甘木@欅道居士

甘木言迷-あまぎえにぐま。欅道-けいどうは号。

無脳頭に無用の雑学を腐らせる市井の初老。持病満載、心身老朽。鉄道酷道、地理と辺境、非主流系音楽、古刹、古い近代建築、長距離ドライブ、各種がらくた、安い地酒愛好。ド近眼乱視メガネ党

無責任ノンポリかつ趣味関係RT・連ツイ乱発でご不快を招くやも。フォロー時はご警戒を

[甘木@欅道居士 @profenigma]

こういうところに
私は行きたい

[㈱松下工業＠配管工募集中 @mkctoyama]

ため込んでる業者を名指しするといろいろ面倒くさいから、在庫抱えたまま死ぬように仕向けたんやろなぁ

多分、銀行にも手を回してる

半年後くらいに在庫抱えたまま爆死する卸か問屋が出たら、それがナフサ危機の犯人、か

[甘木@欅道居士 @profenigma]

平地の少ない軍港で、明治ならともかく、昭和初期には既に平地の開発余地はなくなっていたので、手間を掛けざるを得なかったんでしょう

[赤城潤 @Jun_Akagi]

松浦鉄道の謎
佐世保駅を出るとなぜか起伏の激しい地形にわざわざ突っ込んでいって無駄にトンネルを掘る羽目になっている。普通に川に沿って行けばいいのに、そうできない事情があったのかな？

[Hashimoto, K. @khx_]

全くこちら方面には疎いので、挙げられているタイトルの絵面をざっくり眺めてみたけれど、「一定の割合の人達には露骨に嫌われる属性」に敢えてフォーカスすることが「露悪系」と呼ばれるのかな…などと。

[加納達也 @aliceasylum]

90年代の鬼畜系の露悪とは異なる胸糞の悪さなんだよな…

[ベルガと飛びガトー @belga100]

もちづきさんやヤニ猫って同じカテゴリか？
もちづきさんはB級グルメ漫画と日常漫画の新しいカテゴリだと思うし
ヤニねこは完全におっさんの美少女獣人化だし
露悪とは違う気がするな

みいちゃんや地元最高はトーヨコ界隈とかウシジマくんの怖い物見たさを戯画化したものであるのはあってると思う。

[蝉丸P＠「住職という生き方」「つれづれ仏教講座」発売中 @semimaruP]

地元最高のアニメ化というのを見かけ、先だってマチアソビでコンテンツ業界の面々と雁首を揃えて四方山話をしていたときに「最近、超かぐや姫みたいなノンストレス系かもちづきさんとかヤニねことかみいちゃんとか露悪系の二極化になってるよね」という話があり

諸々あれど社会の貧困が覆い隠せなくなっとるんやろうなという身も蓋もない話になったのを思い出したというようなポストをしたら「平成のアニメ見てると金持ちだな、とか気になって……」や「日常系はブルジョアとかスノッブ」などと色々とコメがついてて、わりとマジだったんやなと

露悪系にも意義はあるが自分は無理とか、今の露悪系は可愛く描いて飲みやすくした猛毒など、怖いもの見たさと実感と層がないまぜになっており、これからも増えるのかなと言う体感。

[ちょっと多いP(葉書)⚒️🍃 @trainnumber4001]

しかも元を辿ればキハ07同型のガソリン車からテセウスの船同然に魔改造を重ね掛けした姿と言う

[WN工藤 @JJ1VNM]

いかにも”国鉄”って感じの気動車　標記も国鉄っぽい字体

[HS@Lv120💉💉💉💉💉💉 @saku_hiro]

ちょっと他ツィート見て帝国データバンク見てたら
「下津井電鉄（木造建築工事）」「琴平参宮電鉄（貸事務所）」
「能勢電鉄」「花巻電鉄」「磐梯急行電鉄」「日立電鉄（土地 賃貸）」出てきてびっくり

[甘木@欅道居士 @profenigma]

@SEI_YASUMA これはやはり、600VとはいえPC系搭載の南海や阪急のような範が近くにいたのも大きいのでしょうね。

[甘木@欅道居士 @profenigma]

制御電源100Vが標準化したのは、日本の幸運か

[甘木@欅道居士 @profenigma]

@SY1698 冷静に考えたら、有名業界人を囲んでゴロをまいていた、と受け取られても仕方のない一面もありましたからね

[甘木@欅道居士 @profenigma]

取り巻きだったことが暴露されたらえらく恥ずかしいことになりそうだな

[らっともんきー @ratmonkey36]

高橋よしひろ先生の仕事場、全員犬なのもさることながら吹雪がゴオオしてるのめちゃくちゃジワる。窓閉めなよw

[ちらいむ @chilime]

高橋よしひろ先生のところ犬いっぱいでいい環境だな（そこじゃない）

[マグ公 @357magkou]

このまんがの高橋よしひろ先生の仕事場何度見ても笑う。
高橋よしひろ先生御本人が犬なのはなんとなく分かっていたけど、アシスタントの皆さんも犬だったんだな（笑）

[moni @moni9999]

Kindleでうっかり買ってた乗ったで降りたで完乗列車を30年ぶりくらいて読み返してみたら取り巻きの紹介が結構な割合を占めていて、その場にいた人は楽しいのかもしれないけど他の読む側こんなに置いてけぼりだったっけ？って思ったり。主観でしかないってホントそうだよなぁ…

[ぽんS @_1chigoX]

R.I.P 中能取・常呂港・土佐
同じ日に世に出て（1956年1月7日）同じ日（1972年2月8日）に消えていった仮乗降場
中能取の画像は見つけられなかったけど同じ待合室だった可能性あり

[ぽんS @_1chigoX]

湧網線の仮乗降場の待合室がこんなところでひっそりと残っていた。側面の窓を塞いで倉庫として使っているようだ。
ちなみにこの待合室、住民が勝手に設置したため当時の国鉄から怒られたという逸話があるが、道内各地で似たようなことはあったかもしれない。

[コーションプレート @takamatsubus]

高松琴平電鉄11と94　京急121型鋼体化の最終型。工場で聞くと貫通路と連結時の幌取り付けは陸運局の指導とか。運転席が狭いことと無理に貫通路を付けたことから一番前の扉は狭くなり、混雑防止でシートも短縮してドアエンジンの箱が丸見えでした。天井が低いことから扇風機の取り付けなしでした。