@cristia28515709@GabrielFurlan29 Como nos cagaron el año pasado con las entradas a boxes. Cero acceso a los pilotos, a los autos. Perseguidos por los de seguridad como si fuésemos delincuentes cuando pagamos para estar ahí. No compren boxes, los van a cagar
@Quepobreiluso@WilliamsF1arg La culpa no fue del equipo, si te fijas la parada en el box es de 2.7seg y el entro con 4 segundos sobre Perez. Claramente perdió en el ingreso ya que es una curva cerrada y muchos tuvieron problemas en la entrada a pits
@SuperTC2000 Señores espectadores, por el bien de sus bolsillos y de su ilusión, NO compren entradas a boxes. Los van a cagar. Cuantas más categorías participan en el fin de semana, más estricto es el pase a boxes. Ya me pasó el año pasado solo con el Stock Car y el TC2000 juntos
@Carmona7Jose Yo creo que la presión es para todo el equipo, porque de hecho, dice que puede suceder si mejoran el auto con las actualizaciones. Cuando digo todo el equipo incluyo al propio Vowles
@Campeonesnet@prensatn Yo digo, ¿para que queres 50/55 autos si después corres 16 vueltas? La probabilidad de un auto de seguridad con tantos autos respecto a la cantidad de vueltas genera la sensación de poco espectáculo o poco tiempo de velocidad pura. Mínimo debería ser 40 vueltas
@IgnacioBretto La guerra ACTC (como si fuese peronismo) vs. Tango/Clarín (como si fuese Pro). Perdón, en serio no nos damos cuenta que uno quiere lo peor para el otro? Simplemente describo lo que se ve claramente, sin mencionar quien gana esta pulseada. Grieta en todo. Lamentable
@GamalLiranzo El primer error lo comete el piloto. Largaba en primera fila y lo tiro por la borda (igual que Norris) pero no Checo con tiene espalda para soportar esos errores
@Marceloelo2013@Carmona7Jose No importa. El peso mínimo se chequea descargando el combustible restante en el tanque y lógicamente no corres sin combustible. Pero reglas son reglas. Por más que tu auto tenga un peso similar a otros autos con más o menos combustible, la técnica es estricta