Pablo Labrador

[Iván @ivanalvarenga1]

HAY CANCIÓN DEFINIDA

[FandelCiclón @Sanlorencistaa]

Tomá mi pelo paredes, no lo necesito

[FIFA World Cup @FIFAWorldCup]

A milestone goal in #FIFAWorldCup history 🌟

[Cosme Fulanito 🎩 @CosmeFulanito0k]

La bronca que me agarró cuando íbamos perdiendo y apareció este HIJO DE PUTA en la tele

[𝙈𝘼𝙓𝙄 @maxpugliese92]

POST EN HOMENAJE AL NINJA MONTIEL 😮‍💨🇦🇷

[No Score Draws ✍️ (Alex & Sian - BOOK OUT NOW!) @CheapPanini]

Please think before you ask us to draw something

[Facu @fmr1497]

@Flamengo Tomá los monos tienen que comer caramelos 🍭 🍌

[2D Bostero @funkymar_]

la concha de tu hermana

[Dovy🔌 @DovySimuMMA]

ARGENTINA VS EGYPT

[𝙈𝘼𝙓𝙄 @maxpugliese92]

🇦🇷 EL GOL DE ENZO FERNÁNDEZ BY CLOSS ⚽️🔥

GOLAZO

[車の小噺【GV】 @car_kobanashi]

ホンダ シビック ”Hondura”（1992 アメリカ）
アメリカのホットロッドビルダー、アンディ・バーチェック氏が1987年から5年の歳月をかけて製作したワンオフのカスタムカーが、1984年式ホンダ シビックをベースとしたこの車である。ルノー 5ターボの過激なパッケージングに強いヒントを得て開発がスタートした。

最大の特徴は、車体後部に独自のチューブラーフレームを新設して構築された、ミドシップレイアウトへの変更である。バーチェック氏はフロントのエンジンルームを空にしてコルベット用のラジエーターと燃料タンクを移設し、本来の後席空間にパワーユニットを配置した。当初搭載された心臓部は、初代アキュラ レジェンド用の2.5リッターV型6気筒エンジンと5速MTであり、大きなブリスターフェンダーと相まって、まさに5ターボのような構成となった。

その後、車両は複数のオーナーの手を経て進化を続ける。現在のオーナーによってさらなるアップデートが行われ、パワートレーンはアキュラ CL Type-S用の3.2リッターV型6気筒エンジンへとスワップされ260馬力以上を発生、トランスミッションも6速へ変更された。

アンディ・バーチェック氏が製作したこのシビックは、Hondaの車体にAcuraのエンジンを意味する「Hondura」の愛称を与えられており、今なお世界中で高い評価を受けているカスタムカーである。#車小噺

[HUMOR CANALLA @jcarlos2001]

Un olvido lo tiene cualquiera

[Fľøkï @Dee_Floki]

Brutalism in Stadium Architecture

[Pablo Labrador @pabloJlabrador]

@MrBeast 10.000.000

[El Chiqui Mafia @chiquimafia__]

Mis sueños cuando tengo fiebre

[la exocet 🚀 @pampaIIIpelis]

La fragata Libertad anoche, en la tormenta que azoto New York .
Habia llegado el dia anterior junto a otros buques miticos , como la Vepucci Italiana para participar del #Sail2026Parade

[Architectural Art (A-A) @4AAAAart]

SIT-PIT sofa by ANTWERK