pieres not

[aircraftmaintenancengineer @airmainengineer]

Air India B77W pulling into the T Concourse and being handled after the long flight from Delhi Indira Gandhi Int’l Airport ✈️
With pnw_intl
Not an ad

[Eindhoven-in-verzet @anticovidiano74]

Vanaf 7 juli rijdt er een ‘#spion’ mee in jouw auto: dit wordt geregistreerd....

Allemaal voor u zogenaamde #veiligheid.....

Alle nieuw verkochte #auto’s in Europa moeten vanaf begin volgende maand zijn uitgerust met drie nieuwe veiligheidssystemen. Meest omstreden is een systeem dat controleert of bestuurders wel op de weg letten. Dit betekent het voor jou als automobilist

Alle nieuwe auto’s die vanaf juli in de EU worden verkocht, moeten voorzien zijn van noodremsignalering en een camera die het gezicht van de bestuurder monitort. Ook moet er standaard een aansluiting voor een alcoholslot aanwezig zijn. Hiermee wil de Europese Unie de verkeersveiligheid vergroten en het aantal kop-staartbotsingen verminderen.

De noodremsignalering is bedoeld voor situaties waarin de bestuurder plotseling hard moet remmen, bijvoorbeeld om een aanrijding te voorkomen. Met de nieuwe technolgie gaan dan de remlichten automatisch knipperen om achteropkomend verkeer extra te waarschuwen. Het gebeurt wanneer er krachtig wordt geremd of wanneer het antiblokkeersysteem ingrijpt.

Afleiding herkennen
Ingrijpender is de verplichting van het zogeheten Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Dit systeem gebruikt camera’s en sensoren om afleiding achter het stuur te herkennen en waarschuwt wanneer iemand te lang wegkijkt en blijkbaar zijn ogen niet meer op de weg gericht heeft.

Het systeem is onderdeel van een groeiende lijst verplichte rijhulpen die auto’s veiliger moeten maken. Intussen worden er ook steeds meer gegevens verzameld over wat er in de auto gebeurt.

„ADDW maakt gebruik van camera’s en sensoren die de positie van het hoofd en de blikrichting van de bestuurder volgen”, zegt auto-expert Marco Gorter van AutoWeek. „Kijkt iemand gedurende langere tijd niet naar de weg, dan volgt een waarschuwing op het dashboard, vaak gecombineerd met een geluidssignaal. Het systeem wordt automatisch actief zodra de auto harder rijdt dan 20 kilometer per uur.”

Bestuurders kunnen het systeem uitschakelen, maar bij een volgende rit wordt het automatisch weer ingeschakeld. „Waar veel rijhulpsystemen kijken naar wat er buiten de auto gebeurt, kijkt ADDW juist naar de bestuurder zelf. Het systeem is erop gericht om vermoeidheid en in slaap vallen achter het stuur te voorkomen. Maar ook dat bestuurders te lang worden afgeleid door bijvoorbeeld hun telefoon, het navigatiesysteem of andere zaken in de auto.”

Steeds meer systemen
De afleidingscamera is onderdeel van een bredere Europese veiligheidsaanpak. De afgelopen jaren zijn steeds meer systemen verplicht geworden in nieuwe auto’s. Denk aan intelligente snelheidsassistentie (ISA), noodremassistentie (automatisch remmen bij een dreigend ongeval) en rijstrookbewaking.

Volgens de Europese Commissie kunnen deze maatregelen samen meer dan 25.000 levens redden en 140.000 ernstige verwondingen voorkomen tegen 2038. In Nederland kwamen vorig jaar 759 mensen om het leven in het verkeer.

„Auto’s worden steeds actiever in het voorkomen van ongelukken”, zegt Gorter. „Waar veiligheid vroeger vooral draaide om airbags en kreukelzones, proberen moderne systemen bestuurders nu al te corrigeren voordat er iets misgaat. Daarbij moet worden aangetekend dat een aantal van dat soort systemen vaak direct wordt uitgezet door de bestuurder.”

Niet hetzelfde als de zwarte doos
Het nieuwe systeem kan worden verward met de Event Data Recorder (EDR), beter bekend als de zwarte doos. Die registreert technische gegevens rondom een ongeval, zoals snelheid, remacties en stuurbewegingen. De EDR is echter al sinds juli 2024 verplicht in nieuwe auto’s.

ADDW heeft een andere functie. Het systeem verzamelt geen videobeelden om achteraf terug te kijken wat er is gebeurd, maar waarschuwt bestuurders op het moment dat hun aandacht verslapt. De gegevens worden volgens de EU niet vastgelegd en de bestuurder mag ook niet herkenbaar zijn in verband met de privacywetgeving.

Gegevens en verzekeringen
Volgens verzekeringsexpert Michel Ypma van Independer kan ingebouwde technologie in auto’s in sommige gevallen inderdaad helpen om na een ongeval beter vast te stellen wat er precies is gebeurd.

„Hoe duidelijker de feiten rondom een ongeval zijn, hoe eenvoudiger het kan zijn om de aansprakelijkheid vast te stellen. De EDR is hierbij de grootste informatievoorziener, die kan extra informatie bieden over de snelheid van een voertuig of remacties vlak voor een botsing.”

Welke gevolgen systemen als ADDW op termijn voor verzekeringen zullen hebben, is volgens Ypma nog lastig te voorspellen. „Deze technologie is in eerste instantie bedoeld om ongelukken te voorkomen. Tegelijkertijd zien we dat auto’s steeds slimmer worden en meer informatie verwerken. Het wordt interessant om te zien welke rol dit soort systemen in de toekomst gaan spelen voor schadeafhandeling en aansprakelijkheidskwesties.”

Hans Gaillard.....

.....Beter systemen eerst uitontwikkeld en daarna pas een datum van invoeren bepalen. Moet mijn ‘intelligente’ snelheidsassistent regelmatig uitzetten omdat hij me ten onrechte 50 of 70 wil laten rijden op de snelweg. Is nog gevaarlijk ook!

[be brave @be_brave_or]

@WimdenOudsten Heeft Nederland ook.....https://t.co/2PrGrXAu1z

[Wim den Oudsten @WimdenOudsten]

☺☺☺ Terwijl de wereld discussieert over zonne- en windenergie, heeft Japan in alle stilte een energiecentrale in gebruik genomen die nooit stilstaat. En die draait op iets wat niemand had verwacht. Geen zonnepanelen. Geen windturbines. Geen fossiele brandstoffen.

https://t.co/F7k6hv8lkP

😒 Osmotische energiecentrales bestaan ​​al in Frankrijk, met name in de regio Bouches-du-Rhône. Er is echter nog geen overheidsinvestering gedaan om daar een energiecentrale te ontwikkelen. Als dit project wel gefinancierd was, zou het de energiebehoefte van Marseille kunnen dekken.

Deze energiecentrale produceert elektriciteit door de interactie tussen zoet en zout water. Wanneer een rivier de oceaan ontmoet, ontstaat er van nature een enorm drukverschil. Miljoenen jaren lang ging deze energie verloren voor de natuur.

Japan heeft nu ontdekt hoe deze energie te benutten.

Deze technologie heet osmotische energie.

In de praktijk stroomt water door een speciaal membraan dat deze druk omzet in elektriciteit door turbines aan te drijven.

En in tegenstelling tot zonne- of windenergie werkt dit systeem 24/7.

Zelfs 's nachts. Zelfs als het regent. Zelfs als er geen wind is.

De centrale in Fukuoka produceert al bijna 880.000 kWh per jaar.

Dat is genoeg om ongeveer 290 huizen van stroom te voorzien en tegelijkertijd een ontziltingsinstallatie te laten draaien. Maar het meest ingenieuze detail zit elders.

Het systeem gebruikt zeewater van ontzilting én gerecycled afvalwater. Met andere woorden, Japan transformeert twee als nutteloos beschouwde grondstoffen... in energie. En dit is nog maar het begin.

Japanse onderzoekers werken al aan andere technologieën die CO2 kunnen omzetten in brandstof door middel van een vorm van kunstmatige fotosynthese.

De overheid streeft naar een bredere toepassing tegen 2030.
Na Fukushima is Japan al jaren op zoek naar een stabielere, lokale en onafhankelijke energiebron.

Sommige experts geloven dat deze technologie tegenwoordig overal geïnstalleerd kan worden waar een rivier de oceaan ontmoet. Misschien wel het meest opmerkelijke aan dit verhaal is dat deze energietransformatie niet met een grote aankondiging gepaard ging.

Het is al stilletjes in werking, terwijl de rest van de wereld erover blijft discussiëren.

[😈 Xavier ✞ @RealXavier011]

Great invention 🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[Susanne @suusonline]

Het lastigste aan lamellenhorren is de onderkant. Pas als je dit een keer eerder hebt gedaan, weet je waar je op moet letten: ze mogen de vloer niet raken want dan vallen ze niet mooi terug op hun plek, en ze mogen niet te kort zijn, want dan waaien ze naar buiten.
#KlussenMetSuus

[Happy Motorhead @HappyMotorhead]

I want one... How about you?

Who knew yard work could be this much fun? (And this much smaller!)

​#RC #MowingTheLawn
#MiniatureWorld #GardenGoals #RCTractor

[Sander van Betten© @SandervanBetten]

Er komt een nieuwe (retro) Eend.

[Mario Nawfal @MarioNawfal]

🇨🇳 China just switched on the world's largest offshore solar farm

2.3 million solar panels. 2,934 steel platforms. 11,736 piles driven into the ocean floor. Built to survive force-11 gales and sea ice.

It sits 5 miles off the coast and powers 2.67 million people.

Oh, and they're also farming fish underneath it 😳

[NFBUK @NFBUK]

Filmed this recently in Amsterdam. Many cyclists, e-bike & moped riders took priority over pedestrians at zebra crossings, some at speed. We are told it works in the Netherlands, however, it is very clear that Dutch pedestrians are not at the top of the hierarchy of road users.

[Gisa w'I Rwanda🇷🇼❤️🇷🇼 @EmmyGisa3]

Easy Wire Tricks

[haarlem @haarlem]

Dit is er te doen tijdens Koningsdag 2026 in Haarlem en omgeving: Vrijmarkten, livemuziek en buurtfeesten: Koningsdag komt er weer aan in Haarlem en omgeving. Op maandag 27 april kleurt de regio oranje en is er op veel plekken iets te doen. Van… https://t.co/QmaZEPSsva

[Sjoerd @hsdvries]

Meterkast als strop. Overzetten van een fase-1 naar een fase-3 meterkast wordt vanaf 1 juli niet meer mogelijk. Wegens overbelaste stroomnet. Dus nieuwe keukens, warmtepomp of laadpaal gaat niet meer lukken na deze datum. Houdt hier rekening mee als u een oud huis wilt kopen.

[Milos @milos_gis]

Een huis kopen in Nederland🇳🇱 betekent vaak dat je na één bezichtiging al moet begrijpen wat je eigenlijk koopt, terwijl je op dat moment verrassend weinig onafhankelijke informatie hebt.

Daarom heb ik Buurt Check gebouwd.

Vul een Nederlands adres in en krijg direct inzicht in geluid, luchtkwaliteit, klimaatrisico, zonlicht en leefbaarheid, opgebouwd uit 10+ officiële Nederlandse databronnen.

Gratis viewer. Volledig dossier voor €3,99. Geen account nodig.

Weet wat je koopt. Vóór je bezichtigt.

Volledige demo op 23 april.
https://t.co/LBCnmcNnvp

[Global Statistics @Globalstats11]

Best Countries for Your Career 👨‍💼👩‍💼

Highest Salaries:

1. 🇨🇭 Switzerland
2. 🇱🇺 Luxembourg
3. 🇺🇸 USA
4. 🇮🇸 Iceland
5. 🇳🇴 Norway

Lowest Taxes:

1. 🇦🇪 UAE
2. 🇸🇬 Singapore
3. 🇶🇦 Qatar
4. 🇦🇩 Andorra
5. 🇲🇪 Montenegro

Easiest Residency:

1. 🇵🇹 Portugal
2. 🇲🇽 Mexico
3. 🇵🇦 Panama
4. 🇬🇷 Greece
5. 🇦🇷 Argentina

Work-Life Balance:

1. 🇳🇿 New Zealand
2. 🇮🇪 Ireland
3. 🇧🇪 Belgium
4. 🇩🇪 Germany
5. 🇳🇴 Norway

Career Growth:

1. 🇺🇸 USA
2. 🇦🇪 UAE
3. 🇸🇬 Singapore
4. 🇬🇧 UK
5. 🇨🇦 Canada

Friendly Locals:

1. 🇵🇹 Portugal
2. 🇨🇴 Colombia
3. 🇮🇪 Ireland
4. 🇵🇭 Philippines
5. 🇨🇷 Costa Rica

Job Security:

1. 🇩🇪 Germany
2. 🇫🇷 France
3. 🇯🇵 Japan
4. 🇸🇪 Sweden
5. 🇨🇭 Switzerland

Unemployment Benefits:

1. 🇩🇰 Denmark
2. 🇧🇪 Belgium
3. 🇳🇱 Netherlands
4. 🇫🇷 France
5. 🇦🇹 Austria

English Friendly:

1. 🇳🇱 Netherlands
2. 🇸🇬 Singapore
3. 🇩🇰 Denmark
4. 🇸🇪 Sweden
5. 🇳🇴 Norway

📌 Save this Gem for Your Future Career Plans.

[Home Hack 🏡 @DiyHack_]

Genius repair hacks to save the day

[knowledge hub @knowl_edge01]

Common Road Defects

[Herman Fiselier @HFiselier]

Even voor alle negatieve reacties, deze coniferen in onze tuin zijn hoger als onze wind wokkel . Geeft de conifeer ook slag schaduw en met storm maakt de conifeer veel gesuis,de wind wokkel is totaal stil en niet zichtbaar van af de straatWij hebben in iedergeval altijd elektra