parujera

しがないキモオタ

[parujera @parujera]

撮ってもらった！
実は今フロントのツラがいい感じになっててお気に入り
あと車綺麗にしたいと思った

[ﾛｯｿｻﾝ @rosso1200]

夜のショッピングモール

[parujera @parujera]

遊びきた

[parujera @parujera]

ネジザウルスとはバルブステムシール外しである
K6Aはハンマーで叩き込まないタイプだからかもだけどすごい調子よく外れた
うちのネジザウルスはボルトよりバルブステムシールの方が外した数多い

[parujera @parujera]

エンジン下ろさず車載でバラしたからブロックやらクランクやらほとんど確認できてないしこれで親メタルの状態確認できないの怖いけど知らん振りしてる
とりあえず音的にはブローして無さそうだからいいやの精神

[parujera @parujera]

去年ブローして少し前にようやく直った足車のK6Aエンジン慣らし500キロ走れたからとりあえず大丈夫かな

ヘッドガスケット抜けにメタルブロー、バルブ溶け、ヘッド歪みと酷い有様だった
測ってる写真は無いけどヘッドは上限3/100mmの所が6/100mmまで歪んでた

[parujera @parujera]

ガラステーブル面研
バルブ交換と擦り合わせ
元々オイル食ってたからバルブステムシール全交換とピストン洗ってピストンリング固着とオイル穴閉塞の解消までやって子メタルは3発とも新品組んだ

[parujera @parujera]

フォルツァ買おうか悩んでたけど打首獄門同好会とかBAND MAIDの曲入るのか

[parujera @parujera]

RZ34ってタービンの回転数直接見てるのか
ブーストアップするにもタービンの限界分かりやすくて良さそうだけど逆にもうそんなに余力なかったりするかも？

[ぐっち @gucci1111817]

通常、ターボチャージャーは過給圧から回転数を推定してウェストゲートバルブを制御しているんだけど、それだとターボの回転数との間で遅れが出てしまうの。
量産車である以上、2割くらいの安全マージンを取らないといけない。

そこでZのエンジンでは、コンプレッサーインペラの羽を直接センサーで計測。
その結果、安全マージンを1割まで削り、最高回転数を8%アップさせることが可能になった。

小径ターボの最大出力とレスポンス、両方とも得ることができたのよ！

ここにワクワクする人には、
「ターボの回転数」に意味があるのよw

[parujera @parujera]

これで外径ドカ上げしても車検通せるようになるな

[parujera @parujera]

補正機能付きメーターきた！

[PIVOT @pivotjp]

ファイナルギヤやタイヤ変更などで不正確になるスピードとトリップを補正できるSPEED METER PROを開発中。OBDへ簡単装着または車速信号配線でラリー車から一般車まで幅広くご使用いただけます。

#pivot #ピボット #ラリーカー #スピードメーター #トリップメーター

[parujera @parujera]

幕張にインプで来たけどすぐ近くに涙目インプいるのにこっちはリップもげてるし車検スタッドレス仕様なのなんか嫌だなwww

[parujera @parujera]

火災のあったエアロ屋さんって裾野なのか

[parujera @parujera]

カム角センサーのオイル漏れは自分で治すのにオイル交換は店に投げる
この写真だとOリングの位置間違ってるけど（）

[parujera @parujera]

とうとう3.0が来るっぽい？

[parujera @parujera]

これマジ？
かなりの緩和じゃないか？

[カレンハルト @kallenhard]

純正流用が捗るな

[parujera @parujera]

リップもだけどフルエアロの方もワイドも廃盤か

[parujera @parujera]

げっ
バリスのフロントリップ2月廃盤でもうHPに値段乗ってないってことは手に入らない感じか？
手元に使う予定のカーボン未使用が1個あるけどもうスペアは手に入らないかぁ

[parujera @parujera]

運転席も純正に戻してしまおうと思ったらシートベルトバックル止めるボルトが無いが？
どこにやったんだ当時の俺