mega7 🇪🇸

No soy un ser perfecto pero tengo partes de mi compartía la Bufanda de Roures y me echaron a patadas de @goltv.En la sombra de esRadio

[Irene González @irene_freedom]

Los audios que filtra el Gobierno para que se fije la causa como "error humano de un operario al teléfono" desvelan sin embargo lo contrario.

1. Una sala de control donde reinaba el descontrol. Si no sabían que el Iryo seguía detenido, allí no funcionaba ningún sistema de seguridad ni alerta. Y eso no es error humano sino del sistema.

2. No aceptéis como situación normal que la vida de centenares de personas subidas en trenes a 200 km/h dependa de lo que diga a ciegas en momentos de estrés alguien por teléfono cuando han fallado los sistemas de seguridad. ¿Hay 14 protocolos de uso de mascarillas y no tienen uno que ordene la parada hasta que no haya sistema claro de seguridad? Esto no es error humano, sino de gestión.

3. No es un error humano, son muchos humanos cometiendo errores ante un fallo múltiple de sistemas de seguridad sin mantenimiento y sin que haya nadie en control con el cerebro y el valor de priorizar la seguridad por prudencia ante la ceguera.

4. Esto lleva a preguntarnos si la situación de fallos del sistema de seguridad en la sala de control se ha producido más veces y lo normalizado esquivando esto con "tú sigue la marcha".

[mega7 🇪🇸 @pacocrego]

NOS QUEDA 1 PUTO MES , UN PUTO MES, PARA LIBRARNOS DE ESTOS CRIMINALES Y SS COMPLICES COMUNICADORES.

[Cristian Campos @crpandemonium]

O sea, que Óscar Puente y el Gobierno del PSOE han puesto en las manos de un solo operario la vida de 500 personas en un tren de 400 toneladas que circula a 300 km/h sin un sistema de seguridad mecánico que evite posibles errores humanos.

Tercer Mundo es poco.

[mega7 🇪🇸 @pacocrego]

La Izquierda Española No es la Izquierda, el Socialismo no es esto y aunque soy de Derechas digo que el Psoe no es esto.

Estos son una panda de Sinverguenzas e Hp criminales que difieren mucho de lo que es la política

[mega7 🇪🇸 @pacocrego]

Imaginaros como será la mierda que tiene encima Oscar Puente y el Gobierno, que hasta Lucía Alucina.

[Lucía Méndez Prada @LuciaMendezEM]

Sin recuperar a todos los muertos. Sin empezar el luto. ¿Era necesario difundir esta noche fragmentos de audios, que custodia el Gobierno, en los que se responsabiliza a una persona concreta de la tragedia? ¿Es verosímil que la seguridad de los trenes dependa de una sola persona?

[María Jamardo @MariaJamardoC]

Las palabras de Puente: «Un accidente por alcance es inverosímil en la red ferroviaria española», son una vergüenza.

El accidente ha ocurrido.
Ha ocurrido porque el LZB estaba caído.
Y culpan al operario, como si su decisión pudiese ser estanca y ajena a un contexto en el que las incidencias son constantes y, aún así, se pretende dar una imagen de falsa normalidad en la Alta Velocidad.

Es como ir conduciendo con unos frenos defectuosos, chocar y pretender, después, que el guardia que regula el tráfico sea responsable de que tus frenos no hayan funcionado.

[Pilar Losantos @pirlosantos]

Lo grave no es el fallo humano que le intentan achacar al último peón, es que fallara el sistema automático de seguridad y se tuviera que recurrir al manual por falta de inversión en el sistema. Y eso es responsabilidad del que lleva ocho años presidiendo un Gobierno que ha buscado más empleadas por OnlyFans que por LinkedIn.

[Carlos Segovia @carlossegovia_]

Atención a las claves que da Isabel Pardo de Vera, ex presidenta de Adif a @elmundoes. “El Gobierno no puede hablar de error humano después de lo que ha hecho con el mantenimiento y la seguridad" https://t.co/GxhN4kyik2

[Froilán / Barrio Sauna 🇪🇸 @FroilLannister]

Estoy dándome cuenta que la persona que atiende al maquinista del AVE, el que supuestamente da la orden de avanzar normal, no es la misma persona que atiende a la máquinista del Iryo. Después la persona en control informa a sus compañeros también.

Es decir, ya no es un error de una persona, sino que sería de varias.

Lo que da la sensación es que en control en Adif no tenían ni idea de la situación de los trenes. Y eso no es error humano, eso es que no funcionaba absolutamente nada. Y nos han intentado despistar echándole la culpa a un operario, para ver si salvan el culo para las elecciones y después ya veremos lo que ocurre.

[José María de Pablo @chemadepablo]

La filtración interesada de los audios del centro de control, señalando a un ciudadano (al que asiste la presunción de inocencia) ante la opinión pública, es uno de los actos más ruines y rastreros que puede hacer un responsable político.

[D.Pelayo ⚖️✒️📑 @donaresvivir7]

El Gobierno en pánico filtrando al Grupo Prisa audios, (bajo secreto de sumario), para intentar desviar la atención y culpar al obrero.

Lo que omiten es que esas órdenes se dieron porque el sistema de seguridad de ADIF falló, (Gobierno), y los operarios iban a ciegas.

Malnacidos.

[Crítico Enfurecido @CriticoEnf]

El Gobierno está utilizando a sus terminales mediáticas para responsabilizar del accidente a un trabajador de Atocha. Son unos miserables.

[InfoVlogger @infovlogger36]

El gobierno está filtrando los audios para desviar su responsabilidad cuando el principal problema fue la caída del sistema de señalización. Son la peste.

[Andrea @andrea_economia]

Esta noche hay un operario que probablemente no va a poder pegar ojo pensando que sobre sus espaldas pesa la muerte de 68 personas.

Y a mí hay una cosa que me está tocando muchísimo los cojones de todo esto.

¿Me estáis diciendo que tenemos un tren circulando a 200 km/h, transportando a 500 personas, y que si falla un sistema de seguridad y alguien se equivoca dando una autorización, podemos acabar con dos trenes estampados y decenas de muertos?

Básicamente porque los sistemas de seguridad están para eso, para evitar que una equivocación humana termine convirtiéndose en una tragedia.

Porque los humanos nos equivocamos.

Tú, yo, un médico, un piloto y un operario ferroviario. TODOS.

Y por eso existen mecanismos de protección, sistemas redundantes y protocolos que deberían impedir que un solo fallo desencadene una catástrofe.

¿No había ningún otro mecanismo de protección? ¿Ninguna alarma? ¿Ningún sistema de respaldo capaz de impedir que dos trenes acabasen en la misma vía?

Porque, sinceramente, me parece ACOJONANTE.

Y ojo, que yo no tengo ni idea de si ese operario cometió un error, si siguió un protocolo que estaba mal diseñado o si hubo una cadena de fallos que todavía desconocemos.

Pero como pretendan despachar esto señalando a un trabajador y pasando página, es para mandar todo a la mierda.

[Juan Ramón Rallo @juanrallo]

A la hora de valorar esta noticia, tened presente que esto son audios selectivamente filtrados por el Gobierno. Escuchamos (sólo) lo que les interesa que escuchemos.

[Macarena Olona @Macarena_Olona]

El operario del Centro de Control de ADIF es el último eslabón de una cadena de mando.

Entre su retribución y la del Presidente de ADIF (195.000 euros en 2025) o el Ministro hay un abismo.

Pero hoy el que está arriba ha señalado al que está abajo como “chivo expiatorio”.

Con 110 fallecidos en 10 meses.

“Fallo humano”.

[mega7 🇪🇸 @pacocrego]

los audios a sus cadenas y Radios Activistas.

6- Si votas a esta Gentuza, tu serás cómplice de los asesinatos de Adamuz y Urda.

[mega7 🇪🇸 @pacocrego]

4-Los maquinistas de Renfe tenían una Huelga preparada y que sigue adelante contra el Ministerio de Transportes por esas deficiencias de Seguridad.

5- Que le van a Joder la vida al carajote que dio las órdenes a los trenes de seguir. y por eso el Gobierno filtra en tiempo record

[mega7 🇪🇸 @pacocrego]

Dentro del dolor que tengo ahora mismo que no os engañen.

1- Lo primero que fallo es el Sistema LZB.( Si no falla , no hay error humano)

2- El Centro de mandos de ADIF depende del Ministro de transportes.

3- La compañía Iryo ya mando informes de fallos en Sistema de Seguridad.

[XOKAS @elxokas]

Hola @oscar_puente_ , sólo quiero decirte que eres un putísimo irresponsable. Te lo digo por aquí que así me aseguro de que lo leas. Esperamos tu dimisión de este gobierno corrupto y destructivo. Mi pésame más sincero a las familias afectadas.