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ぴな
@pina_nero
徳島 EXIGE SPORT 390 FinalEdition
Joined December 2013
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ぴな
@pina_nero
11 months ago
筑波でのクラッシュから1年半、とりあえず動かせるところまで直してもらいました🎉 フェンダーダクト、アクセスパネルも最高にかっこいい!
ぴな
@pina_nero
21 days ago
@mrsport390
豆知識3 410ですら実際計測すると350馬力前後という現実😇
ぴな
@pina_nero
5 months ago
@mikiT_an_acc
2分切りおめでとうございます! エキシージで富士楽しいですよね!
ぴな
@pina_nero
5 months ago
@mikiT_an_acc
ヤツは今日富士行ってますよー! ぜひ話しかけてみてください😏
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ろーさん
@losanelise111s
エリーゼとグロム、合計1トン未満の6輪で遊んでます。 エンジン載ってる乗り物が好き(о´∀`о)
こういち
@elise0051
ジムカーナに出るような車が好き。国内A級ライセンス失効 PEUGEOT 206 S16(仏FF) → LOTUS ELISE 111S roverK(英MR) → BMW 130i(独FR) Kawasaki D-TRACKER 125(原付モタード)
mizu312
@mizulton12
元道民でモータースポーツ撮影と、コスパフォ撮影が最近の趣味です。ゲームは主にスト6がメインで、ケンとザンギエフを使用しています。 学生の頃から「IRP」というグランツーリスモに関わるチームに所属しています。よろしくお願いします。m(__)m
pina_nero
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【append】STCのゴラさん
@TV55556963
5 months ago
Attack筑波2026無事終わりました タイム更新とはいきませんでしたが、サポート応援してくれた仲間、声かけてくださった方々に感謝です。 19万キロのISFですが、年々タイムアップしながら今シーズンも大きなトラブル無しで走れました。ほんとにいいクルマです! 筑波は一旦締め!たぶん!笑
ぴな
@pina_nero
5 months ago
@taguchi_yukopo
何度も通ったことのある場所でした😳 オイル交換とかそういうのはどこかにお願いしようかなって思ってたんですけどまだ特に決まったところがなくてですね、、
ぴな
@pina_nero
6 months ago
@Kanekin_Mk7R
これほど売れ残ってるとは可哀想なたけのこ
ぴな
@pina_nero
6 months ago
@TV55556963
ついに!!!!!! ギリギリ切れないもどかしさがあったので本当に嬉しいですね!!! おめでとうございます🍾
pina_nero
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【append】STCのゴラさん
@TV55556963
6 months ago
LEXUS IS F 【TC2000公式】59.971 25年製used A050GS 295/30/R18 遂にやりました。 レクサスセダン初の筑波分切り 強風、気圧も低いというコンディションでしたが、偶然なのか仲間や知り合いがたくさんいる中で結果を出せました。本当によかったです 明日、明々後日も走行します まだまだいきます!
TV55556963's tweet video.
ぴな
@pina_nero
7 months ago
@Kanekin_Mk7R
ありがとう!! バイトしながら修理費稼ぎます😇
ぴな
@pina_nero
7 months ago
@Kanekin_Mk7R
父親の趣味車 ドリフトはしませぬ
ぴな
@pina_nero
7 months ago
@Kanekin_Mk7R
うちのバスも白ナンバー(個人)
pina_nero
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TiRACING
@TiRacingtir
7 months ago
ドグミッション。 正直、めちゃくちゃ高価です。 ギアレシオも数種類用意されていて、 多くの場合は 「最高速を決めて、それに合うミッションを選ぶ」 という考え方になると思います。 それ自体は、間違いではありません。 ただ── 最高速はあっても、インフィールドはどうなのか? という疑問が残りますよね。 ラップタイムは、インフィールドでほとんど決まる。 そこで TiRACING では、 メーカーと何度も打ち合わせを重ね、 最高速だけでなく、インフィールドにもバッチリ合うギアレシオ を製作してもらいました。 立ち上がり。 加速。 回転の繋がり。 サーキットで本当に キッチリ“使える”ためのドグミッションです。 #V6エキシージ #超絶武器
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ぴな
@pina_nero
7 months ago
@TV55556963
刻まれるとまじで悔しいですよね💦 お疲れ様でした🙇
pina_nero
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TiRACING
@TiRacingtir
7 months ago
🔥 ついに完成! V6エキシージ 後期フロント “ドライカーボン” カウル エキシージ乗りにとって、これは本気のアップグレードです。 ■ 約 8.1kg の大幅軽量化 ■ 純正よりハイクオリティ さらに左右のメッシュ端部についても、 350/390 は純正がFRP、410/420 はカーボン ですが、 FRP純正品も驚くほど高額……。 そこで今回は ドライカーボンで完全新規製作。 350/390は純正FRP、 410/420はカーボンですが、 純正FRPですら“驚くほど高額”……。 性能も質感もコスパも、ドライカーボンが圧勝です。 ■ 完全新規型で高精度フィット 今回のために新規型を作り直し。 ゆがみ・厚みムラがなく、純正以上のフィット感を実現。 V6エキシージ ドライカーボンカウル 後期 前後完成コンプリートです。 #V6エキシージ #ドライカーボン
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ぴな
@pina_nero
7 months ago
@TiRacingtir
長い間お世話になりました😭 気をつけて帰ります!!
ぴな
@pina_nero
7 months ago
@yoobee_eli2AP2
立憲もですね。 こいつはほんとアタオカすぎて呆れます
ぴな
@pina_nero
8 months ago
@mikiT_an_acc
なるほどですね! 今度は制御なしでも走ってみたいですね👀
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