久井 武

[久井 武 @qui_1966]

下級審の判例をもって確定しているとするのは違う
分かりづらいだろうが横断歩道の直前で徐行又は一時停止して自転車の安全を確認すべき注意義務があるものといわなければならない。とする判例もある
東京高等裁判所 昭和５６年（う）３８１号 判決
跨った自転車だろうと停まっておくべきってこと

[久井 武 @qui_1966]

軽車両と車両は厳密に違います
道交法を深く学ぶと走行区分からまるで違いがあり混同したりはしません
混同し���いる時点でプロ運転手失格

[久井 武 @qui_1966]

タクシー運転手から言わせてもらうと自転車にまたがってる以上車両扱いなので譲らな��ても道路交通法違反にはなりません。とな
タクシー運転手がいかに道交法を理解していないかの証左
道路交通法第38条: 横断歩道を渡ろうとしている「歩行者等」には、自転車に乗っている人も含まれます

[ヨギ 翔 オチカタ（筋トレ•日常•情報･タクドラ） @syounokintore]

タクシー運転手から言わせてもらうと自転車にまたがってる以上車両扱いなので譲らなくても道路交通法違反にはなりません。自転車から降りていれば歩行者扱いなので譲らなければいけません。譲らず万が一接触し事故扱いとなった場合は、弱者保護法もあるので自動車の方が罰則が厳しくなります。なので、譲るのが吉かもしれません。

[久井 武 @qui_1966]

星��富弘先生は俺の中学校の先生だった。
氷室京介や山田かまちもOB
当時県で模擬試験や月例テストの成績が国立附属や私立中学を学年平均偏差値で圧倒的差で抑えて圧倒的に１位の異常な環境だった
＃新美の巨人たち

[久井 武 @qui_1966]

Xでポストしてる人達って殆どマトモじゃない

[久井 武 @qui_1966]

これ自転車は軽車両だから車両であり跨って横断歩道待ちの場合歩行者とは別と解釈する人は間違い
軽車両と車両は別
例えばリアカーは軽車両
それ人が手で曳いて横断歩道待ちしてたらどう？
他に原付自転車はエンジンがかかった状態で跨っていると車両　エンジン停止で跨らず押すと歩行者
それと混同

[Fox @Fox_TopicNews]

てかこの状況って��まらない人多い？

みんな止まってないけど...

[久井 武 @qui_1966]

車両の停止義務: したがって、信号機のない横断歩道において自転車がまたいだまま渡ろうと待っている場合、自動車やバイクなどの車両は一時停止して横断を譲る必要があります。

[久井 武 @qui_1966]

ホントこれ
しかも彼らはその自覚が全くない

[村上ゆういち｜魔界の税理士｜暗号資産税務 @Jeanscpa]

ライドシェア議論に参加するとまじで頭悪いやつに絡まれるから、これまじで大変な気がする

逆に言うと今のタクシー、頭悪いやつ囲ってるんじゃないかと思う

[久井 武 @qui_1966]

@dog_taxi_tokyo 自分が情弱と気づけないでこんな無知なポストをしてしまうの哀れ
シンガポールや台湾にある利用者にとって兎に角便利でひたすら安全なライドシェアは《日本に存在しない》

[久井 武 @qui_1966]

@UGUIS_hoero 凄い　ゼロがいっぱいだ！
あと基準線引くとかに５か６のゴム枠っぽいのも必要だね
丸いプレートは安い他ので代用できそう

[久井 武 @qui_1966]

ほんとそれ

[hiro 気ままなセカンドライフ @orge_wife]

@JapanTank 正しくライドシェアを理解しないで反対する人が多すぎる

[久井 武 @qui_1966]

The best-selling cars on the planet
https://t.co/LSTGw3LmDY
日本の没落っぷりをよく表わしている一例
実用主義でホンダの軽に皆が乗るのはいいんだけど殆どの日本人は貯金くずさずランクルやRAV4やハイラックスを買える経済力無いよね
#ライドシェア #タクシー議連 #自動運転

[久井 武 @qui_1966]

ほんとそれ

[渡瀬裕哉 @yuyawatase]

@yama2754 その通りではあるんだけども、もう何かそういうレベルではなく、あまりにも馬鹿すぎて日本が地球文明のテクノロジーから取り残されている、というレベルの話です。

[久井 武 @qui_1966]

シェアライドに対しタクシーが安全だと反対するのは完全に否定できる
二種免許持ちも全く意味がない
試験場で自二限定解除のように落とすことが目的の試験に受かる方がずっと二種免より道交法を深く理解しその通りに運転できることの証明になる

[久井 武 @qui_1966]

AI による概要
タクシーの走行距離あたりの事故件数は、一般の乗用車と比べて多い傾向にあります。事故率の比較タクシーの事故件数：走行距離1億キロあたり約68.7件です。一般車両の事故件数：走行距離1億キロあたり約39.4件です。データによると、タクシーは一般車の約1.7〜2倍程度の事故率とな～（略

[Fox @Fox_TopicNews]

信号無視して自転車轢きそうになってる...
これタクシーだよね？
人乗せる資格無いだろ
どこの会社だよ

[久井 武 @qui_1966]

GOと日本交通はこれで無人タクシーを独占し、日本に必要なしと流布し有人タクシーを存続させたりしたら巨額な投資なく儲け続けられるって線もあり
こんなの許してると国民は座して日本が没落していくのを待つ羽目になる

[井川 意高 サブアカ改め本アカ @IkawaMototaka]

ほんとうに
そのとおり

国民は
日本交通と
川鍋を
糾弾せよ！