@ATHANASIOSPROM1@Bb30310 Τώρα πχ ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε παραγωγή ένα άλλο (πχ Arquus Sherpa Light ή JLTV), δεν μας πειράζει! Κοιτάμε μπροστά. Κοιτάμε μέλλον, όχι μόνο παρόν +5
@ATHANASIOSPROM1@Bb30310 Έχω απαντήσει ήδη. Είπα ότι το χαμβι χωράει. Το μέλλον όμως δεν είναι το χαμβι, εκτός αν κ εκεί εσύ υπολογίζεις ότι στα επόμενα 30 χρόνια θα πρέπει να μείνουμε στο χαμβι γιατί νταξ μωρέ, καλό είναι, έχουμε να λαμβάνουμε κ έχουμε κ παραγωγή εγχώρια! ⬇️
@ATHANASIOSPROM1@Bb30310 Ελαφρά έχεις ήδη. Λέγονται C-27J. Κ κάνουν άλλη δουλειά! Καμία σχέση μεταξύ τους, σχεδόν 9 τόνοι το C-27J, 19 το C-130J, 21 το C-130J-30 κ 26 το C-390M! Φυσικά κ είναι, αλλά για αυτό κάνεις κάποια μορφή συνεργασίας, έστω κ σε δεύτερο χρόνο. Δες FDI
@ATHANASIOSPROM1@Bb30310 θα υποστηρίζεται το C-130, (εδώ κολλάει το έως ότου να σβήσει ο ήλιος)? Αργά ή γρήγορα, θα αναγκαστείς να αλλάξεις, το δίλημμα είναι το πότε. Πάντα θα έχεις C-130, μέχρι να τα αλλάξεις και πάντα θα έχεις C-27J μέχρι να τα αλλάξεις. Αυτό που παρουσιάζεις είναι ψευτοδίλημμα🔚
@ATHANASIOSPROM1@Bb30310 όμορφα πέφτεις στην παγίδα του μεταχειρισμένου κ του κύκλου ζωής. Αρχικά, το μεταχειρισμένο το παίρνεις με ό,τι κουσούρι σου βγάλει. Φυσικά κ είναι καλύτερα από τα Β/Η όμως το μόνο που θα κάνεις είναι να προσθέτεις χρόνια για λίγο καιρό ακόμα. Πόσα ακόμη χρόνια θα εξελίσσεται κ⬇️
@papakia_mantola@manolisgiz 3 King Air σύνολο δεν έχουμε για ΕΚΑΒ από το ΙΣΝ? Και 2 AW109 Trekker? Τα Α109Ε Power έχουν καθηλωθεί πλέον. Κ ένα ακόμα King Air για τα ραδιοβοηθήματα
@ATHANASIOSPROM1@Bb30310 χωράνε οριακά τα HMMWV, ενώ νεότερα σχέδια χωράνε οριακά (Iveco LMV2, Arquus Sherpa Light) ή δε χωράνε καθόλου (JLTV). Οπότε, συμφωνούμε ότι είναι λάθος οι σπασμωδικές αγορές, όμως αυτό συμβαίνει σε όλες μας τις αγορές τα τελευταία χρόνια. 🔚
@ATHANASIOSPROM1@Bb30310 Στ) Τα C-27 που έχω τονίσει κ εγώ για αγορά τους, εν τέλει όσοι το έψαξαν είδαν ότι έχουν αρκετά διαφορετικά ηλεκτρονικά από τα δικά μας, ενώ επιπλέον, έχουν εξαιρετικούς περιορισμούς: ⬇️
@papakia_mantola@leonlekakos Η ενσωμάτωση ΑΙ θα πρέπει να είναι το επόμενο βήμα. Τα συστήματα πρεπει να δίνουν γρήγορες λύσεις εμπλοκής γιατί όλα κρίνονται σε ελάχιστα λεπτά, από τον εντοπισμό έως την ενημέρωση του ενοποιημένου συστήματος, την απόφαση για το ποιο σύστημα θα εμπλέξει τι, με ποιο τρόπο κλπ.