Pierrick Le Gall

Founder/CEO @Piwigo, photo library manager on the web for teams and individuals #saas #photo #digitalAssetManagement #opensource

[Pierrick Le Gall @plegall]

@petri71 @piwigo en ouvrant un compte sur https://t.co/qIi8deSONm tu auras très vite la possibilité de tester l'admin :-)

[Pierrick Le Gall @plegall]

@mateuscaldasbr @tusca95 @olesovhcom @kingsfries The VPS are now back on my dashboard. They're inactive but I can see them :-)

[Piwigo @piwigo]

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[Pierrick Le Gall @plegall]

@Furrane44 @nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis y’a sans doute un truc qui m’échappe. En quoi permettre aux bus de rouler à 50 ne met pas en danger les cyclistes par exemple ? J’ai une connaissance qui conduit un bus. Je lui demanderai de m’expliquer ce qui m’échappe :-)

[Pierrick Le Gall @plegall]

@Furrane44 @nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis tout à fait. C’est cool parce que j’ai le droit d’en avoir un :-) par contre je n’essaie pas pour autant de l’imposer aux autres. La nuance est importante ;-)

[Pierrick Le Gall @plegall]

@Furrane44 @nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis j’aimerais comprendre l’objectif de la “nouveauté Nantes à 30km/h”. Je croyais que c’était pour favoriser les mobilités douces. Si c’est bien ça alors, moi je pense qu’il faut le faire “vraiment”, pas “partout SAUF là où ça dérange les conducteurs de bus”.

[Pierrick Le Gall @plegall]

@Furrane44 @nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis oui, autrement dit je ne représente à moi seul pas un échantillon suffisamment représentatif pour tirer des conclusions. J’en suis conscient mais ce n’est pas inutile de le rappeler 🙏

[Pierrick Le Gall @plegall]

@Furrane44 @nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis Moi (et c’est juste mon avis, qui ne vaut pas moins que le votre) je pense que l’intégralité de la ville devrait être limitée à 30. Comme ça c’est simple. Et je pense (pour les fois où je suis à vélo) que ça permet aux cyclistes d’être moins en danger. Et je pense que c’est bien.

[Pierrick Le Gall @plegall]

@Furrane44 @nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis absolument. Je pense, de façon subjective et personnelle, que limiter la vitesse en ville à 30 est une bonne façon de favoriser les mobilités douces et je considère que c’est une bonne chose. Et tout le monde n’a pas à être d’accord avec cet objectif.

[Pierrick Le Gall @plegall]

@nantesfr superbe

[Vladimir Vinogradsky @alloyphoto]

Piwigo Export Plugin for Adobe Lightroom version 3.0.4 https://t.co/9A24vgcked

[Pierrick Le Gall @plegall]

@nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis il n’y a que la toute fin qui (comme depuis que je la connais) est en zone 30 “explicite”

[Pierrick Le Gall @plegall]

@nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis par exemple le bd de sarrebruck, le passage à 30 n’est pas explicite. Sans connaître la carte par coeur on reste à 50

[Pierrick Le Gall @plegall]

@nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis ok, en faisant tout le parcours sur votre carte, la quasi totalité est à 50. Quel énorme changement ce passage à 30... je vais faire comme tout le monde et respecter les panneaux et ne voir absolument aucun changement. Quel dommage, l’initiative était bonne.

[Pierrick Le Gall @plegall]

@nantesfr @EELVParisCentre @David_Belliard @EELVIdF @EELV_Paris @ecoloParis ok, donc le micro-pourcentage de gens que ça intéresse (dont moi) vont regarder la carte (je la connaissais déjà mais ce n’est pas le sujet). Les 99.5% restants respectent les panneaux et donc roulent à 50. Vous voyez le soucis ?