桃儿懂车行

每天聊点车，选车用车都有新发现｜汽车日常 @Nun52Hz

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@FoxNews fresh pine shavings under the roost stopped the giant muck in mornings

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@ellol7 刹车这块确实是大头，热衰减我还没跑过连续重载下坡，不敢瞎说，你要有经验也讲讲。

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石家庄今天试试这款重型矿卡，车身厚实却不显笨，前脸挺、肩线宽，坐进驾��位视野一下就打开了。方向盘回馈清楚，油门不用踩得太深就有回应，开起来很容易让人找到自己的节奏。唐山、保定、邯郸的朋友，更多重型矿卡产品介绍看主页

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@PascuaC 保定我可以帮你问下有没有实车能约，你大概想什么时候去看？

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@wertify_18 是吧，宽肩线把整个视觉重心往下压住，前脸立起来，这车就显不出那种臃肿感。

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@Sasuke_13 对，快不是本事，稳着顺下来一小时能多跑几趟才是实在的。你那边更看哪一段的节奏？

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@Rdhie03 就是这个理，一天十来个小时下来，手上的回馈清不清楚直接决定疲惫感。邯郸那边什么工况，可以细聊。

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@aldrinjaydalica 宽车身确实是这车的特点，转弯半径我回头专门试一下报个准数，你在的场地窄到什么程度？

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@t1t1d_cmua07 对，参数只能写数据，坐进去那一下才知道视线有多敞亮，尤其前挡往外看没什么压抑感。你平时也开矿卡？

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@bolicga 老车虚位大是真累人，这台回馈清楚很多，手上一动车头就有反应。唐山那边现在跑的什么活？

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@zaidnaem 对，低扭调得靠前，满载起步不费劲。爬坡那下你一般用几挡给油？

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@RizalisAcil ��要是三面玻璃加座椅调高，坐姿一上来前下角也能扫到。坑洼路别看远，得看近处轮边，你们矿上坡多还是平路多？

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@LILDEZZY20 其实吨位不小，就是不想光堆数字，开起来顺手比啥都强。你平时更看重稳定还是爆发？

[Elon Musk @elonmusk]

Turns out the future does have flying cars

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@CNN fresh eggs every morning is the best feeling

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