PREVENTIVA

Preventiva, revista digital de transporte y movilidad.

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[Elite Taxi Barcelona @Elite_TaxiBcn]

¡UN ALGORITMO NO ES UN TAXISTA, POR MUCHO QUE LO LLAMEN ROBOTAXI!
En los últimos meses estamos asistiendo a una campaña constante para presentar el llamado "robotaxi" como el futuro inevitable de la #Movilidad. Se repite una y otra vez que los #vehículosautónomos serán más seguros, más eficientes y más fiables que los conductores profesionales. Sin embargo, detrás de estos titulares hay una realidad mucho más compleja que merece ser analizada con rigor.
Lo primero que llama la atención es el uso de la palabra #robotaxi
El taxi no es una aplicación, ni un algoritmo, ni un vehículo sin conductor. El taxi es una actividad profesional regulada, sometida a licencias, controles administrativos, obligaciones de servicio, inspecciones, #seguros específicos y una responsabilidad directa frente al usuario. Llamar "robotaxi" a un vehículo autónomo parece más una estrategia de marketing que una definición jurídica o profesional.
Resulta curioso que quienes durante años cuestionaron el modelo del taxi tradicional ahora intenten apropiarse de una palabra que representa seguridad, confianza #serviciopúblico. Parece que el nombre "taxi" sigue teniendo un valor que nadie quiere perder, aunque algunos pretendan vaciarlo de contenido.
Los #taxistas trabajamos cada día en #aeropuertos, estaciones, puertos, zonas de ocio, grandes eventos, manifestaciones, episodios de lluvia intensa, cortes de #tráfico, obras inesperadas y situaciones de #Emergencia. La conducción profesional no consiste únicamente en respetar una señal o seguir una ruta marcada por un navegador. Consiste en anticiparse a los errores de los demás, interpretar situaciones complejas y tomar decisiones en cuestión de segundos para proteger a pasajeros, peatones y usuarios de la vía.
Un #algoritmo no acumula años de experiencia. No interpreta el comportamiento de un peatón distraído, no percibe la tensión de una situación de emergencia, no entiende el contexto de una calle colapsada por un evento multitudinario ni puede sustituir el criterio profesional adquirido tras cientos de miles de kilómetros al volante.
Mientras tanto, los vehículos autónomos siguen protagonizando incidentes en diferentes ciudades de Estados Unidos. Problemas con obras, bloqueos de tráfico, dificultades para interpretar indicaciones #policiales y errores en situaciones imprevistas demuestran que la conducción real es mucho más compleja que un entorno de pruebas o una presentación comercial.
La cuestión no es si la tecnología puede ayudar a mejorar la movilidad. La tecnología siempre será bienvenida cuando aporte seguridad y eficiencia. Los taxistas llevamos años incorporando herramientas digitales, sistemas de navegación y vehículos cada vez más avanzados. El verdadero debate es quién asume la responsabilidad cuando algo falla y qué modelo de movilidad queremos construir.
Porque detrás del discurso tecnológico existen enormes intereses económicos. El objetivo de muchas compañías no es únicamente innovar, sino reducir costes eliminando al conductor profesional. Y cuando desaparece el conductor también desaparecen la experiencia, la capacidad de reacción, la atención al usuario y la responsabilidad directa frente al pasajero.
Desde el sector del taxi no nos oponemos a la innovación. Lo que rechazamos es que se pretenda vender como una realidad consolidada una tecnología que todavía debe demostrar mucho en condiciones reales de circulación. Tampoco aceptamos que se utilice la palabra "taxi" para legitimar modelos que nada tienen que ver con la profesión.
La movilidad del futuro debe construirse con seguridad, responsabilidad y transparencia. Pero una cosa debe quedar clara: por mucho marketing que le pongan, por muchos titulares que publiquen y por muchas promesas que hagan, un algoritmo no es un taxista. :::#TaxienLucha #StopUber #Waymo #Tesla @DGTes @StopAcciCat @Cyber_Trailer @elperiodico @Transportes_CM @transportesgob

[gacetadeltaxi.com @gacetadeltaxi]

Esta es la provincia de España que ha sumado más de 500 nuevas autorizaciones VTC en un mes https://t.co/FjW7piU06H

[Prensa CORENSA @Mueveteyfoto]

Cierran a FIFA estaciones #Metro #CDMX por #mundialdefútbol Línea 1 PINO SUÁREZ Línea 2 HIDALGO BELLAS ARTES ALLENDE ZÓCALO PINO SUÁREZ CHABACANO SAN ANTONIO ABAD VIADUCTO y XOLA Línea 3 HIDALGO y UNIVERSIDAD ojo #Popocatépetl CNTE Irán #KornoConFiebre

👉 https://t.co/PdqKlG5CQY

[IMPI @IMPI_Mexico]

#ComunicadoIMPI | El IMPI hace un llamado a establecimientos y a la ciudadanía a
cumplir con la ley y no dejarse engañar ante información falsa en el marco del Mundial 2026

🔗 https://t.co/1kuYVQa6aX

[Ariel López @arieIIopez]

Mapa de manuales de ciclovías del mundo

Para facilitar el acceso a los manuales de diseño de ciclovías, hicimos este mapa con 510 manuales de distintas ciudades del mundo, listos para descargar en PDF

https://t.co/s00IYAU6Xp

[Gonzalo López Abonza #SiganmeLosBuenos. @G_L_ABONZA]

De juicios ganados… y deudas que siguen.

El Estado gana en tribunales internacionales, pero en la calle el #taxista sigue perdiendo.

La pregunta incómoda sigue ahí: ¿hasta cuándo se va a corregir el modelo?

#Taxi #Movilidad #CDMX #Transporte

https://t.co/NOAPoDJHBt

[José Mario @JoseMarioMX]

Una mujer. Dos empleos. Un hijo. Una casa que nadie pagó pero que alguien limpiaba, organizaba y sostenía todos los días. Mientras ella destinaba su sueldo al súper, a las colegiaturas, a los gastos corrientes del hogar, su marido usaba el suyo para comprar propiedades a su nombre. Años así. Una década así. Al llegar el divorcio, él presentó escrituras. Ella presentó facturas de la escuela y recibos del súper. El juez de primera instancia lo vio y dijo lo más injusto que puede decir un juez en este país: “los dos trabajaron, no procede compensación.” Como si trabajar doble valiera lo mismo que trabajar simple. Como si el hogar no fuera trabajo. Como si el cansancio de las 11 de la noche doblando ropa después de una jornada laboral no tuviera precio. Ese caso llegó a la @SCJN. Y la Suprema Corte lo cambió todo.

La Primera Sala estableció algo que llevaba décadas pendiente de nombrarse con precisión jurídica: la doble jornada laboral no es un rasgo de carácter ni una virtud doméstica. Es un costo de oportunidad real, medible, resarcible. Cada hora dedicada al hogar fue una hora que no se invirtió en construir patrimonio propio. Cada año cargando con la crianza de manera desproporcionada fue un año en que el otro cónyuge acumulaba mientras tú sostenías. Y lo más poderoso del criterio no es solo eso — es el giro probatorio que introduce. Ya no le toca a ella demostrar que se sacrificó. Ahora la presunción opera a su favor. Es él quien tiene que probar que las cargas del hogar se distribuyeron de manera equitativa. Que él también doblaba ropa a las 11 de la noche. Que él también faltaba al trabajo cuando el niño tenía fiebre. Que el peso fue igual. Y eso, en la abrumadora mayoría de los matrimonios mexicanos, es simplemente imposible de probar porque nunca fue verdad.

Lo que hace brutal e histórico este criterio es lo que dice entre líneas: el matrimonio en México fue durante décadas el mejor negocio jurídico para uno y el contrato más leonino para la otra. Una institución que normalizó que una persona acumulara y la otra sostuviera, y que al momento de disolverse premiara al que acumuló con su patrimonio intacto y dejara a la otra con las manos vacías y el currículum atrofiado. La SCJN rompió esa lógica con jurisprudencia obligatoria, con perspectiva de género como requisito de validez de cualquier sentencia, y con un mensaje que no admite lectura ambigua: el divorcio no puede ser el momento en que una mujer queda más pobre por haber dado más. Llegó tarde para muchas. Pero para las que vienen, ya hay Corte.

[Dir. General de Innovación @Innovacion_Leon]

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[Gabi Soto @GabiSotoBiciB]

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[Secretaría de las Mujeres @SeMujeresCDMX]

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[Alberto Capella @kpya]

Si un policía te dice que no lo grabes, el que está fuera de la ley es él, no tú.
Grabar no es provocación. Es protección. Conocer tus derechos es la mejor defensa contra el abuso.

[Embajada de China en México @EmbChinaMex]

Disfruta del impresionante fenómeno natural de las mareas cruzadas del río Qiantang, que crean un espectáculo fascinante en Hangzhou, provincia de Zhejiang, en el este de China. 🌊✨

[Clara Brugada Molina @ClaraBrugadaM]

Informo que, hasta el momento, tenemos registro de 70 personas lesionadas y tres lamentables fallecimientos.

Compartimos el listado oficial y preliminar de las personas hospitalizadas.

Reiteramos que este listado puede irse actualizando, de acuerdo con las necesidades médicas de los ingresados.

Continuaremos de manera estricta con el apoyo médico a las víctimas de este hecho.

[pedro ortiz @pedritoortizjr]

Ya no quiero llorar más #OzzyOsbourne

[PREVENTIVA @PREVENTIVA50]

@locatel_mx @ALaMagdalenaC @OVIALCDMX @Fer_MercadoG @RossCer1 @RossCervantes2 @locatel_mx @ALaMagdalenaC sigue sin taparse. 2o reporte!!!

[PREVENTIVA @PREVENTIVA50]

COLADERA SIN TAPA URGE URGE @locatel_mx @ALaMagdalenaC En la esquina de Oaxaca y Periférico, del lado del Hospital Ángeles del Pedregal, frente al edif de Guardia Nacional.

[PREVENTIVA @PREVENTIVA50]

@Finanzas_CDMX ¿Cuál es el destino de lo que se recauda en multas de tránsito?@LaSEMOVI

[Secretaría de Movilidad y Transporte @MTGobPue]

🚫 ¡Atención!

No te dejes engañar por gestores que prometen concesiones. La Secretaría de Movilidad y Transporte NO otorgará nuevas concesiones durante el cierre de esta administración. Mantente informado y evita fraudes.

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[PREVENTIVA @PREVENTIVA50]

URGE URGE URGE PERIFÉRICO SUR, cerca de Patio Pedregal, Recubre y Colegio Olinca @locatel_mx @OVIALCDMX @Alcaldia_Coy @ConsejoTx @RossCer1