Francisco Ibanez

Economista y MBA. Consultor y consejero. Socio decano @PwC_Mexico

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@SalCamarena Que lo último que les interesa es el bienestar del consumidor…

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@garza_onofre De podría medir con una evaluación final de los alumnos al maestro o no.

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@juliopatan09 Seguro va a transportar muchos pasajeros que van a las colonias/poblaciones intermedias en donde hay alta demanda de un buen transporte público.
El último recorrido que irá al AIFA seguramente irá medio vacío…

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@AlmaDeliaMC Muy bello

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@Viri_Rios Recibiría inversión si hubiera en nuestro país un sistema judicial de carrera, inversión en infraestructura energética, etcétera

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@Vicente_Galvez Y porque no dijo nada de la soberanía y de la libre determinación de Venezuela cuando el régimen de Maduro no aceptó el resultado de las últimas elecciones

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@Viri_Rios Es más sencillo, le da miedo que la abucheen…

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@leozuckermann No puedo estar más de acuerdo. Lo que sucede es que recurren a la opción fácil pues apoyar a las MPyMEs es más complejo pues tendrían que resolver entre otros muchos temas el de la extorsión.

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@hdemauleon @econoclasta @CartonCalderon Siempre!!! Uno de los mejores críticos políticos de nuestro país.

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@AlmaDeliaMC Te vamos a extrañar harto!!

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@arturoelias Que respuesta tan banal y de lugar común…

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@vannessarr Ya sabemos que pasa, el sector privado pausa sus inversiones o las cancela y la economía crecerá a un ritmo mucho menor…que bonito…ah y por supuesto, la justicia para los más desfavorecidos no va a cambiar.

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@leozuckermann @Foro_TV Lástima que ya no estará Luis de la Calle, subía mucho el nivel del debate.

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@leozuckermann Hola Leo. ¿Cuando se reanuda la hora de opinar?

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@maiteazuela @AlmaDeliaMC Como siempre, un gozo escucharte Alma Delia!!

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@panaclo Precioso 😍

[Gabrielle @memento_mori077]

“Envejecer es retirarse progresivamente del mundo de las apariencias”

-Johann Wolfgang von Goethe.

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@LeonardoCurzio Entiendo que están en proceso de quiebra o reestructura por lo que no tienen productos por las deudas que deben tener con proveedores. Una lástima que una empresa de muchos años y muy reconocida esté en esta situación.

[Francisco Ibanez @pacoibanez]

@VeroTeigeiro Totalmente de acuerdo. La infraestructura se debe planear de forma integral evaluando el impacto social y económico. Y en ese plan hay que poner a “competir” a los trenes vs otros medios de transporte. Como bien dices los trenes suburbanos son una buena opción por la alta demanda

[Vero Teigeiro @VeroTeigeiro]

Perdón, amigos, pero no entiendo el mame con los trenes de pasajeros a largas distancias en México. No me malentiendan, me encantan los trenes, pero son un tipo de transporte caro y que requiere subsidio permanente. Esto no es necesariamente malo, claro, pero me cuesta mucho trabajo entender un contexto en el que sea justificado en la realidad política y presupuestal mexicana al día de hoy.

Incluso en Europa, el gran referente para trenes, Flixbus está creciendo de manera bestial, porque para distancias cortas como pasajero es más barato viajar en autobús que en tren. Y para distancias largas, es más rápido y barato viajar en avión. Será difícil toparte a una infinidad de gente que viaje de centro urbano a centro urbano lejano en tren.

El nuevo proyecto de tren a Nuevo Laredo, sólo me parecería atractivo para tramos cortos (ej, de CDMX a Querétaro, o Saltillo a Monterrey) o si fuera de alta velocidad, cosa que difícilmente va a pasar. Irte de CDMX a Monterrey en tren sería considerablemente más tardado y caro que irte en avión, a menos que el subsidio sea alto, lo cual tampoco tiene razón de ser.

Creo que en México los trenes de pasajeros URGEN en contextos urbanos. Por ejemplo, trenes que conecten el oriente de la zona metropolitana (Chalco, Texcoco, etc) con el centro de CDMX y situaciones parecidas en otras zonas urbanas, que, junto con proyectos de vivienda, permitan descentralizar un poco las urbes y que sea realmente viable tener vivienda más lejos del centro, al poder llegar a él de manera rápida y eficiente, en lugar de necesitar 1 hora en combi sólo para llegar a un metro todavía lejano a su destino. Pero, ¿para grandes distancias e ir de un estado a otro?

México tiene un ENORME problema presupuestal. No hay dinero para cosas básicas, como educación, salud o seguridad. El espacio fiscal básicamente desapareció en este sexenio. Falta una infinidad de infraestructura básica y secundaria. Y la movilidad dentro de las zonas urbanas es una burla. En ese contexto, el aferre a los trenes de pasajeros de largas distancias me parece mucho más un capricho, que algo realmente justificado como prioridad de gasto.