジネスから物理的AIカンパニーへの移行を進めており、自動運転車とヒューマノイドロボットの開発でシステムレベルの垂直統合アプローチを採用しています。
全世界で890万台の累積納車台数を達成し、クリーンエネルギーとトランスポートの未来を構築しています。

[オトーイチ @otouichi]

ロボタク、拡大じわり

[じんべい | YouTubeテスラ投資チャンネルを運営 @jinbeitesla]

$TSLA なんと、ロボタクシーの拡大計画も、今回の決算資料にしっかりと盛り込まれています✨

✅サンフランシスコ・ベイエリアでの運行実績を基盤に、オースティンでは無人化が進行中。

✅さらに2026年上期には、新たに7都市（ダラス、ヒューストン、フェニックス、マイアミ、オーランド、タンパ、ラスベガス）への展開を予定。

ロボタクシーは実証段階を越え、着実に拡大フェーズへ入ってきた印象です😊