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[Polo F1 @poloformula]

Colapinto tendría que empezar a mostrar más braveza y mandar a la concha de su madre varias veces a su ingeniero, que se queje abiertamente para ver si hacen algo

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Osea digamos que los ingenieros de Alpine se dieron cuenta que tenían que trabajar como los demás equipos.

Al parecer comprender que neumáticos utilizar es una novedad dentro de la escudería 🤦

Podrían empezar por hacerle caso a sus pilotos que tienen todo el feedback.

[Alpine Club @alpineclub_esp]

🚨 | Alpine dará prioridad a comprender los neumáticos durante la única sesión de entrenamientos libres en China, tras haber tenido algunos problemas en este aspecto el sábado en Australia !

Nielsen: "Si te equivocas con los neumáticos, es una diferencia de rendimiento enorme. Y lo mismo si lo haces bien.

Y no acertamos del todo el sábado cuando se trató de los neumáticos. Así que creo que eso afectó nuestra clasificación.

No vas a hacer todo bien y tienes que priorizar cosas en una sesión de una hora. Dejar algunas cosas de lado y concentrarte más en otras".

#F1 #ChineseGP

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Bueno, era obvio. La FIA luego de las críticas por los pilotos está trabajando en conjunto para modificar el reglamento y que se aplique tras el GP de China.

La fuente es therace.

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@LaBielaTW JAJAJAJAJA

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@Herny1973 Desde esa perspectiva hay algo de la imprevisibilidad que llama la atencion pero tambien ,e hace pensar que es algo que para mitigar la posibilidad lleve a los pilotos a ser mas reservados en la supuesta categoria reina

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El choque de Verstappen que lo deja afuera de la Qualy es algo que se ve totalmente antinatural

La nueva reglamentación es una mierda

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@gscmadrid Sumando también que, se olvidan que están hablando de una escudería que cuando se trata de motor es la que viene dominando

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Aún así, equipos como McLaren tiene en el contrato la participación en las conversaciones que giran en torno al desarrollo del motor y seguramente tengan alguna mínima participación.

Mercedes lleva la ventaja porque desarrollan toda la estructura de base entorno a su UP.

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No creo que sea "la estafa de ser el equipo cliente" sino que es lo directamente causal, Mercedes fábrica el motor como mejor le parezca a su monoplaza; los otros van a tardar media temporada en entender todo lo necesario para lo inverso: desarrollar el monoplaza para el motor.

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No creo que sea "la estafa de ser el equipo cliente" sino que es lo directamente causal, Mercedes fábrica el motor como mejor le parezca a su monoplaza; los otros van a tardar media temporada en entender todo lo necesario para lo inverso: desarrollar el monoplaza para el motor.

[Nachez @Nachez98]

⬇️ Motores Mercedes

⏱️ Mercedes: 1:18.518

🔸 McLaren: +0.862s
🔹 Alpine: +1,983s
🔹 Williams: +2,423

La estafa de ser equipo cliente

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@Herny1973 Hola Néstor! Es un problema de la interrelación entre el freno electrónico y el freno motor. Si te fijas las ruedas traseras se bloquean (normalmente se traban después de las delanteras) y también que cuando dobla como si pisara una banana Max tenía el volante recto.

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@sant_cost No fue un error de el ni a palos

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@fatswimmer1980 Está lejos del pasto se ve, es el piano lo que produce que se vaya

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Ha saber que problema tiene el mundo con Alonso que ahora el problema ya no es la batería sino el motor de combustión

Queda afuera de la fp3

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Sean sensatos

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Se imaginan que nos re manijeamos para que las tablas terminen siendo esto?

[Polo F1 @poloformula]

Gente, no se alarmen es la primera FP del año con un reglamento super distinto, no sean necios. Lo que pasó iba a pasar y seguirá pasando por el resto de carreras en las diferentes escuderías. No sean mensos el post es un SE IMAGINAN.

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@OtroFontanMas Obvio

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Gente, no se alarmen es la primera FP del año con un reglamento super distinto, no sean necios. Lo que pasó iba a pasar y seguirá pasando por el resto de carreras en las diferentes escuderías. No sean mensos el post es un SE IMAGINAN.

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@vickyperz_ Nos cagaron

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No saben todo lo que daria para que la disputa de la temporada sea entre Charles y Marx.

Charles, HACELO.