„Po meri metro" je udruženje koje okuplja građane, stručnjake i entuzijaste radi zajedničkog cilja, poboljšanja postojećeg plana izgradnje beogradskog metroa.
Primer kako je železnička stanica Prokop loše povezana javnim gradskim prevozom. Zato potpišite peticiju da se Prokop poveže linijama GSP-a i prvom linijom metroa.
https://t.co/famzlGvBxH
1/2 Primer povezanosti Prokopa: juče uveče sam se vraćao iz Novog Sada vozom koji je krenuo u 22.30, a koji stiže u 23.14 na NBG gde sam sišao da bi uhvatio tramvaj 7 do Zvezdare. Od Prokopa nema linije koja vozi do Zvezdare jer je poslednji trolejbusa 40 u 22.55 sa Banjice 🔽
Dok smo danas ispred Prokopa pored pokretne metro stanice skupljali potpise za peticiju za 1 liniju metroa kroz Prokop Vesić je ušao u zgradu iza naših leđa i napravio selfije.
Sigurno nas je video,ali nije smeo da nam se javi jer zna da bi dobio otkazanu metro kartu @sicveO11
Otvorili smo pokretnu metro stanicu na železničkoj stanici Prokop! Dođite da potpišete peticiju da prva linija metroa prođe kroz Prokop i da se spuste trolejbusi da idu pored stanice.
@mesna_zajednica@pomerimetro
Pokrenuli smo peticiju za bolje povezivanje železničke stanice Prokop gradskim prevozom (trolejbusima i autobusima) i za izmenu plana linije 1 metroa, tako da se usvoji krak preko Prokopa i KCS, prema prvobitnom planu.
https://t.co/adp3HBPifl
Bojan Mirković iz udruženja Po meri metro je govorio za Una TV o rekonstrukciji pokretnih stepenica na železničkoj stanici Vukov Spomenik i potrebi da se radovi usklade sa spuštanjem perona kako bi regionalni vozovi mogli da koriste ovu stanicu.
https://t.co/oI5ybQTfAs
Miloš Vučković iz Po meri metroa je govorio za TV Nova s o roku od 500 dana za promenu eskalatora na Vukovom spomeniku kao potrebi da se i spuste peroni kako bi na ovu stanicu mogli da staju i međugradski vozovi.
https://t.co/SUJaUAy2rr
1/8 UG „Po meri metro“ apeluje na nadležne u Infrastrukturi Železnica” da se istovremeno sa zamenom eskalatora na železničkoj stanici “Vukov spomenik” počne i sa radovima na spuštanju perona, kao i da se vreme izvođenja radova smanji i približi realnom potrebnom vremenu.
8/8 „Karlsplatz“ u Minhenu, gde su sva tri dugačka eskalatora, slične dužine kao i u Vukovom spomeniku (svaki po 56,5m i ukupne težine 100 tona), kompletno zamenjena 2022. godine za samo 2 meseca, što je čak 9 puta brže nego što je predviđeno na Vukovom spomeniku.
7/8 što svakako samo po sebi nije bez osnova. UG „Po meri metro“ takođe smatra, da je ovako dug vremenski period zatvaranja stanice neprihvatljiv, posebno uzimajući u obzir iskustva na sličnim projektima u inostranstvu.Kao dobar komparativni primer može poslužiti metro stanica
U studiji procene uticaja na životnu sredinu za prvu metro liniju za koju se danas završava javni uvid se vidi namera gradskih vlasti grada Beograda da se sa Sajma iseli hala 4.
Slika trenutnog plana Beogradskog metroa. Prva linija koja je obeležena crvenom bojom ne prolazi kroz novu glavnu železničku stanicu Prokop niti Klinički centar Srbije koji je najveća bolnica u Srbiji.
@groteskabezduse Treća linija neće biti ni građena a teško i druga. Ne postoji metro u svetu koji favorizuje privatni interes i tržni centar umesto glavne železničke stanice i najveću bolnicu u državi.