Radar Warak

رادار ورا كل شي مش ظابط بهالبلد! يا بيظبط شي نهار ومنسكّر هال account يا منسكّر الaccount من اليأس...

[Nawaf Salam نواف سلام @nawafsalam]

يطلّ علينا اليوم من يتّهم السلطة السياسية بأنها "كانت عونًا لإسرائيل بدل ان تكون عونا لسيادة لبنان"، ثم يدعو إلى الحوار والوحدة وكأن اللبنانيين بلا ذاكرة.
فالحقيقة أن العون الأكبر لإسرائيل قدّمه مَن تفرّد بإدخال لبنان في مغامرات حروب "اسناد" عبثية، ومنحها الذرائع للاعتداء على بلدنا ودوس سيادته وتدمير مدنه وقراه وقتل أبنائه وتهجيرهم بمئات الالاف.
مَن تفرّد بقرار الحرب ويحاول الاستمرار بمصادرة قرار الدولة، وربط لبنان بحسابات ومحاور خارجية، متجاهلاً مصالح بيئته و اللبنانيين عموما، لا يملك أن يوزّع شهادات في الوطنية، ناهيكم في السيادة.
فلا سيادة للبنان الا بقرار واحد مستقل في دولة لها جيش واحد، تبسط سلطتها على كامل اراضيها بقواها الذاتية حصرا.
أمّا الحوار والوحدة، فلا يُبنيان الا بشجاعة الاعتراف بالحقائق على مرارتها، وبتحمل المسؤولية عن الخيارات المتهورة التي لايزال يدفع اللبنانيون اثمانها الباهظة.
وتبقى الدولة حضنا لكل اللبنانيين ولا سيما لأهلنا الذين تكبدوا الخسائر، الواحدة تلو الأخرى، وهي تبقى ملتزمة بإزالة الاحتلال الإسرائيلي عن كل شبر من ارضنا وإعادة كل اسرانا، وملتزمة بتأمين شروط العودة الكريمة والآمنة لأهلنا الى مدنهم وقراهم وحقولهم وبيوتهم وإعادة اعمارها بما يساهم في بلسمة جراح كل العائلات المصابة بأحبتها وارزاقها.
ويبقى أيضا ان الإقلاع عن لغة التخوين والصدق في الدعوة الى الحوار والتضامن الوطني هو طريقنا الاجدى لتعزيز قدرة لبنان على مواجهة كل هذه التحديات الجسام.

[Mario Nawfal @MarioNawfal]

🇱🇧 Most of the world only sees Lebanon through the lens of war.

But look closer and you find something else entirely:

Vibrant neighborhoods still full of color and movement, beautiful streets that feel calm and lived-in, people going about their days; working, talking, simply existing, in one of the country’s more peaceful and affluent corners.

This is the side the cameras almost never show.

While the news stays locked on conflict, life here keeps moving with quiet determination.

Source: Sealon2er YT / Writer: Val

[YASA for Road Safety www.yasa.org @yasalebanon]

يجري حجز الدراجات النارية المخالفة بالعشرات، مع تسيير دوريات أمنية ليلية بلباس مدني.
أي دراجة من دون أوراق قانونية: حجز.
أي سائق يسير بعكس الاتجاه: حجز.
أي سائق من دون خوذة: حجز.
أي سائق يتجاوز الإشارة الحمراء: حجز.

والجدير بالذكر أن الاتصالات والوساطات لن تنفع أحدًا

[Radar Warak @radar_warak]

@Salah_Halawi @LebISF أوقات بقول يا ريت معي آلية بتشبه تبع جرف الثلوج. إمشي فيا بشوارع بيروت وإجرف كل يلي صافّين بنص الطريق، أو خط تاني، أو مطارح ممنوع الوقوف.

[Radar Warak @radar_warak]

@Salah_Halawi اذا هيك. لمشاركة الفيديو اكثر واكثر. Over with impunity!

[Ghina @GhinaNahfawi]

⚠️شيخ من العزّونية يسحل كلبًا⚠️
شيخ من بلدة العزّونية (قضاء عاليه) يسحل كلبًا مربوطًا بحبل خلف سيارته ليرميه لاحقا بالقرب من احد المطاعم في المنطقة! فقد هذا الرجل الرحمة والتعاطف مع الكائنات، فأصبح يرى الدم واللهاث فاقدا نعمة الإحساس.
اختار الشيخ سمير شرف الدين ان يجرّ ويسحل كلبا بعد ربطه بسيارته وتركه يتلوّى على الإسفلت. لم يأبه طبعا لتصبب العرق من جبين الكلب، ولا للسانه المتدلي، ولم يرحم وعيونه وهي تبحث عن رحمة في الوجوه المتفرجة.
توقف بعدها عند احد المطاعم. نزل ببطء، فك الحبل، ورمى بالكلب المنهك الى جانب الطريق.
نشير الى انه تم انقاذ الكلب.
اما بعد، ففي بلد انفصلت السلطة الأخلاقية فيه عن الرحمة، لن يهتز احد لهذه الحادثة البشعة المقززة. ولكن يبقى الأمل بمسؤولين صادقين كمثل وزير الزراعة الدكتور @Nizar_Hani الذي اضع هذه الحادثة برسمه، وبرسم قوى الأمن الداخلي @LebISF

[Furkan Gözükara @FurkanGozukara]

Absolute bombshell on Sky News. A prominent journalist completely corners the Israeli Ambassador, exposing how Israel launched a hundred strikes in ten minutes with zero warning. She explicitly accuses the Zionist regime of blatant war crimes and slaughtering innocent children.

[Ghassan Abu Sitta, Chair of Conflict Medicine AUB @GhassanAbuSitt1]

11 month old. Head injury. Taken from under the rubble.
Israel's war on children

[Will Christou @will_christou]

We have reached a worrying stage of impunity where militaries don’t try to hide clear violations of international law, but brag about it.

[Tucker Carlson @TuckerCarlson]

As the US is dragged into another foreign war, it's worth knowing about the man who forced us into it. Watch the film so revealing that it's banned in Israel. The Bibi Files streaming now on TCN.

[Radar Warak @radar_warak]

@PLinLebanon Maybe Poland can support in Reviving Lebanon's railways- bringing back the train is very much needed in this country! @TrainTrainleb @mopwleb

[UNICEF Lebanon @UNICEFLebanon]

This is the reality of children in #Lebanon.

334 have been injured since the escalation began.

Zahraa and Nour, are fighting for their lives, and for everything war has already taken from them: their safety, their childhood, and their sense of home.

With support from @eu_echo, UNICEF’s ACWA programme, in collaboration with the @mophleb, is reaching war injured children with lifesaving treatment and specialized care, including mental health and psychosocial support. This care is critical, yet cannot restore what war has taken.

Violence against children must stop. Now.

[Radar Warak @radar_warak]

@MarioNawfal 🤮

[Radar Warak @radar_warak]

RT @UNICEFLebanon: قُتل 83 طفلاً وأُصيب 254 آخرون خلال الأسبوع الماضي.

في المعدل، قُتل 10 أطفال وأصيب 36 آخرون يومياً .

هذه الأرقام مروعة…

[Radar Warak @radar_warak]

@AlakhbarNews الحمدالله على إحباطها. 😑

[Train/Train @TrainTrainleb]

لما ترفعوا ضريبة #البنزين وأنتوا حارمين الناس من النقل البديل… عم تفرضوا “التنقّل بالإكراه”. بدنا #نقل_مشترك و #سكك_حديد عصرية تؤمن #عدالة_التنقل أوفر للناس، أقوى للاقتصاد، وأعدل من جباية الضرورة. مش بالزيادات و الضريبة بيرجع #لبنان_عالسكة @nawafsalam @LBpresidency

[Radar Warak @radar_warak]

@solartrail هيك كان، كانو قبل ال2019، @tmclebanon يعملوا محاضر ظبط استنادا على صور المواطنين. ما بعرف ليش وقّفوا.

[Radar Warak @radar_warak]

@LebISF فرجونا المحضر

[Salah Halawi @Salah_Halawi]

ارذل مخلوق هوي اللي بضايق سبارة اسعاف وبيحول سائقها وبيلزق وراها ليكسب وقت.

هيدي لازم تتجرّم بالقانون.

[Radar Warak @radar_warak]

@Sunniva_Rose hope it will be the case for Lebanon as well

[Radar Warak @radar_warak]

@mopwleb

[Legal Agenda @Legal_Agenda]

علي الزين | نقاش هادئ حول الجدوى الاقتصاديّة للقطار في لبنان:  فوائد القطار مقابل الخسائر الفادحة لـ "نظام السيارة"

قال وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني مرتين إن برأيه الشخصي تشغيل القطار "لا جدوى اقتصادية له حاليًا" في لبنان.
إذًا كيف تُقاس الجدوى الاقتصادية لسياسة نقل وطنية؟

- قد لا يظهر القطار كاستثمار مالي مربح سريعًا، لكنه قد يكون اقتصاديًا مجديًا إذا تجاوزت منافعه كلفته الإجمالية.
- الازدحام المروري، له تكلفة اقتصادية ضخمة. الخسائر الاقتصادية الناتجة عن الاختناقات المروريّة تفوق 2 مليار دولار سنويًا (البنك الدولي)
- الاعتماد المفرط على السيارات الخاصة له أثر سلبي أيضًا على ميزان المدفوعات. 3 إلى 4 مليار دولار لاستيراد المحروقات والسيارات وقطعها وتوابعها.
- شهد لبنان ارتفاعًا في معدلات الحوادث المرورية. تفيد بياناتٌ بأن أكثر من 1000 شخص يلقون حتفهم سنويًا على طرقات لبنان.
- النقل البري أحد أكبر الملوثين في لبنان، والأضرار الناجمة عن هذا التلوّث تشكّل 1% إلى 2% من الناتج المحلي.
- السيارة تستهلك المساحات العامة والخضراء لتحويلها لشوارع وأوتوسترادات ومواقف وبنى تحتية أخرى للسيارة.
- اقتصاد السيارة يعاقب من لا يملك سيارة: الطلاب، كبار السن، ذوو الدخل المحدود، وذوو الإعاقة—ويحوّل "الحق في الوصول" إلى "قدرة على الدفع".

كيف نبدأ عمليًا في لبنان؟
يجب اتباع نهج تدريجي ومدروس لتنفيذ مشروع القطار، عوض القفز إلى خطة شاملة ومكلفة لشبكة سكك حديدية تغطي البلد بأكمله دفعةً واحدة.

المقال: https://t.co/2azAE1vBk6
@ali_h_elzein