쿠카이79 kim

[Frontier Bet @YounghoYh_PARK]

전방위적인 압박이 시작되네��…

James T. Fishback 라는 Azoria 최고경영자가

테슬라 이사회 의장에게 공식적으로 서한을 보냈네요..

일론의 정치활동을 금지시켜달라고요….

문제는 이렇게 되면

테슬라 이사회는 James T. Fishback의 메일을 받으면 다음 단계를 고려해야 합니다:

1. 즉시 회의를 소집: 메일에서 요청한 ���로 이사회는 신속히 모여 Mr. Musk의 정치적 야망과 Tesla CEO로서의 전일제 책임의 양립 가능성을 논의해야 합니다.
2. Mr. Musk와의 대화: 그의 정치적 활동이 Tesla에 미치는 영향을 명확히 파악하고, 그의 우선순위와 헌신도를 평가하기 위해 직접 소통해야 합니다.
3. 결정 평가: Mr. Musk가 Tesla에 전념하지 않을 경우, 이사회는 적절한 조치(예: 리더십 변경 또는 역할 재조정)를 검토해야 합니다.

이사회는 상황을 신중히 검토하고 주주 신뢰를 유지하기 위한 결정을 내려야 합니다.

이렇게 되면 일론의 선택은 CEO를 그만둘 가능성이 높을 것 같다는 생각이 드네요… 심히 우려스럽습니다.

일론이 과연 이사회의 압박으로 창당을 하지 않을까요????

그럼 시작도 안했을 것 같네요….

현재 어느정도 반열에 섰기에 가장 믿을 만한 사람을 CEO로 세우고

대주주로서 소통을 하지않을까요??

저는 일론없는 테슬라를 상상할 수 없지만

일론은 이번 주말에 말했던 창당을 가장 우선순위로 두고 있는 느낌이네요..

아… 어찌 흘러갈지요…..

테슬라에 집중하고 정당을 누구에게 맡긴다는게 가능할지…..

👀👀
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Robyn Denholm
Tesla, Inc. 이사회 의장
1301 Tesla Road
Austin, TX 78725

2025년 7월 5일 토요일

친애하는 Ms. Denholm,

저는 Azoria가 다음 주에 Azoria Tesla Convexity ETF의 공식 상장을 연기한다는 것을 알리기 위해 이 편지를 작성합니다. 우리의 결정은 Mr. Musk의 발표에 직접적인 응답으로 이루어졌으며, 그는 Tesla의 CEO로서 새로운 국가적 정치적 당을 창당하고 그의 주된 관심사를 Tesla의 직원과 주주들로부터 멀어지게 한다는 발표를 했습니다.

Azoria는 Tesla가 가장 경쟁력 있는 장기 투자 대상인 AI, 자율주행차, Optimus, 그리고 완전 자율주행 기술 개발에 전념하고 있다고 믿습니다. 다른 회사는 Tesla와 같은 미래를 가질 수 없습니다.

지난 5월, Mr. Musk는 회사를 떠나 DOGE(정당) 창립에 전념하겠다고 발표하며 Tesla를 떠났습니다. 그의 발표로 인해 주주들은 그의 관심이 Tesla에 대한 자신감을 약화시켰습니다. Mr. Musk의 발표는 오늘, Tesla의 미래에 대한 주주들의 신뢰를 회복시키는 데 도움이 되지 않습니다.

Mr. Musk의 발표는 Tesla의 R&D 노력(인공지능, 자동화, 엔지니어링)을 보완하는 SpaceX나 xAI와의 협력과 달리, 정치적 당 창당은 Tesla의 사명을 적극적으로 훼손합니다.

저는 이사회가 즉시 모임을 열어 Mr. Musk의 정치적 야망을 명확히 하고, 이것이 Tesla CEO로서의 그의 전일제 책임과 양립할 수 있는지 평가하기를 촉구합니다. Mr. Musk가 Tesla에 다시 ��적인 관심을 돌릴 것이라 믿습니다. 그렇지 않다면, 저는 이사회가 적절한 조치를 취할 것이라 믿습니다.

존경을 표하며,

[서명]
James T. Fishback
Azoria 최고경영자

[리얼치킨보이 @RealChickenBoy9]

특활비.. 작년에 이야기 할 때
필요없다고 하신분들이 계셨었는데
결국 증액하는군요.

당시에 팔다리 다 자르고 식물 대통령만든거라 했었는데 ㅎㅎ

[Fio @GIS_IOIO]

진짜 존나 화난다

광주 5.18은 당시 간난이까지 명단에 넣어서 200-300만원씩 쳐타는데

목숨 바쳐 나라를 구하신 625참전용사들은 달에 고작 45만원을 주는게 맞냐?

[PlanB @100trillionUSD]

FYI: I still believe that bitcoin average price will be ~$0.5m this halving cycle (2024-2028).

Note that S2F prediction is very rough (obviously because the prediction is made only using scarcity/S2F-ratio) with a $0.25m-$1m range (so $0.3m or $0.6m average would also be fine).

[견백 @gyeon_baeg]

미친새끼들 진짜 ... 추경 40조 ??????
미쳤구나 진짜 ....

외국인 2천명은 왜 빚 탕감 해주냐 ????
왜 외국인 빚을 대한민국 국민이 탕감해주는데 ??

곧 IMF 올 듯 ..
준비하자 각자 도생 ..
누군가에게는 또 다른 기회가 될 지도 ..

https://t.co/OAY10sdj3r

[Gombao🇰🇷🇺🇲🇯🇵 @OSSong]

(펌)강화도 방사능 1.66에 대한
한국수력 원자력 다니는 사람의 의견

서해안 수산물 아예 못먹고 다 대피해야 한다고 함.
더불어 백혈병, 암은 확정이라 함 (펌)

대한민국 정부에서 이에 대한 어떤 의견 표명을 해야 하지 않나요?? 실시간 모니터링이랑?? 왜 안하죠?

[카레조아🇰🇷🇺🇸🇯🇵 @MKGAPLZ]

BYD 버스..?
실화야...?

[Frontier Bet @YounghoYh_PARK]

테슬라는 100% 시총 1위가 됩니다…

젠슨황이 얘기한 인공지능의 마지막 단계

Physical AI의 끝판왕(자율주행, 휴머노이드)이 세상을 지배할 수 밖에요…

문제는 시간이 필요할 뿐이죠!!

모두 인정하실 ��니다.

따라서 나중에 큰 수익을 내는 것은 주식수가 모든 걸 결정할 뿐입니다…

이제부터 수단과 방법을 가리지말고 주식을 모으세요!!

다들 방법은 다를 거라고 봅니다.

[Oh Hahm Ma @ohmahahm]

[단독] ‘목돈’ 퇴직금 끝, 퇴직연금 의무화

국민연금처럼 공적연금 추진
노후 소득 보장, 임금 체불 방지
퇴직연금공단 새로 만들기로

고용노동부가 적립금 430조원에 달하는 퇴직연금을 국민연금과 같은 공��(公的)연금 성격으로 바꾸기 위해 5단계에 걸쳐 모든 사업장에 의무화하는 방안을 추진한다. 의무화 작업이 끝나면 퇴직급여는 퇴직금(일시금)이 아닌 연금으로만 받을 수 있게 된다. 정부는 또 현재 1년 이상 일해야 받을 수 있는 퇴직급여를 3개월만 근무해도 받을 수 있도록 법 개정에 나설 예정이다.

23일 본지 취재를 종합하면, 고용노동부는 이 같은 퇴직연금 제도 개선 방안을 최근 국정기획위원회에 보고했다. 지난해 말 기준 적립금이 431조원을 돌파한 퇴직연금은 2050년이 되면 국민연금 규모를 추월하게 된다. 정부는 모든 근로자가 퇴직연금을 받을 경우 노후 보장이 두꺼워질 것으로 보고 있다.

고용노동부는 이 업무를 위해 퇴직연금공단을 신설하고, 중도 인출을 막기 위한 세제 지원 방안도 마련한다는 계획이다. 다만 영세·중소 업체에 퇴직연금을 의무적으로 도입할 경우 재정 타격이 발생할 수 있다고 판단해 기업 규모별로 300인 이상 대기업부터 5단계로 나눠 시행하는 안을 검토하고 있다.

3개월만 일해도 퇴직급여… 기업은 비용 부담 커질 듯

근로자가 장기 근속에 대한 보상으로 받는 퇴직급여 제도에는 일시금으로 받는 퇴직금과 연금식으로 받는 퇴직연금 제도가 있다. 정부가 퇴직연금제를 의무화한다는 건 퇴직금 제도는 없애고, 퇴직연금제로 일원화하겠다는 뜻이다. 이를 통해 노후 소득 보장 격차를 완화할 수 있다고 정부는 보고 있다. 노후에 연금으로 장기간 받게 되면 노인 빈곤 문제 해결에 도움이 될 수 있다는 것이다.

퇴직금은 회사가 사내에 적립하기 때문에 회사 재정이 어렵다는 이유 등으로 체불하면 못 받을 수도 있다. 반면 퇴직연금은 반드시 은행이나 증권사 등 사외 금융기관에 쌓아둬야 하기 때문에 못 받을 우려가 적다. 고용부는 업무 보고에서 이런 퇴직연금의 안정성에 대해 강조했다.

하지만 퇴직연금을 모든 사업장에 전면 의무화하면 충격이 클 수 있기 때문에 기업 규모에 따라 단계적으로 적용할 예정이다. 예컨대, 300인 이상, 100~299인, 30~99인, 5~29인, 5인 미만 등으로 5단계에 걸쳐 확대 적용하는 안을 검토하고 있다. 상대적으로 재정 여력이 있는 대기업부터 의무화한 뒤 점차 확대한다는 게 정부 계획이다. 지금도 300인 이상 기업의 퇴직연금 도입률은 91.7%(2023년 기준)에 달하지만, 5~29인 업체는 41.4%로 떨어지고 5인 미만은 10.4%에 그치는 상황이다. 30인 이하 업체가 자발적으로 조기 도입하면 부담금의 10%를 정부 예산으로 3년간 지원한다는 계획도 있다.

퇴직연금을 의무화한다 해도 연금 개시 연령이 되기 전에 중간에 인출하는 사람이 많으면 제도 도입 의미가 퇴색된다. 퇴직연금은 중도에 인출하는 사유가 법으로 규정되어 있는데, 지금도 주택 자금 등으로 중도에 인출하는 사람이 많다. 고용노동부는 이를 막기 위해 20년 넘게 장기 가입 후 연금을 수령한 경우 세제 지원하는 방안을 국정기획위에 보고했다. 이와 함께 청년층에게 별도의 세액공제 혜택을 주는 안도 검토하고 있다. 고용노동부 관계자는 “퇴직연금은 개인이 일한 대가로 받은 임금이기 때문에 본인의 의사에 따른 중도 인출을 완전히 막을 순 없다”면서 “세제 혜택을 통해 장기 가입을 유도하는 것”이라고 했다.

기금 운용 방식도 변경될 것으로 보인다. 고용노동부는 그동안 금지됐던 퇴직연금의 벤처기업 투자를 허용하는 방침을 검토 중이다. 퇴직연금은 국민연금과 달리 근로에 따른 임금 성격이 있는 만큼 투자처가 제한돼 있었다. 국내 비상장 주식 등의 투자는 불가능했는데, 앞으로 벤처기업에 대한 투자는 가능하도록 완화한다는 것이다. 이는 퇴직연금 수익률을 높이는 것뿐 아니라, 벤처기업 육성 등 효과도 있다는 게 전문가들 견해다. 중소벤처기업부에 따르면 지난해 국내 벤처 투자액은 11조9457억원이었는데, 퇴직연금의 투자가 가능해지면 시장 규모가 수배 불어날 것이란 관측이 나온다. 정부는 이를 위해 2027년까지 퇴직연금보장법 시행령을 개정한다는 계획이다.

고용노동부�� 현재 1년 이상 일해야 받는 퇴직급여를 3개월만 일해도 받을 수 있도록 하는 내용의 이행 계획도 보고했다. 고용노동부는 “사회안전망 강화 및 노동시장 취약 계층 보호 차원에서 필요하다”며 내년부터 비용·효과 분석과 사회적 대화��� 진행해 2028년 입법에 나서는 안을 보고안에 적었다.

정부 검토안대로 3개월 일한 이들에게도 퇴직금을 줄 경우 사실상 ‘단기 아르바이트생’ 등 거의 모든 근로자에게 퇴직금을 지급해야 한다. 이는 기업들의 비용 부담을 크게 늘릴 뿐 아니라, 퇴직금만 받고 옮기는 식의 근무 행태가 늘어날 수 있다는 우려도 나온다.

[Jonborica @jonborica]

[왜 테슬라는 ‘진짜 로보택시’를 만들었고, 웨이모는 못 따라오는가]

웨이모는 자율주행 장비를 ‘차 위에 얹는’ 방식
테슬라는 차 자체를 자율주행용으로 처음부터 설계

이 차이는 단순한 기술 선택이 아니라 차의 해부학적 구조 자체가 다르다는 뜻

웨이모는 라이다, 레이더, 컴퓨터 박스를 붙여
기존 차량의 전자 제어장치(ECU)에 명령을 내려주는 ‘외부 지휘’ 방식

하지만 차량 본체는 자율주행용이 아님.
전기선, 통신망, 냉각 구조까지 모든 게 '운전자가 있는 차' 기준으��� 설계됨

반면 테슬라는 센서→AI 연산→제어 신호를
한 몸처럼 연결한 '통합형 자율주행 플랫폼'을 아예 차량 설계 단계에서부터 만든다.

모든 자율주행 연산을 고속 이더넷으로 주고받고
수백 와트급 전력�� 감당할 냉각, 전원 설계까지 차량 내부에 녹아 있음

브레이크와 조향 장치도 AI의 실시간 지시를 바로 반응할 수 있도록 맞춰져 있음

쉽게 말해,

"웨이모는 수영을 못하는 차에 튜브를 씌워 억지로 띄운 것이라면, 테슬라는 처음부터 바다에서 태어난 물고기다."

그래서 테슬라는 빠르게, 싸게, 대량으로 로보택시를 생산하고 배포할 수 있음

웨이모는 테스트 범위를 벗어나면 매번 구조를 다시 설계해야 하는 구조

￣￣￣￣
좀 더 기술적으로 살펴보면,

1. 차의 뼈대가 다르다 (아키텍처)
- 웨이모는 외부 박스로 센서와 컴퓨터를 따로 올려 기존 차량에 명령
- 테슬라는 센서, 컴퓨팅, 제어를 한 통신망(고속 이더넷) 으로 엮음
→ 자율주행 신호가 딜레이 없이 실시간 흐름. 브레이크와 가속 반응까지 최적화

￣￣￣￣
2. 레거시 차량은 고속 통신을 �� 버틴다
- 기존 차는 CAN/LIN 버스 사용 → 데이터 전송속도 수백 kbps
- 고해상도 카메라와 레이더 데이터에는 한참 부족
테슬라는 TSN 기반 실시간 이더넷으로 안전 기준 충족

￣￣￣￣
3. 실시간 안전 설계도 구조적으로 차이남

- 자율주행은 ISO 26262 기준의 ASIL D급 안전성을 요구
- 테슬라는 센서→제어→액추에이터까지 한 플랫폼 내에서 모든 에러 감시
- 웨이모는 외부 장비가 많아 고장 지점이 많고, 반응이 느림

￣￣￣￣
4. 전기와 냉각이 버텨야 한다

- FSD 컴퓨팅은 수백 와트급 전력 소모
- 테슬라는 냉각, 배선, 전력 공급 구조가 차량 설계에 포함
- 웨이모는 따로 박스를 얹는 구조라 기존 차량은 버티기 어려움

￣￣￣￣
5. 검증과 테스트, OTA

- 테슬라는 자율주행 소프트웨어를 OTA로 매일 업데이트 가능
- 레거시 차량은 서비스센터 가야 하고, 검증 범위도 제한적
- 통합 테스트(HIL/SIL)도 테슬라는 자체 시뮬레이션 엔진으��� 전차종 돌려서 수행

￣￣￣￣

결과적으로

테슬라는 단순히 자율주행을 ‘추가한’ 게 아니라
차 자체를 자율주행을 위해 ‘다시 설계’한 회사다.

그래서 테슬라는 싸고 빠르게 로보택시를 생산할 수 있고
다른 자동차 회사���이 따라잡으려면,
센서나 AI를 갖다 붙이는 걸로는 한참 부족하다.

￣￣￣￣
"이건 차에 컴퓨터를 넣는 싸움이 아니라, 컴퓨터로 차를 다시 만드는 싸움이야"

[Dan Musk @danmusk]

일론의 성공 공식 : 자아 ÷ 능력 < 1

"자아가 능력치를 초과하면 현실에 대한 피드백 루프가 끊어진다. 자존심을 부숴라. 책임을 내면화해라."

Ego를 최소화하여 더 겸손하고 능력을 더 키우라는 말씀

[Oh Hahm Ma @ohmahahm]

테슬라 로보택시에서 ‘지원(고객센터)’ 버튼을 누르면 이런 일이 벌어집니다.

거의 즉시 실시간 상담원이 응답했습니다.

[테슬라드 @KoppSalad]

🚨테슬라 로보택시 후기 총정리🚨

✅ 7.82마일 이동시 요금 비교
- 테슬라 로보택시 : 4.2$ (팁X)
- 웨이모 로보택시 : 11.6~20.5$ (팁X)
- 우버 택시 : 9.5~23.9$ (팁 포함)
- 서울 택시 : 13,200 ~ 20,460원
👉 테슬라 로보택시 경쟁사 보다 2.2~5.7배 저렴

✅ 로보택시 이용 후 팁 선택버튼을 누르면 just kidding이라며 고슴도치 일러스트가 뜬다🤣

✅ 승객이 로보택시를 찾기 쉽게 호출시 차량 외부 램프를 깜빡여줌

✅ 현재 테슬라 로보택시의 지오펜스는 웨이모 지오펜스의 절반 수준 (첨부이미지의 레드존이 테슬라, 블루존이 웨이모의 지오펜스)

✅ 클라우드에 저장된 테슬라 프로필로 픽업하기 전에 미디어 및 스트리밍이 동기화 됨

✅ 테슬라 관제센터에서 운영중인 로보택시들의 데이터와 대쉬캠을 실시간으로 감독 중

🚨 레거시 언론들이 보도하지 않는 내용이니 꼭 재게시, 인용 부탁드립니다!! 충성!!! 🫡

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🚨Tesla Robo Taxi Review Summary🚨

✅ Compare fares for 7.82 miles
- Tesla Robo Taxi: $4.2 (no tip)
- Waymo Robo Taxi: $11.6~$20.5 (no tip)
- Uber Taxi: $9.5~$23.9 (tip included)
- Seoul Taxi: 13,200~20,460 won
👉 2.2~5.7 times cheaper than Tesla Robo Taxi competitors

✅ When you press the tip selection button after using the Robo Taxi, a hedgehog illustration appears saying just kidding🤣

✅ When calling, the vehicle's exterior lamp blinks to make it easy for passengers to find the Robo Taxi

✅ The current Tesla Robo Taxi's geofence is half that of Waymo's geofence (the red zone in the attached image is Tesla's geofence, and the blue zone is Waymo's geofence)

✅ With a Tesla profile saved in the cloud Media and streaming synced before pickup

✅ Real-time monitoring of data and dashcams from robotaxis in operation at Tesla Control Center

🚨 This is content that legacy media outlets do not report, so please repost and quote!! Loyalty!!! 🫡

@tesla @elonmusk @tesla_ai

[쿠카이79 kim @PLHS79]

로보택시 그 영향은 어디까지일까???
��론이라는 사람은 어디까지 생각을 하고 있을지??? 미래의 부를 위해....
#로보택시

[PF J @PForever0000]

오늘 가장 중요하게 할 일은 주가 창을 보는 게 아니라, 테슬라 로보택시 영상을 보면 좋아요와 재개시를 해서 알고리즘을 걸리도록 하는 것. 레거시 미디어들은 이 역사적인 순간을 보도 안할 것. 그렇기 때문에 우리가 X뿐 아니라 다른 SNS에도 퍼질 수 있도록 해야 함. 동참 부탁드립니다. 🙏

[박톰슨 @parkthomson075]

로보택시 3.6마일 14분 주행에 4.2불이라니

WTFWTFWTFWTFWTFWTFWTFWTFWTF

[하워드🍟⚡️ @Notesfor_X]

🔥간밤에 일어난 일론머스크 VS 트럼프 개싸움 정리 🔥

1) 일론 머스크 : “트럼프는 엡스타인 파일에 있습니다. 그게 바로 그 파일들이 공개되지 않은 진짜 이유입니다.”

2) 일론 머스크, “트럼프는 탄핵당해야 한다”는 트윗에 “예스(YES)“로 응답.

3) 머스크, 스페이스X가 드래곤 우주��을 즉시 폐기시킬 것이라고 발표.

4) 트럼프: “일론이 나를 등지는 건 괜찮지만, 그렇게 할 거였으면 몇 달 전에 했어야 했다.”

5) 트럼프 : “우리 예산에서 수십억, 수백억 달러를 절약하는 가장 쉬운 방법은 일론에게 지급되는 정부 보조금과 계약을 중단하는 것입니다. 나는 바이든이 그걸 하지 않은 게 항상 놀라웠다”

6) $TSLA 주가가 14.3% 급락해 $284.68로 하락 — 3월 10일 이후 하루 최대 하락폭.
일론 머스크와 트럼프 대통령 간의 갈등이 격화되면서 시가총액 약 1,500억 달러가 증발

7) 2025년까지 일론 머스크가 테슬라($TSLA) CEO 자리에서 물러날 확률이 폴리마켓에서 급등하고 있습니다 — 현재 32%에 달함

[DOKI @doki_jerry]

보고서 출처 : https://t.co/ztH5U7BT9R

[Lofty @0xLofty]

The biggest $BTC Bull Run starts tomorrow 🔥

This cycle, Bitcoin will hit $560K and ignite a huge Altseason in a few weeks.

Every $100 in lowcaps today = $15,000 by June.

Here are 10 altcoins with 100-200x upside potential 🧵⬇️

[Michael Saylor @saylor]

I only buy bitcoin with money I can't afford to lose.