Pedro Ramos Paul

[Joan Dalmau Parera @DalmauParera]

Por si os interesa mi opinión sobre lo que se vio (y lo que no) en el Salón de París. De vez en cuando podréis leerme también en @motorpuntoes https://t.co/X1Vzv9SQFM

[Joan Dalmau Parera @DalmauParera]

No suelo pedirlo, pero el like y el retuit me ayudarían mucho. Porque verlo tengo por seguro que lo veréis. Video del Salón de París con (casi) todas las novedades. El primero de muchos en @NeoMotor
https://t.co/T0m0TpeOr9

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@angeljimenez Pasará seguro

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@lacort Disfrútalo mucho!!! Vas a ir contando el día a día en algún medio???

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@Pedro_Torrijos

El mismísimo Thierry Henri quitándose el sombrero con la jugada del segundo gol de España. No hay estrella, hay equipo, y da igual los que entren o salgan, siempre se juega a lo mismo.

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@Nanisimo Jajajajaja, está si que es de traca…. Jajajajaja

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@Pedro_Torrijos Jajajaja, sería tan maravilloso… seguro abre un nuevo universo de opciones para el tunning de coches

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@angeljimenez Que hace y que no hace respecto a un Apple Watch normal????

[Fahad Naim @Fahadnaimb]

Boeing is seriously restarting work on a brand-new narrowbody aircraft... its biggest new program since the 787 Dreamliner.

This jet is designed to challenge Airbus’s dominant A321neo. It will be larger than the 737 MAX 10 and close in size to the retired 757.
Development could ramp up soon, with a formal launch around 2030.

After the MAX issues, Boeing is taking a safe approach: classic design with upgraded wings, a smarter cockpit, and much more reliable systems.

Ryanair’s Michael O’Leary put it perfectly: Boeing needs to master building the planes they’ve already sold first.

Timing is smart too... Boeing’s CEO is in China with Trump this week, hoping for major new orders.
Will this be the comeback Boeing needs, or will Airbus keep ruling the mid-market?

[John Müller @cultrun]

Lo de la cobertura del crucero del Hanta en España es para un estudio sobre el fenómeno del rebaño mediático televisivo. En Chile el virus es endémico desde hace 30 años. La paciente cero fue una mujer de Segundo Corral, localidad prepatagónica. En 2025 hubo 44 casos, 8 mortales.

[Pato Aviador @PatoAviador]

Hoy hace 59 años, el 24 de abril de 1967, el coronel Vladímir Komarov se convirtió en el primer ser humano en morir durante un vuelo espacial.

HILO 🧵

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@SergioHidalAERO Volando por debajo de la altitud de presurizacion y vuelos muy estudiados para volver a donde pueda ser reparado

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@javilosana @angeljimenez @lacort @emilcar @pedroaznar din mover un dedo, la publicidad que le está haciendo la NASA a Apple del iPhone 17 Pro Max es espectacular. Vaya foto!!!

[Photolari @Photolari]

La nueva foto más famosa de la Tierra está hecha con una réflex de hace 10 años: así es el equipo fotográfico de Artemis II https://t.co/SUbmnFwR6j

[Pedro Torrijos @Pedro_Torrijos]

No sé si la fe mueve montañas, pero sí sé que las esculpe.

En Etiopia hay un conjunto de iglesias imposibles. No están escondidas ni excavadas. Están ESCULPIDAS EN UN ÚNICO Y COLOSAL BLOQUE DE ROCA.

Esta es la historia de las iglesias de Lalibela. En #LaBrasaTorrijos
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[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@angeljimenez Una burbuja especulativa de libro…

[Matías S. Zavia @matiass]

Ya es mala suerte. El SpainSat NG II, uno de los satélites militares más avanzados de Europa, sufrió un impacto externo mientras se desplazaba a su posición orbital

[Pedro Ramos Paul @pedro_rpl]

@angeljimenez Es cierto que este año Flighty me ha fallado también en dos ocasiones en 24 vuelos y es una pena. Fallos en información que ya aparecía en Google actualizada. Aún así voy a darle un voto de confianza por 2026 a ver si mejora porque no hay nada similar

[Airbus Newsroom @AirbusPRESS]

Statement from @Airbus CEO @GuillaumeFaury on the #A320 precautionary measures:
https://t.co/U4BANyBzGf

[Pato Aviador @PatoAviador]

Traducido:

- Hemos encontrado una vulnerabilidad en algunos A320.
- Arreglarla obliga a inmovilizar miles de aviones y complica la operación.
- Aun así, preferimos retrasos a asumir un riesgo estructural.

Así es exactamente cómo debe funcionar la seguridad aérea