pietrOffline

[pietrOffline @peterrovid]

@DikanGabor Ilyenre majd esetleg a Caddy-t cserélem, most második autót keresek, de szerintem megtaláltam. Egy kutya az összes, és mindegyikben van valami bug, úgyhogy kb a márkát kell eldönteni, onnantól szinte tök mindegy, melyik ujjadba harapsz. Ford lesz.

[pietrOffline @peterrovid]

@Gaiarab1 @Mothertruckerer A hidrogén csak amiatt érdekel engem is, mert a Toyota arra viszket. Valami talán lesz abból is, egyelőre megpróbálnám a villanyt, pár ismerős már évek óta minden autóját leváltotta, mert sokkal jobban jártak a BEV-vel.

[pietrOffline @peterrovid]

Ez az elektromos autó választás is egy nagyon mély bugyor. Kifejteném bővebben, de az X ehhez kevés. Márkánként nagyon eltérő szervizigények és költségek, 2024-ben már cikinek számító technika, stb. A lényeg, hogy képtelen vagyok rábökni egy típusra, hogy akkor ez lesz.

[pietrOffline @peterrovid]

@tbenedek_ @legyes Igen, itt ez a faktor is számít, 400 LE van alattad, és nagyon sok videó van pl arról is, ahogy a sok lóerős V8-nak láthatóan megy nulla felé az üzemanyag szintmérője. Hasonló teljesítménnyel nem ritka a 20 liter feletti fogyasztás, az meg a 60 literes tankot is hamar kihúzza.

[pietrOffline @peterrovid]

@kisPocok @csy Excelben mindent meg lehet oldani! 😂

[pietrOffline @peterrovid]

@ZoltnUdvari1 @Gaiarab1 Kriptobánya max hobbinak jó, arra meg nincs időm. Tolta egy-két haver, de nem igazán éri meg már napelemmel sem. Shitcoint meg nem akarok amiatt termelni, hogy egyszer hátha sokat fog érni.

[pietrOffline @peterrovid]

@thomasjenei Inkább crossover, nekem inkább tűnik egy felfújt i30-nak. Oké, magasabb mondjuk 15 centivel, meg szélesebb is, de csak 2 centivel van magasabban a padló. Leülni nagyjából ugyanúgy le kell. Ránézek azért, mert bár tetszik, eddig nem is gondoltam rá.

[pietrOffline @peterrovid]

@Vajmaci @torda7 Kecskeméti az EQB, EQA széria… szerintem ezért is adják jó kedvezményekkel…
Már tényleg úgy vagyok vele, hogy adott méret, azonos akkukapacitással, bármelyik márkából, nagyjából ugyanannyiba kerül. Az a nem mindegy, hogy mi jön utána (szerviz intervallum, gari, stb).

[pietrOffline @peterrovid]

@thomasjenei Nagyon tetszik, de az egyik igényem a magasabb építés. Minimum crossover kategória. Nem szeretek padlóra ülni, az ülésben “feküdni”. Sokkal kényelmesebb a ki-beszállás egy SUV-be. Furgonokhoz és egyterűekhez vagyok szokva, anyámék Golfjában is megőrülök.

[pietrOffline @peterrovid]

@torda7 @Ballatomi1 Bocs, Hyundai-ból a Tucson-t nézték, de mondjuk úgy, árban nem tudtak megegyezni :)

[pietrOffline @peterrovid]

@torda7 @Ballatomi1 A Kona nem is volt pakliban, csak a Sportage. Kona azért kicsi. Oké, az új nagyobb, mint az előző, de nem ugyanaz a kategória.

[pietrOffline @peterrovid]

@Ballatomi1 @torda7 Múlt héten hoztunk el egy hibrid Ford Kuga-t tesóméknak. Ott versenyben volt még a Kia Sportage, meg a Hyundai Tucson. Próbaút után úgy ugrottak ki a Kia-ból, hogy vissza se néztek. A Kia kereskedő srác nem is értette, miért jöttek megnézni, ha ugyanannyiért Kuga-t kapnak.

[pietrOffline @peterrovid]

@irishman787878 @DikanGabor @biczotibi 300ezres ajánlatom van Tesla casco-ra, de kaptam 700ezreset is.

[pietrOffline @peterrovid]

@irishman787878 @biczotibi Most full elektromosról van szó. Fordnak nagyon jó a futóműve, VW-hez képest is, csak mondjuk kisebb a beltere, szűkebbek az ülések, stb.

[pietrOffline @peterrovid]

@torda7 Merci sem drága, van rá ajánlatom. Tesla konkrétan drágább, de nem is ez a fő szempont. Most egy nagyobb autóipari forradalom zajlik, átfedésben jelennek meg a gyártók a modelljeikkel, úgy nézem ez az év vége is hoz még meglepetéseket. Meglátjuk, nem sietem el :)

[pietrOffline @peterrovid]

@biczotibi @irishman787878 A Volvo is benne van a pakliban, de még nem néztem meg közelebbről. Mondjuk az is Ford, akkor meg már Explorer, hiába a sok idegesítő hiba (úgy látszik minden autógyártó bőven hagy bennük bugot), 4-5 Millióval kedvezőbb az ára.

[pietrOffline @peterrovid]

@legyes @torda7 Az is finom lehet. De nem, itt mondjuk napi 4-5 indításból egyszer elszáll a BLIS. Aztán olyan is van, ha hamarabb akarok tolatni, mint hogy elindulna az infotainment, akkor rommá fagy a tolatókamera miatt, és nem csatlakozik a telefon sem. Lassan hozzászokom.

[pietrOffline @peterrovid]

@legyes @torda7 Az új Transitunkban nem volt opció a “régi” műszerfal, szívunk vele rendesen, ennek állandóan van valami baja. Vagy a telefonra nem kapcsolódik, vagy elszáll a teljes vezetéstámogatási rendszer, és csak az autó újraindítása oldja meg a dolgokat. Szóval iszonyat, mi megy most itt.

[pietrOffline @peterrovid]

@legyes @torda7 Na, erről beszélek :D

[pietrOffline @peterrovid]

@torda7 Ford 6év/150e km, a Merci 4 év/120e km díjmentes kötelező szerviz csomagot épített az árba, ez egész jó. Szemben mondjuk a Kia-val meg a Toyota-val, akik elég sűrűn behívják a BEV autóikat is, és lehet pengetni.

[pietrOffline @peterrovid]

@torda7 Toyota bZ4x, Merci EQB (mindkettő elavult, Toyota már viccesen fapadnak tűnik, EQB pedig jövőre megszűnik), Tesla Y (márciusra várják az új szériát, addig nem venném meg), és az ár/érték aránya miatt a Ford Explorer (a Ford új felületével vannak gondjaink, eszméletlen bugos)