お座敷モノレール2号

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[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

小田急の海老名　
車庫を隣接させてもあまり意味をなしていません　
その車庫は移転するようですが

[S駅 @S_Stations]

海浜幕張で「始発電車1日○本!」みたいな不動産広告を見たことがあるけど、肝心の東京行始発は9:50が最初(9:50〜19:07まで19本)、通勤時間帯の始発は殆ど武蔵野線(6:58〜9:52・16:12〜21:58まで31本)か新習志野行(午前中3本)で、都心通勤にはほぼ使えない"見せかけの始発駅"。他にどこかあるだろうか。

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

#宇都宮芳賀LRT を言うのであれば　あそこの電車は左右どちら側の扉を開けてもよい構造だから　電停の右側にバス停を設けて　バスとの軌道敷での競合をさけることができるのでは

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

新大阪駅は新しく造られたので　今で言う新幹線南口のコンコースと同一平面にタクシー乗り場が設けられるという意欲的な配置となっていた　

宇治山田駅では 1960年代の一時期　近鉄特急と賢島方面へのバスの乗り場が同一平面にあったという　

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[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

時間調整をしない駅では　通常たぶん「停車時分」が20〜30秒だろうから　
「定時到着」を目標にして　到着時刻を発車時刻として旅客に公示すれば　「早発」を疑われることもなくなるでしょう　

停車時間を縮められれば　節電運転できる可能性すら出てきます

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

ですので　部内向けの　運転用の時刻表は　常に◯分 10秒発とか　15秒発とかにしておけば　(古い) 電気時計の分針が動く前にドアを閉められたぞ　という鉄道サイドの認識からすればオカド違いの苦情を受けることがなくなります

[銀色の電車好き @chopper_8500kei]

横浜線の長津田駅に掲示されていたのですが、「採時駅」と「非採時駅」について、一般の方でも分かりやすいように説明されていました。

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

❝ AI生かして見守り、駅ホームの安全を　京都の新興企業と近鉄が実験（朝日新聞）❞　
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[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

中文では　今はホトトギスは「小杜鵑」と書いて混同を防いでいるような

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

台風25号のアジア名は　
北京語で「杜鵑」だったのか　

京王　つつじヶ丘の駅名標には　杜鵑丘　と書いてあるな　

杜鵑 は日本ではふつう　ホトトギスのことだ　
ツツジは　躑躅と書く　
中国語にもそちらの表記もあるようだが一般的ではないのだろうか

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

ですので　部内向けの　運転用の時刻表は　常に◯分 10秒発とか　15秒発とかにしておけば　(古い) 電気時計の分針が動く前にドアを閉められたぞ　という鉄道サイドの認識からすればオカド違いの苦情を受けることがなくなります

[Lunatic @Arcadia_0406]

ドアが閉まる時間が発車時刻だと思ってる一般人がほとんどだから発車時刻は電車が動き出す時間でもうとっくにドアは閉まってるって広く認知させてそれを当たり前としないとこれじゃ意味ない気がする

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

統一教会に感化された連中が盛んに唱えていた TSR（シベ鉄）だ　

日韓トンネルを叫ぶのも同じスジ　

しかし奴らは　鉄道の軌間の相違というものを知らないらしい　

かと言って一帯一路の 1435mmゲージの南回りユーラシア大陸横断鉄道にも本格的に着手される気配がない

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

❝韓国、南北往来が6年以上途絶えても出入境施設に41億7600万ウォン…2027年予算は5.3％増（KOREA WAVE）❞　

▶ 南北宥和が続いていたら　半島の日本海沿いの鉄道を 1520mm ゲージで釜山港まで敷けば欧州まで台車交換一回のユーラシア大陸横断鉄道の通路にできたのに　
https://t.co/svkw9dJggq

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

いつかまた不通になるのでは　

#北海道新幹線 では札幌延伸後も　大きくて重い貨物は運ばれない想定であるとはいえ　あれもトンネル掘削には地盤で苦労したというが　新幹線列車はブレーキ距離が長いので土砂流入防止には万全が求められる　
https://t.co/eJz8d0tHAO

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

❝【図解】オーストラリアで進む #高速鉄道 計画＝日立と欧州企業、受注競う（時事通信）❞　

▶ 路盤が丈夫なら　無理に高架にしなくても　
TGV の LGV みたいに地平を走らせれば　工費が浮くのでは　

道路とは単独立体交差で　
https://t.co/qNRU99nCyS

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

・長浦駅開設は1947年　
・少なくとも1969年までは長浦駅に転轍機の設備はあった

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

・長浦駅は島ホーム　
・長浦〜木更津　所要時間は通常　15分程度　
・発条転轍機？　

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[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

（ #多重下請け構造 ってなんだろう）

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

#クローズアップ現代

相次ぐ鉄道トラブル・事故〜線路を守る現場で何が?〜

(初回放送日 2026年9月28日(月))

#NHK

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品川駅〜神奈川県駅〜山梨県駅　の部分開業を待望！　

#中央リニア新幹線

https://t.co/QevZCI21CD

[お座敷モノレール2号 @PaperlessTetsu]

❝しなの鉄道で引退近づく「115系」運転体験　深夜の本線を4人が操縦【動画付き】❞ ⋯？　

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